近日，在開世界大會(huì)這件事上，騰訊與百度撞車了。上午，騰訊就最近剛剛宣布的組織架構(gòu)調(diào)整詳述了一番戰(zhàn)略布局，下午，已經(jīng)轉(zhuǎn)型一年的百度更多是帶領(lǐng)大家領(lǐng)略了一番AI技術(shù)的力量。

不同于騰訊的書生意氣，這一次的百度科技感十足，干貨滿滿。

百度大腦，重塑三大國(guó)民經(jīng)濟(jì)

在宣告轉(zhuǎn)型之后，百度首先推出的就是百度大腦。這一年來，無(wú)論是應(yīng)用端的布局，還是整個(gè)生態(tài)的搭建，百度大腦都是其底層的技術(shù)引擎。它不僅支撐著DuerOS、Apollo等百度AI生態(tài)的發(fā)展，也在不遺余力的為更多行業(yè)輸送AI能力。

這一次大會(huì)上，在一個(gè)又一個(gè)段子中，李彥宏為大家展現(xiàn)了百度大腦在三大國(guó)民經(jīng)濟(jì)的落地情況。

?農(nóng)業(yè)AI化：打好中國(guó)糧，端好中國(guó)碗

將系統(tǒng)融入到無(wú)人機(jī)打農(nóng)藥的場(chǎng)景中，百度利用AI遙感智能監(jiān)測(cè)病蟲害，讓整個(gè)農(nóng)業(yè)的用藥量降低50％。

為此，李彥宏喊出口號(hào)：“打好中國(guó)糧，端好中國(guó)碗。”

?制造AI化：百度挖掘機(jī)

這一次，蹭挖掘機(jī)的熱點(diǎn)不說，百度還要搶藍(lán)翔挖掘機(jī)的飯碗。

開場(chǎng)，李彥宏為大家?guī)砹税俣葻o(wú)人挖掘機(jī)。視頻中，無(wú)人機(jī)重建工地地圖，裝載車自動(dòng)送土，以此來實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化挖掘機(jī)工作。

百度公布的數(shù)據(jù)顯示，這一研究減少了40％人力成本。

?服務(wù)AI化：百度AI眼底篩查一體機(jī)

在服務(wù)業(yè)方面，一承此前打造基層智慧醫(yī)療理念，百度還是在醫(yī)療上下了功夫。在現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏推出了其最新產(chǎn)品：百度AI眼底篩查一體機(jī)。李彥宏表示，這一機(jī)器已經(jīng)在廣東肇慶基層投入使用了。

在7月的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度大腦升級(jí)至3．0，并面向行業(yè)開放了高達(dá)120多項(xiàng)的服務(wù)。目前，百度大腦3．0每天調(diào)用次數(shù)已超過4千億次。9月，百度視覺團(tuán)隊(duì)在最大規(guī)模目標(biāo)檢測(cè)競(jìng)賽Google AI Open Images－Object Detection Track中再獲佳績(jī)，擊敗了全球450多支參賽隊(duì)伍，榮膺世界第一。

這一次，透過三大行業(yè)的落地場(chǎng)景，百度大腦的能力已經(jīng)顯現(xiàn)，但不止于此。

重頭戲，百度的Apollo

在這場(chǎng)最高級(jí)別的百度年度大會(huì)上，C位無(wú)疑是Apollo。

去年，北京五環(huán)上的一張罰單讓百度無(wú)人車一炮走紅。事后，李彥宏不但不惱，笑納了警察叔叔的免費(fèi)公關(guān)，還不忘給自己的無(wú)人車又PR一波：“我想說，無(wú)人駕駛罰單已經(jīng)來了，無(wú)人量產(chǎn)車還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”

眾人笑鬧，百度卻是認(rèn)真的。經(jīng)過了一年的努力，在今年7月份的開發(fā)者大會(huì)上，百度宣布正式下線與金龍客車合作的阿波龍小巴。

這一次，百度將目光投在了乘用車上。在大會(huì)上，李彥宏表示，中國(guó)一汽與百度合作打造了中國(guó)首量L4級(jí)別的無(wú)人駕駛乘用車：Apollo紅旗。中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平表示：“這臺(tái)最新的紅旗自動(dòng)駕駛汽車將于2019年底小批量下線，2020年將會(huì)在北京、長(zhǎng)春、海南等地大批量下線?！?

除了發(fā)布乘用車，百度還重點(diǎn)打造了三大應(yīng)用場(chǎng)景：城市自動(dòng)駕駛、自主泊車、車輛智能駕駛升級(jí)。目前，百度已經(jīng)在Apollo自主泊車，能夠幫助運(yùn)營(yíng)商降低30％的成本，幫助駕駛員減少30％找車的時(shí)間。

特別指出，在高速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景上，百度下了一番功夫。據(jù)智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇現(xiàn)場(chǎng)的介紹，百度Apollo 采用視覺處理方案，通過數(shù)據(jù)覆蓋主流20萬(wàn)左右的車型，達(dá)到高精準(zhǔn)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)直道彎道巡，檢測(cè)車輛匯入、跟車前車剎車可以迅速減速，檢測(cè)前車匯出自動(dòng)加速等功能。

李震宇表示，在智能升級(jí)上，百度將會(huì)打通用戶、運(yùn)營(yíng)商、OEM、Apollo、車廠等環(huán)節(jié)，并計(jì)劃2019年推出1萬(wàn)臺(tái)搭載Apollo L4級(jí)別系統(tǒng)的新物種，分布在城市的各個(gè)角落。

但不僅僅關(guān)注車本身，百度在自動(dòng)駕駛上做的事情更多。

?車內(nèi)娛樂：首發(fā)Apollo AR－HUD，打造Apollo智能小程序

基于百度的高精地位和圖像識(shí)別技術(shù)，百度發(fā)布了最新的Apollo AR－HUD和車載小程序。

在現(xiàn)場(chǎng)演示中，百度將擋風(fēng)玻璃變成中控大屏，可以輔助用戶變道，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的演示，百度的這款A(yù)R產(chǎn)品可以讓自然直視，不再需要看中控臺(tái)。

這一次的“吃著火鍋，唱著歌”不再是夢(mèng)想，百度開發(fā)了車內(nèi)的小程序，讓用戶可以在車內(nèi)看電影、睡覺、打游戲等。

?上帝的視角：車路協(xié)同，智能＋安全

為了更好的實(shí)現(xiàn)智慧城市與自動(dòng)駕駛的互利，今年9月，百度宣布開源Apollo車路協(xié)同方案，全面構(gòu)筑“人－車－路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)，再次明確了其以智能交通為契機(jī)深化智能城市建設(shè)的戰(zhàn)略路線。

在這一次大會(huì)上，李震宇重點(diǎn)介紹了車路協(xié)同，即路測(cè)的信息與車感知的信息共同協(xié)同。

李震宇指出：“其中關(guān)鍵在于人、車、路、云四大元素，在路口部署智能設(shè)備，輔助自動(dòng)駕駛規(guī)避視覺盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)、實(shí)時(shí)云端處理等功能。”

此外，在自動(dòng)駕駛的安全問題上，百度請(qǐng)來了世界上以安全著稱的沃爾沃站臺(tái)，并宣布達(dá)成合作，深度定制量產(chǎn)的L4級(jí)別商用車。

百度DuerOS，大不一樣

一開場(chǎng)，李彥宏就和小度來了一輪持續(xù)幾分鐘的對(duì)話，稀松平常，但也展現(xiàn)了百度在自然語(yǔ)言理解方面的優(yōu)化與努力。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)介紹，百度DuerOS已經(jīng)是市場(chǎng)規(guī)模最大、最活躍的對(duì)話式人工智能操作系統(tǒng)。在2018年，它也是動(dòng)作頻頻，先后與TCL、海爾、美的、創(chuàng)維、東風(fēng)風(fēng)神等頭部企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，廣泛滲透到家居、零售、酒店、汽車等行業(yè)。而截至2018年7月底，搭載百度DuerOS的智能設(shè)備激活數(shù)量突破1億臺(tái)。

?居家的小度智能音箱PRO

IDC報(bào)告顯示，搭載DuerOS的智能音箱市場(chǎng)已經(jīng)躍居第一。為了進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，針對(duì)專業(yè)發(fā)燒級(jí)聽友，百度推出了高品質(zhì)音箱：小度智能音箱PRO。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的介紹，這款音箱的硬件全面升級(jí)，搭配全鋁合金，有著發(fā)燒級(jí)的音質(zhì)，搭載了EtoE語(yǔ)音最優(yōu)的語(yǔ)音解決方案，優(yōu)化了語(yǔ)義理解能力。同時(shí)為了讓兒童可以輕松喚醒音箱，百度推出了兒童模式2．0。

這次大不一樣的小度智能音箱PRO更多體現(xiàn)在場(chǎng)景中，在現(xiàn)場(chǎng)演示中，人與設(shè)備的交互更加自然。

此次售價(jià)也是誠(chéng)意滿滿，為399元，目前嘗鮮價(jià)169元。

?小度語(yǔ)音車載支架

百度智能生活事業(yè)群組總經(jīng)理景鯤表示：調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)人們還是頻繁的使用手機(jī)，存在“點(diǎn)不停、叫不醒、不安全”等痛點(diǎn)，百度推出小度語(yǔ)音車載支架。

它采用全語(yǔ)音交互的小度藍(lán)牙APP，并專為車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化。它搭載了雙麥克風(fēng)陣列，Cortex M4計(jì)算芯片和定制DMA藍(lán)牙通訊協(xié)議，可以在嘈雜環(huán)境下輕松喚醒，在80km／h時(shí)速下喚醒率高達(dá)97％。此外，它還搭載了無(wú)線充電模塊，通過FM連接車內(nèi)音響。目前有紅、綠、灰等三種顏色。

定價(jià)99元，公測(cè)版本49元。

最后，景琨還蹭了一波雙十一的熱度，給出小度在家299元的活動(dòng)價(jià)。

AI城市論，百度的ACE

對(duì)于智慧城市這個(gè)人工智能領(lǐng)域的大熱風(fēng)口，百度也開始布局。李彥宏稱，百度AI城市由三部分構(gòu)成：Autonomous Driving、Connected Road和Efficient City。目前，百度已經(jīng)與北京、上海這樣的超大型城市合作打造智慧城市樣點(diǎn)。

在這次大會(huì)上，對(duì)于城市中的問題剛需――擁堵，李彥宏表示百度也開始憂心起來：“我們不該用互聯(lián)網(wǎng)的思維方式去思考，而應(yīng)該采用AI的思維方式去思考和布局智能交通?！?

李彥宏宣布百度AI城市解決方案將率先落地中國(guó)最具代表性的兩個(gè)超級(jí)大城市：北京和上海。在北京，百度將通過“一網(wǎng)、一云、二中心”，以及城市管理、交通管理、安防應(yīng)急，能源環(huán)保的應(yīng)用落地，大幅度提升這個(gè)2000多萬(wàn)人口的超大型城市運(yùn)行的效率，打造一個(gè)超級(jí)城市智能化治理的樣板；在上海，則希望在那里探索更超前的自動(dòng)駕駛、智能交通、智能綜合治理以及工業(yè)升級(jí)，打造一個(gè)超前理念的未來智能新城。

此外，李彥宏還向大家展現(xiàn)與海淀區(qū)合作打造了全球首個(gè)AI公園，百度為海淀公園加持了記步功能、AR太極、小度智能亭和無(wú)人車小巴（阿波龍）多項(xiàng)科技服務(wù)和元素。

當(dāng)然，不止于此，李彥宏表示，在未來城市交通，百度將會(huì)基于百度Apollo車路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路徑優(yōu)化，實(shí)時(shí)采集交通狀況信息；借助智能燈控，實(shí)現(xiàn)多路口協(xié)同，車輛識(shí)別路況并反饋到百度大腦進(jìn)行處理；最后通過自動(dòng)泊車，幫用戶更好的停車。

值得一提的是，百度近期頻頻簽約落地，10月16日，百度與北京市海淀區(qū)西北旺鎮(zhèn)人民政府簽署合作協(xié)議，雙方將共建“智慧西北旺”，構(gòu)建中關(guān)村科學(xué)城新型城市形態(tài)。兩天后，百度與海南省人民政府牽手，共同推動(dòng)百度大腦在政務(wù)、教育、旅游等領(lǐng)域的建設(shè)，打造新一代智能城市示范區(qū)。10月29日，百度與長(zhǎng)沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)，基于Apollo開放平臺(tái)達(dá)成全面合作。

AI助力，做更有趣的搜索

如果騰訊做的是內(nèi)容生產(chǎn)和管理工作，那以搜索引擎出身的百度則深耕搜索和內(nèi)容分發(fā)工作。經(jīng)歷一段低迷期，百度的搜索業(yè)務(wù)能力逐漸恢復(fù)到了財(cái)報(bào)的主流業(yè)務(wù)中，在剛剛發(fā)布的最新財(cái)報(bào)中，第三季度，百度搜索結(jié)果首條直接滿足需求比例超過40％。旗艦產(chǎn)品百度 App 2018年9月份平均日活達(dá)到1．51億，同比增長(zhǎng)19％，信息流產(chǎn)品用戶使用時(shí)長(zhǎng)同比增長(zhǎng)68％，百度智能小程序收到開發(fā)者的積極反饋，月活超過1億。

為了給用戶提供更豐富的內(nèi)容形態(tài)，百度推出了百度APP11．0，重塑內(nèi)容生態(tài)。他主要融合了語(yǔ)音交互系統(tǒng)，為用戶提供更優(yōu)的搜索體驗(yàn)。

當(dāng)然，除了熱推的百度APP，在這次開發(fā)者大會(huì)上，三個(gè)月前上線的百度智能小程序也首次亮相。這一次，為了提供更好的搜索服務(wù)，百度拿來了騰訊的小程序，用開源的方式，打造更優(yōu)的用戶體驗(yàn)。

百度App＆信息流業(yè)務(wù)體系總負(fù)責(zé)人沈抖也向大家展示了上線至11月1日整整120天的“成績(jī)單”。這只百度智能小程序已經(jīng)像鯰魚一般，攪動(dòng)了原本由微信一枝獨(dú)秀的小程序江湖。

不同于騰訊對(duì)“連接”的關(guān)注，百度小程序一上來就格外強(qiáng)調(diào)“智能”，因而上線之初，小程序全面接入了百度大腦3．0，提供了超過60個(gè)AI接口和超過20個(gè)組件給開發(fā)者，包括語(yǔ)音、文字、圖像和人臉識(shí)別。

在這次大會(huì)上，百度宣布成立智能小程序開源聯(lián)盟，服務(wù)8億網(wǎng)民。

最后

在AI的沖撞下，舊有的BAT格局早已形神俱散。騰訊不敵時(shí)局變換，宣布了組織架構(gòu)調(diào)整，將重心放在了內(nèi)容生態(tài)和AI戰(zhàn)略的布局上；阿里同樣不滿足于電商身份，先后成立了達(dá)摩院、平頭哥等AI技術(shù)研究院和芯片公司；而華為也在不久前推出了全棧全場(chǎng)景的構(gòu)想，一改移動(dòng)通信終端的業(yè)務(wù)路線，轉(zhuǎn)而打起了AI戰(zhàn)。

當(dāng)今，互聯(lián)網(wǎng)紅利盡散，AI讓BAT們回到了“起點(diǎn)”，整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了前所未有的洗牌現(xiàn)象，而大刀闊斧的“搶占市場(chǎng)”成為行業(yè)巨頭尋求全新增長(zhǎng)力的唯一路徑。就像互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用興起時(shí)，科技公司需要在這場(chǎng)混戰(zhàn)中找到自己的市場(chǎng)定位，AI應(yīng)用市場(chǎng)也呈現(xiàn)了前所未有的百花齊放態(tài)勢(shì)。

2016年，百度首次提出AI概念；一年后，它向公眾詳細(xì)解釋了All in AI轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。這一年，轉(zhuǎn)型之路免不了艱辛，所幸，李彥宏吹得牛都實(shí)現(xiàn)了。從發(fā)布的最新財(cái)報(bào)也可看出，AI已經(jīng)可以逐步出現(xiàn)在百度的增長(zhǎng)力中。