如果要評選年度新能源品牌的話，特斯拉是當之無愧的得主。同時，在充電樁領(lǐng)域，特斯拉的超級充電樁更是年度制勝法寶。就在幾天前，有寶馬聯(lián)合保時捷共同向特斯拉發(fā)起了挑戰(zhàn)。據(jù)美國彭博社報道，寶馬和保時捷聯(lián)合推出了一款充電樁，可在三分鐘內(nèi)為電動汽車提供足夠的動力驅(qū)動，支持其行駛62英里(約100公里)。該充電樁趕超了特斯拉的超級充電樁，使充電更便捷。

據(jù)悉，這款超快速充電樁原型功率為450千瓦，是特斯拉超級充電樁的三倍以上。該充電樁可支持試驗車輛在15分鐘內(nèi)充電至80%。而據(jù)特斯拉的官網(wǎng)顯示，其超級充電樁需要約30分鐘才可達到同樣的電量。

該快速充電樁由寶馬與保時捷共同資助開發(fā)，工程巨頭西門子公司以及充電專家Allego 公司與菲尼克斯E-Mobility公司也為其提供了支持。該充電樁于12日在德國巴伐利亞州向公眾開放。隨后寶馬于13日聲明表示，現(xiàn)有車型都可以免費使用該充電樁。

然而，該充電樁提供的功率大于現(xiàn)有車型的功率。寶馬i3電動汽車將其功率輸入限制僅為50千瓦，而將于2020年推出的寶馬iX3，其功率將會增加三倍也才達到150千瓦。

目前，為了使試驗車輛能夠承受如此大的電力，保時捷采用了一種冷卻系統(tǒng)，可讓電池保持穩(wěn)定的溫度，同時也可冷卻充電電纜。而西門子公司也提供了更高的電壓能源供電，以測試功率極限。

寶馬、戴姆勒和保時捷母公司大眾集團正在歐洲的主要高速公路上，沿路建立快速充電網(wǎng)絡系統(tǒng)。此前9月，保時捷剛推出了首個超快充電站系統(tǒng)，宣稱可在15分鐘內(nèi)使Taycan電池組的電量從較低的狀態(tài)充至 80%。