近年來(lái)，汽車領(lǐng)域的巨大變革越發(fā)引人矚目，給我們的出行生活帶來(lái)了很多改變。如今汽車工業(yè)引入了四大趨勢(shì)-“ACES”，Autonomous Driving （自動(dòng)化）, Connectivity（互聯(lián)化）, Electrification（電氣化） 和 Services（服務(wù)化），這樣的意味著它將面臨更多的挑戰(zhàn)和問(wèn)題。

目前，世界上各大機(jī)構(gòu)給出了自己的前景預(yù)測(cè)，廣泛認(rèn)為電子化產(chǎn)品在汽車工業(yè)中的應(yīng)用會(huì)不斷提高，預(yù)計(jì)會(huì)有20倍的半導(dǎo)體需求的增加。作為半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，MPS在這樣的趨勢(shì)中看到了巨大的機(jī)會(huì)，但也感受到了競(jìng)爭(zhēng)的壓力。MPS認(rèn)為，如今的汽車產(chǎn)業(yè)如同一場(chǎng)殘酷的比賽，為了能在這場(chǎng)競(jìng)賽中取得成功，汽車制造商們將越來(lái)越依賴于半導(dǎo)體供應(yīng)商。汽車制造商需要半導(dǎo)體廠商更先進(jìn)的技術(shù)，提供他們所需要的直接的功能，以及盡早地提供可靠性測(cè)試結(jié)果，這樣汽車廠商才有足夠的信心把下一代產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

從上圖中我們可以看出，目前汽車?yán)锸褂玫腅CU架構(gòu)相當(dāng)繁雜，增加了汽車的制造成本。針對(duì)未來(lái)的DCU，MPS全球汽車產(chǎn)品總監(jiān)Allen Chen舉了個(gè)例子：“以后跟Power/供電相關(guān)的ECU，不論是在車的哪個(gè)位置，都會(huì)整合成一個(gè)中央的DCU，跟自動(dòng)駕駛相關(guān)的ECU也會(huì)整合成單獨(dú)的DCU，這樣就可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)中央的控制，但這樣的DCU設(shè)計(jì)具有相當(dāng)大的復(fù)雜性，這就要求我們的客戶在設(shè)計(jì)DCU的過(guò)程中，設(shè)計(jì)一定要過(guò)關(guān)，而且一定要選取成熟的解決方案?！?

據(jù)介紹，截止到目前，MPS深耕汽車電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超過(guò)8年，已有超過(guò)500種汽車相關(guān)的產(chǎn)品，交付的車規(guī)產(chǎn)品已超7億。從質(zhì)量的角度上講，MPS質(zhì)量DPPM 值為0.1PPM，穩(wěn)居世界頂尖水平。

MPS最新推出的汽車產(chǎn)品MPQ88XX就是一個(gè)典型的例子。MPQ88XX是一款高度集成的數(shù)字升降壓變換器，它使用MPS第六代的BCD工藝技術(shù)，可以使IC的功率密度高達(dá)同類芯片的5倍，布板面積降低了約3/4，幫助客戶節(jié)約了將近一半的外部元器件，可以使整體客戶的設(shè)計(jì)時(shí)間節(jié)約30%。Allen Chen表示，這款產(chǎn)品備受汽車制造商的青睞，大家很快就會(huì)看到這款產(chǎn)品。

MPS電源子系統(tǒng)設(shè)計(jì)——加快設(shè)計(jì)周期

針對(duì)電源方案，MPS汽車解決方案將整體的目標(biāo)定位在整個(gè)系列而不是單個(gè)產(chǎn)品上。下圖所示的是一個(gè)120W的設(shè)計(jì)，4片4436可以輕松地幫客戶實(shí)現(xiàn)所需的供電需求。并聯(lián)可以滿足高功率密度和小尺寸要求，4片4436的散熱面積在PCB上會(huì)更廣，而且每片4436都進(jìn)行了EMC電磁兼容的優(yōu)化。同時(shí)這種并聯(lián)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)兼容性強(qiáng)，不同平臺(tái)的設(shè)計(jì)客戶都可以隨心所欲地使用。

同樣的，在幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)其ACES目標(biāo)的過(guò)程中，MPS也不僅僅著眼于單個(gè)IC的精雕細(xì)刻，采用的更多的是“Power Subsystem”模式，統(tǒng)一產(chǎn)品開(kāi)發(fā)路線和整體芯片生態(tài)系統(tǒng)，精心設(shè)計(jì)產(chǎn)品使其具備更高的安全性，可擴(kuò)展性和可靠性。

“Power Subsystems”也就是電源子系統(tǒng)設(shè)計(jì)，它由六種以上不同 IC 組成，各個(gè)子系統(tǒng)間能和諧運(yùn)行，一部分 IC 是基于 MPS 先進(jìn)工藝技術(shù)的傳統(tǒng)電源管理產(chǎn)品，旨在提供超高功率密度，另一部分IC 則是集成時(shí)序控制或電壓監(jiān)控功能的模擬產(chǎn)品。在這種電源子系統(tǒng)中，MPS考慮的不僅僅是每一個(gè)IC的典型功能，還有各個(gè)IC以及各個(gè)設(shè)備之間如何與其他設(shè)備協(xié)同工作。

據(jù)了解，MPS 的這種“電源子系統(tǒng)思維”得到了獨(dú)立第三方關(guān)鍵評(píng)估機(jī)構(gòu)的肯定與支持。這就意味著，MPS的用戶不需要著眼于單個(gè)IC，可以完全從MPS這邊獲得整個(gè)子系統(tǒng)的電源方案，進(jìn)而加快自己的設(shè)計(jì)周期。

汽車安全是重中之重

會(huì)議中Allen Chen表示，想要在AECS的競(jìng)爭(zhēng)中致勝，首先產(chǎn)品要具有易擴(kuò)展性；其次是快速設(shè)計(jì)、驗(yàn)證以及配置；第三點(diǎn)是安全可靠，無(wú)單一點(diǎn)故障；最后一點(diǎn)，是在嚴(yán)苛環(huán)境下出色的耐受性。

在這些致勝法寶中，安全可靠無(wú)疑是最受關(guān)注的一點(diǎn)?？梢钥隙ǖ氖?，沒(méi)有人愿意會(huì)乘坐不安全的車，在未來(lái)自動(dòng)駕駛的年代，安全更是一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題?！鞍踩踩?、安全”也是MPS汽車部門(mén)一直崇尚的汽車文化。據(jù)透露，MPS正在積極與第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)合作，

該評(píng)估機(jī)構(gòu)遵循行業(yè)認(rèn)可的 ISO26262 安全規(guī)范，并建立有汽車供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)的通用語(yǔ)言和協(xié)議。

MPS汽車產(chǎn)品的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)

從上圖我們可以清晰地看到MPS不同產(chǎn)品的分類。對(duì)于MPS，大家比較熟悉的可能是消費(fèi)類產(chǎn)品、工業(yè)類產(chǎn)品以及汽車級(jí)產(chǎn)品。目前，MPS即將推出一個(gè)新的分類：汽車安全類——“MPSafe”。

同時(shí)，Allen Chen指出：“MPS產(chǎn)品是未來(lái)自動(dòng)駕駛SoC的最佳搭檔，雖然我們現(xiàn)在還不能公開(kāi)，但是我們已經(jīng)開(kāi)始和世界頂尖的自動(dòng)駕駛SoC生產(chǎn)廠商進(jìn)行了深度合作。不僅僅是我們的電源管理解決方案，我們?cè)谧詣?dòng)駕駛平臺(tái)上，也會(huì)有電壓監(jiān)控、時(shí)序、安全等多種多樣的芯片出現(xiàn)在自動(dòng)駕駛SoC的平臺(tái)上。大家對(duì)MPS的印象可能是我們是一家專業(yè)的電源管理公司，但是現(xiàn)在在自動(dòng)駕駛方面，MPS正在把應(yīng)用做的越來(lái)越廣，大家可以看到越來(lái)越多新的MPS產(chǎn)品被應(yīng)用在不同領(lǐng)域?！?

另外，MPS的技術(shù)優(yōu)勢(shì)讓人印象十分深刻。首先他們并不僅僅著眼于單個(gè)IC，更多的是從整體解決方案的角度來(lái)思考問(wèn)題，同時(shí)還可以做到具體問(wèn)題具體分析，幫助客戶針對(duì)特殊問(wèn)題進(jìn)行具體攻堅(jiān)；其次，他們的器件易于使用，并且有很好的可拓展性，當(dāng)客戶需求突然發(fā)生變化時(shí)，MPS能夠快速地做出反應(yīng)并完成設(shè)計(jì)。

總的來(lái)說(shuō)，MPS深耕電源管理和高性能模擬領(lǐng)域多年，并對(duì)汽車生態(tài)系統(tǒng)有著自己獨(dú)特的見(jiàn)解以及敏銳的洞察力。同時(shí)，他們的整體子系統(tǒng)方案可以給客戶提供“一站式服務(wù)”，在短時(shí)間內(nèi)幫助客戶成功、快速地開(kāi)發(fā)安全、可擴(kuò)展、可靠的解決方案。在ACES這場(chǎng)競(jìng)賽中，MPS有信心可以助力他們的客戶贏得比賽。