我是生產(chǎn)電動(dòng)車充電器的廠家,從公司成立2002年到現(xiàn)在質(zhì)量還是不理想,電動(dòng)車充電器生產(chǎn)真的太難生產(chǎn)了,困難重重,以前沒有在電源網(wǎng)上沒看,聽網(wǎng)上說趙老師很專業(yè),可是他走了,我請(qǐng)過很多工程師 但是沒有看到很優(yōu)秀的,現(xiàn)在我們產(chǎn)品元件采用的都是很好的,但是毛病還是很多,困苦想求各位工程師,各位大哥大姐指點(diǎn)迷路,幫助我找好的工程師,全職兼職都可以,年薪面談
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生產(chǎn)電動(dòng)車充電器真的好難
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你的充電器要達(dá)到什麼指標(biāo),現(xiàn)存在的主要問題?
首先,感謝您的回復(fù),我們的產(chǎn)品主要是充電器輸出極性問題,現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)車生產(chǎn)廠家很多,但是他們的電池充電口,正負(fù)極性不統(tǒng)一,造成消費(fèi)者借用充電器,使充電器極性搞錯(cuò),燃保險(xiǎn)絲,產(chǎn)生退貨,這是一個(gè)大問題,但是極性我們使用過繼電器保護(hù),自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,功率管保護(hù),效果不是很好,請(qǐng)您指點(diǎn)一下
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@求知星際
說說充電器研發(fā)中遇到的問題啊,我們可以想想辦法解決一下啊
首先,感謝您的回復(fù),我們的產(chǎn)品主要是充電器輸出極性問題,現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)車生產(chǎn)廠家很多,但是他們的電池充電口,正負(fù)極性不統(tǒng)一,造成消費(fèi)者借用充電器,使充電器極性搞錯(cuò),燃保險(xiǎn)絲,產(chǎn)生退貨,這是一個(gè)大問題,但是極性我們使用過繼電器保護(hù),自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,功率管保護(hù),效果不是很好,請(qǐng)您指點(diǎn)一下 ,還有變壓器和功率的檢測(cè)
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@zxyishin
首先,感謝您的回復(fù),我們的產(chǎn)品主要是充電器輸出極性問題,現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)車生產(chǎn)廠家很多,但是他們的電池充電口,正負(fù)極性不統(tǒng)一,造成消費(fèi)者借用充電器,使充電器極性搞錯(cuò),燃保險(xiǎn)絲,產(chǎn)生退貨,這是一個(gè)大問題,但是極性我們使用過繼電器保護(hù),自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,功率管保護(hù),效果不是很好,請(qǐng)您指點(diǎn)一下
還有什么問題請(qǐng)一起說出來,總會(huì)有辦法解決的.
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@zxyishin
首先,感謝您的回復(fù),我們的產(chǎn)品主要是充電器輸出極性問題,現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)車生產(chǎn)廠家很多,但是他們的電池充電口,正負(fù)極性不統(tǒng)一,造成消費(fèi)者借用充電器,使充電器極性搞錯(cuò),燃保險(xiǎn)絲,產(chǎn)生退貨,這是一個(gè)大問題,但是極性我們使用過繼電器保護(hù),自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,功率管保護(hù),效果不是很好,請(qǐng)您指點(diǎn)一下
極性接錯(cuò)?輸出端串功率二極管不行嗎?
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呵呵,盡管天天換馬甲的大都是騙子,或是無聊的退休老頭.
還是可以解釋下,只有幼兒園的孩才比誰的爹官最大.
這個(gè)行當(dāng)是個(gè)大行當(dāng),沒有最高級(jí)的,只有在各個(gè)領(lǐng)域比較出色的.
不過你比那些連技術(shù)員水平都沒有,還一天到晚擺出專家樣指導(dǎo)后學(xué)的馬甲強(qiáng)多了.
如果你有三五千萬,去造電單車,能請(qǐng)到出色的.
如果你有一二億,去造摩托車,能請(qǐng)到出色的.
如果你有三五十億,去造轎車,能請(qǐng)到出色的.
如果你有一兩百億,來造電源,也能請(qǐng)到出色的.
還是可以解釋下,只有幼兒園的孩才比誰的爹官最大.
這個(gè)行當(dāng)是個(gè)大行當(dāng),沒有最高級(jí)的,只有在各個(gè)領(lǐng)域比較出色的.
不過你比那些連技術(shù)員水平都沒有,還一天到晚擺出專家樣指導(dǎo)后學(xué)的馬甲強(qiáng)多了.
如果你有三五千萬,去造電單車,能請(qǐng)到出色的.
如果你有一二億,去造摩托車,能請(qǐng)到出色的.
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如果你有一兩百億,來造電源,也能請(qǐng)到出色的.
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請(qǐng)問,這個(gè)圖管用嗎?
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點(diǎn)擊可放大。\n按住CTRL，滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/45/1159443737.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點(diǎn)擊可放大。\n按住CTRL，滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/45/1159443737.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);"> 0
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@zxyishin
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我覺得這樣可以吧:在充電器輸出端接一橋式整流器,再對(duì)電池充電,這樣無論電池怎樣接都不會(huì)出現(xiàn)問題,都能正常充電,只是橋堆有功耗.
再就是估計(jì)你們電池反接保護(hù)沒有做好,要么響應(yīng)時(shí)間慢導(dǎo)致反電流流入損壞充電器,查找原因,再努力一把肯定能做好
再就是估計(jì)你們電池反接保護(hù)沒有做好,要么響應(yīng)時(shí)間慢導(dǎo)致反電流流入損壞充電器,查找原因,再努力一把肯定能做好
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@zxyishin
首先,感謝您的回復(fù),我們的產(chǎn)品主要是充電器輸出極性問題,現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)車生產(chǎn)廠家很多,但是他們的電池充電口,正負(fù)極性不統(tǒng)一,造成消費(fèi)者借用充電器,使充電器極性搞錯(cuò),燃保險(xiǎn)絲,產(chǎn)生退貨,這是一個(gè)大問題,但是極性我們使用過繼電器保護(hù),自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,功率管保護(hù),效果不是很好,請(qǐng)您指點(diǎn)一下
如果就是這個(gè)問題,要么就是在輸出端加一個(gè)保險(xiǎn)絲,讓它反極時(shí)不會(huì)燒毀更多的元件,要么就是加一個(gè)繼電器電路來保護(hù),這個(gè)必須從成本和性能兩方面來考慮,充電器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此的激烈,你不得不考慮成本.而反接這種現(xiàn)象有是無法避免的,我個(gè)人認(rèn)為要用就用繼電器電路來保護(hù),效果很好,故障率也低,僅供參考!
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@zxyishin
首先,感謝您的回復(fù),我們的產(chǎn)品主要是充電器輸出極性問題,現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)車生產(chǎn)廠家很多,但是他們的電池充電口,正負(fù)極性不統(tǒng)一,造成消費(fèi)者借用充電器,使充電器極性搞錯(cuò),燃保險(xiǎn)絲,產(chǎn)生退貨,這是一個(gè)大問題,但是極性我們使用過繼電器保護(hù),自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,功率管保護(hù),效果不是很好,請(qǐng)您指點(diǎn)一下,還有變壓器和功率的檢測(cè)
功率檢測(cè)很簡(jiǎn)單啊,花錢去買臺(tái)電子負(fù)載就行啦
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