國內(nèi)最高級電源工程師
請各位大哥介紹一下國內(nèi)最高級電源工程師
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@櫻木
“電動車充電器技術(shù)比其他開關(guān)電源復(fù)雜.......”回家吧,說這樣的話,門還沒有看到呢,別說入門了.
同樣輸出功率的充電器的確要比普通電源復(fù)雜.
1)受溫度影響,電池電壓會隨之而變,導(dǎo)致充電器理論輸出電壓也要變.普通開關(guān)電源不用.
2)對嚴(yán)重虧電的電池也要能充而且不過流;比如36V電瓶只有16V時.普通開關(guān)電源不用.
3)智能充電器要求能自識別電池種類和電壓及合適的充電電流.普通開關(guān)電源不用.
4)智能充電器通常要有脈沖充電或激活功能,普通開關(guān)電源不用.
5)綠色環(huán)保充電器有逆變功能,普通開關(guān)電源不用.
1)受溫度影響,電池電壓會隨之而變,導(dǎo)致充電器理論輸出電壓也要變.普通開關(guān)電源不用.
2)對嚴(yán)重虧電的電池也要能充而且不過流;比如36V電瓶只有16V時.普通開關(guān)電源不用.
3)智能充電器要求能自識別電池種類和電壓及合適的充電電流.普通開關(guān)電源不用.
4)智能充電器通常要有脈沖充電或激活功能,普通開關(guān)電源不用.
5)綠色環(huán)保充電器有逆變功能,普通開關(guān)電源不用.
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@zxyishin
我是生產(chǎn)電動車充電器的,也見過許多工程師,但是他們理論是有的,其他實踐都不是很完美,我也知道電動車充電器技術(shù)比其他開關(guān)電源復(fù)雜,從沒有見的最好的工程師,我也想主要是產(chǎn)品價格,和我們電動車充電器中多了轉(zhuǎn)換電壓,轉(zhuǎn)換電流功能,聽說趙老師很精通,但是他走了,沒辦法,請您給我聯(lián)系一下 本人萬分感謝
真是好看,充電器比別的電源還復(fù)雜?真是好玩.你看到現(xiàn)在市面上的充電器很復(fù)雜嗎?我看是能充就行,桓壓不桓流,限制最大輸出功率是現(xiàn)在通用的做法,你說復(fù)雜嗎?
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@xkw1
同樣輸出功率的充電器的確要比普通電源復(fù)雜.1)受溫度影響,電池電壓會隨之而變,導(dǎo)致充電器理論輸出電壓也要變.普通開關(guān)電源不用.2)對嚴(yán)重虧電的電池也要能充而且不過流;比如36V電瓶只有16V時.普通開關(guān)電源不用.3)智能充電器要求能自識別電池種類和電壓及合適的充電電流.普通開關(guān)電源不用.4)智能充電器通常要有脈沖充電或激活功能,普通開關(guān)電源不用.5)綠色環(huán)保充電器有逆變功能,普通開關(guān)電源不用.
還有產(chǎn)品使用的環(huán)境,在室外,普通電源在室內(nèi)
還有產(chǎn)品使用方法,充電器在車上,長時間震動,普通電源在室內(nèi)固定
還有產(chǎn)品使用方法,充電器在車上,長時間震動,普通電源在室內(nèi)固定
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要說技術(shù)上最難實現(xiàn),技術(shù)難度最大的,我覺得應(yīng)該是帶軟開關(guān),PFC且頻率可調(diào)的UPS,并且通過CE,CB認(rèn)證的.
首先,UPS有AC-DC,DC-DC,DC-AC三大部分,處理起來每一部分都很重要,都有難度.
然后是頻率可調(diào),用到VCO,還有單片機(jī),存儲器,以及軟件監(jiān)視功能,需要與PC通訊.需要寫一些程序,軟件上也要花功夫.
再者,CE,CB認(rèn)證中安規(guī),EMI要求甚高,這個也是處理的難點.
這些,囊括了電源大部分知識領(lǐng)域,很具有挑戰(zhàn)性.
首先,UPS有AC-DC,DC-DC,DC-AC三大部分,處理起來每一部分都很重要,都有難度.
然后是頻率可調(diào),用到VCO,還有單片機(jī),存儲器,以及軟件監(jiān)視功能,需要與PC通訊.需要寫一些程序,軟件上也要花功夫.
再者,CE,CB認(rèn)證中安規(guī),EMI要求甚高,這個也是處理的難點.
這些,囊括了電源大部分知識領(lǐng)域,很具有挑戰(zhàn)性.
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@greatcn
要說技術(shù)上最難實現(xiàn),技術(shù)難度最大的,我覺得應(yīng)該是帶軟開關(guān),PFC且頻率可調(diào)的UPS,并且通過CE,CB認(rèn)證的.首先,UPS有AC-DC,DC-DC,DC-AC三大部分,處理起來每一部分都很重要,都有難度.然后是頻率可調(diào),用到VCO,還有單片機(jī),存儲器,以及軟件監(jiān)視功能,需要與PC通訊.需要寫一些程序,軟件上也要花功夫.再者,CE,CB認(rèn)證中安規(guī),EMI要求甚高,這個也是處理的難點.這些,囊括了電源大部分知識領(lǐng)域,很具有挑戰(zhàn)性.
一個認(rèn)證都要好幾十W.難搞
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@ykfly
國內(nèi)最好的電源工程師?套句老化,在這行中,沒有最好,只有更好.只有不斷的實踐,不斷的學(xué)習(xí),才能解決比較多的技術(shù)問題.要說電源的復(fù)雜程度,我同意樓上的話,UPS中的AC-DC、DC-DC、DC-AC每一個細(xì)節(jié)都需要仔細(xì)琢磨.高可靠和高效率就是這樣精工細(xì)鑿出來的.
另外,UPS中并機(jī)技術(shù),不是一般的企業(yè)能夠做到的,頻率追蹤相位追蹤技術(shù)就是很難的.一般小廠是無法解決的.
從這點來說,鄙人認(rèn)為UPS技術(shù)上是集大成的,綜合難度應(yīng)當(dāng)屬第一了.
直流電源雖然也有并機(jī),但是只是要求均流,并且現(xiàn)在有很多均流的芯片,成熟的方案也不少.
至于說到保護(hù),UPS的保護(hù)是極其嚴(yán)格的,不少于樓上有位仁兄說的那些,而且實現(xiàn)的難度是超過充電器的.
而且UPS還要監(jiān)控市電,在需要的時候進(jìn)行切換,還要旁路,需要SCR,這些,都不簡單,難度都不小,這里面囊括的東西太多太多了.
從這點來說,鄙人認(rèn)為UPS技術(shù)上是集大成的,綜合難度應(yīng)當(dāng)屬第一了.
直流電源雖然也有并機(jī),但是只是要求均流,并且現(xiàn)在有很多均流的芯片,成熟的方案也不少.
至于說到保護(hù),UPS的保護(hù)是極其嚴(yán)格的,不少于樓上有位仁兄說的那些,而且實現(xiàn)的難度是超過充電器的.
而且UPS還要監(jiān)控市電,在需要的時候進(jìn)行切換,還要旁路,需要SCR,這些,都不簡單,難度都不小,這里面囊括的東西太多太多了.
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@greatcn
另外,UPS中并機(jī)技術(shù),不是一般的企業(yè)能夠做到的,頻率追蹤相位追蹤技術(shù)就是很難的.一般小廠是無法解決的.從這點來說,鄙人認(rèn)為UPS技術(shù)上是集大成的,綜合難度應(yīng)當(dāng)屬第一了.直流電源雖然也有并機(jī),但是只是要求均流,并且現(xiàn)在有很多均流的芯片,成熟的方案也不少.至于說到保護(hù),UPS的保護(hù)是極其嚴(yán)格的,不少于樓上有位仁兄說的那些,而且實現(xiàn)的難度是超過充電器的.而且UPS還要監(jiān)控市電,在需要的時候進(jìn)行切換,還要旁路,需要SCR,這些,都不簡單,難度都不小,這里面囊括的東西太多太多了.
說的好,雖然我自己不是很懂UPS電源,但也聽說UPS是很有技術(shù)含量的.希望我國的UPS電源事業(yè)有所突破
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@xkw1
同樣輸出功率的充電器的確要比普通電源復(fù)雜.1)受溫度影響,電池電壓會隨之而變,導(dǎo)致充電器理論輸出電壓也要變.普通開關(guān)電源不用.2)對嚴(yán)重虧電的電池也要能充而且不過流;比如36V電瓶只有16V時.普通開關(guān)電源不用.3)智能充電器要求能自識別電池種類和電壓及合適的充電電流.普通開關(guān)電源不用.4)智能充電器通常要有脈沖充電或激活功能,普通開關(guān)電源不用.5)綠色環(huán)保充電器有逆變功能,普通開關(guān)電源不用.
基本同意,但是要全滿足,我認(rèn)為會超過一輛電動車的售價了.呵呵 是不是夸張點了???
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