飛輪電池是90年代才提出的新概念電池,它突破了化學(xué)電池的局限,用物理方法實現(xiàn)儲能.眾所周知.當(dāng)飛輪以一定角速度旋轉(zhuǎn)時,它就具有一定的動能.飛輪電池正是以其動能轉(zhuǎn)換成電能的.高技術(shù)型的飛輪用于儲存電能,就很像標(biāo)準(zhǔn)電池.飛輪電池中有一個電機,充電時該電機以電動機形式運轉(zhuǎn),在外電源的驅(qū)動下,電機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn),即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉(zhuǎn)速從而增大其功能;放電時,電機則以發(fā)電機狀態(tài)運轉(zhuǎn),在飛輪的帶動下對外輸出電能,完成機械能(動能)到電能的轉(zhuǎn)換.當(dāng)飛輪電池公出電的時,飛輪轉(zhuǎn)速逐漸下降,飛輪電他的飛輪是在真空環(huán)境下運轉(zhuǎn)的,轉(zhuǎn)速極高(高達(dá)200000r/min),使用的軸承為非接觸式磁軸承.據(jù)稱,飛輪電池比能呈可達(dá)150W?h/kg,比功率達(dá)5000-10000W/kg,使用壽命長達(dá)25年,可供電動汽車行駛500萬公里.美國飛輪系統(tǒng)公司已用最新研制的飛輪池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動轎車,一次充電可行駛600km,由到96km/h加速度時間為6．5秒.

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