電動自行車電池放電后沒有及時充電,電池容量下降.怎么辦???
請教:電動自行車電池放電后沒有及時充電,電池容量下降.怎么辦???如何修復(fù)??? 一個朋友買了一輛電動自行車.第一天跑了30公里,沒有充電;第二天跑了20公里,也沒有充電;第三天跑了20公里,才充電.但是以后發(fā)現(xiàn)電動車充電后,不象以前跑的那么遠(yuǎn)了.只有30多公里,就得充電.這樣的電瓶還有辦法恢復(fù)嗎?
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這組電池狀況堪憂.典型的不當(dāng)深放電.電池容量下降接近50%(能跑七十公里并不是電池的100%容量,由于是三天分別放電,所以電池放電超過100%容量的可能很大).
新電池尤其不應(yīng)該深放電.因為新的蓄電池的結(jié)構(gòu)本身就不穩(wěn)定.如果放電過深.大量的活物質(zhì)變化為硫酸鉛的過程中,電池極板活物質(zhì)的體積變化很大.會造成大塊的活物質(zhì)與極板的聯(lián)系變得薄弱.同時,硫酸鉛在活物質(zhì)的內(nèi)部生成,從而使得充放電更為困難.
硫化在三天的時間內(nèi)不會有太大的影響.因為時間太短.
還有一種情況,就是電池在出廠時(或購買前),被過充電了.但過充電不會有這么大的危害.
忘了說一聲了,這種情況的電池,恢復(fù)的最好最保險方法是把極板拆出來重新化成一遍.呵呵.讓你朋友將就著用吧.
新電池尤其不應(yīng)該深放電.因為新的蓄電池的結(jié)構(gòu)本身就不穩(wěn)定.如果放電過深.大量的活物質(zhì)變化為硫酸鉛的過程中,電池極板活物質(zhì)的體積變化很大.會造成大塊的活物質(zhì)與極板的聯(lián)系變得薄弱.同時,硫酸鉛在活物質(zhì)的內(nèi)部生成,從而使得充放電更為困難.
硫化在三天的時間內(nèi)不會有太大的影響.因為時間太短.
還有一種情況,就是電池在出廠時(或購買前),被過充電了.但過充電不會有這么大的危害.
忘了說一聲了,這種情況的電池,恢復(fù)的最好最保險方法是把極板拆出來重新化成一遍.呵呵.讓你朋友將就著用吧.
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@zhgzh19750811
這組電池狀況堪憂.典型的不當(dāng)深放電.電池容量下降接近50%(能跑七十公里并不是電池的100%容量,由于是三天分別放電,所以電池放電超過100%容量的可能很大).新電池尤其不應(yīng)該深放電.因為新的蓄電池的結(jié)構(gòu)本身就不穩(wěn)定.如果放電過深.大量的活物質(zhì)變化為硫酸鉛的過程中,電池極板活物質(zhì)的體積變化很大.會造成大塊的活物質(zhì)與極板的聯(lián)系變得薄弱.同時,硫酸鉛在活物質(zhì)的內(nèi)部生成,從而使得充放電更為困難.硫化在三天的時間內(nèi)不會有太大的影響.因為時間太短.還有一種情況,就是電池在出廠時(或購買前),被過充電了.但過充電不會有這么大的危害.忘了說一聲了,這種情況的電池,恢復(fù)的最好最保險方法是把極板拆出來重新化成一遍.呵呵.讓你朋友將就著用吧.
還有一種辦法,就是回去蒙銷售商,就強(qiáng)說電池一直只能跑這么遠(yuǎn).呵呵,這個辦法有點老賴的味道.
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