最急需的參數(shù)包括參與ZVS諧振的并聯(lián)電容C1、C3，諧振電感Lr以及變壓器參數(shù)

C1=223*2

C3=223*2

Lr=30uh

謝謝 謝謝！

您還知道隔直電容Cb的參數(shù)嗎？變壓器容量？

Cb=4uf

初步建了個(gè)理想模型，先上點(diǎn)圖，歡迎大家討論

變壓器波形 

黃色是一次側(cè)電壓，綠的是二次側(cè)（二次側(cè)兩個(gè)繞組的電壓波形重疊）

IGBT的電壓、電流（不含反并聯(lián)二極管的） 

黃色是Uce，紅色是Ic

1、輸入電源用540V直流理想電源+小內(nèi)阻代替前級(jí)整流濾波電路

2、從目前所掌握的參數(shù)看，移相162度的樣子可以使輸出達(dá)到39V，500A

3、變壓器一次側(cè)波形有振動(dòng)，是否這就是占空比丟失？

4、從IGBT波形看，超前滯后臂均已實(shí)現(xiàn)零電壓開(kāi)通

后繼將對(duì)模型進(jìn)一步改進(jìn)，加入隔直電容，加入反饋控制，加入三相整流電路等

我這個(gè)仿真基于matlab平臺(tái)，一般做系統(tǒng)級(jí)分析用，不包括開(kāi)關(guān)動(dòng)態(tài)過(guò)程

所以我想，分析炸管原因一是從炸毀的電路上找，二是用saber等建器件級(jí)模型，進(jìn)行可靠性分析，是更合理的方法

應(yīng)該得要有實(shí)用價(jià)值，應(yīng)該不能離實(shí)際太遠(yuǎn)，否則任何研究都是沒(méi)有意義的

等該系統(tǒng)級(jí)模型走通就該做器件級(jí)模型，現(xiàn)在還屬于練手階段，所以特別希望能和各位大牛，結(jié)合實(shí)際、共同成長(zhǎng)

目前尚缺幾項(xiàng)參數(shù)，不知哪位能夠補(bǔ)充？

1、變壓器容量，變比，或等效電路？平特性500A的

2、變壓器二次側(cè)的濾波電感、電容？

謝謝黎叔提醒，您說(shuō)得確實(shí)有道理，對(duì)于電焊機(jī)來(lái)說(shuō)未知因素太多了，仿真中如何反映飽和電感非線(xiàn)性，如何準(zhǔn)確得到變壓器漏感，電感ESR、ESL頻率特性，IGBT模塊寄生電容、雜散電感，這些參數(shù)都參與軟開(kāi)關(guān)諧振過(guò)程。

但單一以仿真會(huì)有難度來(lái)下結(jié)論“仿真沒(méi)有任何意義”，我覺(jué)得還是不妥的。電焊機(jī)成本低廉允許做實(shí)際試驗(yàn)，如果做神五、神十及將來(lái)月球登陸器，能有那么多條件做實(shí)驗(yàn)嗎？

你這個(gè)是MOSFET的吧

幾乎就是理想開(kāi)關(guān)，用導(dǎo)通電阻和電壓源來(lái)等效輸出特性曲線(xiàn)。

仿真步長(zhǎng)設(shè)置的百ns級(jí)，所以區(qū)別不出什么反向恢復(fù)啊，拖尾電流啊