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高手請(qǐng)進(jìn)------汽車(chē)級(jí)DCDC模塊?。?!

小弟做一個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目,要用到一個(gè)隔離電源,電源的要求是:

(1)輸入24V(或12V),輸出15V,功率20W;

(2)滿足汽車(chē)級(jí)要求

想用反激變換器來(lái)做,以前有用正激變換器做過(guò)一個(gè)電源。

小弟想請(qǐng)教:

(1)用正激合適還是反激合適?還是有更好的方案?

(2)汽車(chē)級(jí)DCDC模塊比一般的隔離模塊在哪些方面要求更加嚴(yán)格?溫度、震動(dòng)?

(3)無(wú)論是正激還是反激都要用到磁芯,汽車(chē)級(jí)的話,磁芯有什么要求?可以的話推薦型號(hào)?

全部回復(fù)(18)
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sinican
LV.8
2
2013-11-05 17:28

1) 反激效率太低,正激可以,也可以用推挽(這種比較常見(jiàn))

2) 適應(yīng)溫度范圍要寬,輸入電壓需要處理

3) 磁芯 EFD30  60kHz +

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abccba
LV.9
3
2013-11-05 19:16

關(guān)注一下。

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老梁頭
LV.10
4
2013-11-05 20:44
@abccba
關(guān)注一下。

正激拓?fù)?,反激的效率不好做···汽?chē)上的應(yīng)該對(duì)體積 效率 震動(dòng)要求比較嚴(yán)

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btclass
LV.7
5
2013-11-05 21:27

首選反激。用正激是瞎扯淡。

1:功率小,低壓場(chǎng)合,輸出電流小,反激和正激效率差不多。(不明白為什么很多人說(shuō)起反激就認(rèn)為效率低)

2:反激可以很方便設(shè)計(jì)成準(zhǔn)諧振,對(duì)EMI有巨大好處。

3:簡(jiǎn)單簡(jiǎn)潔是硬道理。

4:汽車(chē)電子最重要的是輸入電壓,很雜亂的,很臟的。反激的表現(xiàn)比正激強(qiáng)多了。(提醒一下:要滿足汽車(chē)級(jí)的應(yīng)用,對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)大部分都是針對(duì)輸入電壓方面的)

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zzkjim
LV.1
6
2013-11-06 13:27
@btclass
首選反激。用正激是瞎扯淡。1:功率小,低壓場(chǎng)合,輸出電流小,反激和正激效率差不多。(不明白為什么很多人說(shuō)起反激就認(rèn)為效率低)2:反激可以很方便設(shè)計(jì)成準(zhǔn)諧振,對(duì)EMI有巨大好處。3:簡(jiǎn)單簡(jiǎn)潔是硬道理。4:汽車(chē)電子最重要的是輸入電壓,很雜亂的,很臟的。反激的表現(xiàn)比正激強(qiáng)多了。(提醒一下:要滿足汽車(chē)級(jí)的應(yīng)用,對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)大部分都是針對(duì)輸入電壓方面的)

比較猶豫,還有幾個(gè)考慮點(diǎn):

(1)我的電源是寬輸入,可能降壓和升壓同時(shí)存在(輸入12V或24V,輸出是15V),是不是正激做不到的?

(2)反激的變壓器是不是很難做的?

(3)無(wú)論正激還是反激,都需要通過(guò)光耦信號(hào)傳遞,用PC817的較多。汽車(chē)級(jí)這光耦是不是還適用?如果不行的話推薦一型號(hào)!

不知道有沒(méi)有這做過(guò)汽車(chē)級(jí)DCDC模塊的?指點(diǎn)一下!!

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sinican
LV.8
7
2013-11-06 16:20
@zzkjim
比較猶豫,還有幾個(gè)考慮點(diǎn):(1)我的電源是寬輸入,可能降壓和升壓同時(shí)存在(輸入12V或24V,輸出是15V),是不是正激做不到的?(2)反激的變壓器是不是很難做的?(3)無(wú)論正激還是反激,都需要通過(guò)光耦信號(hào)傳遞,用PC817的較多。汽車(chē)級(jí)這光耦是不是還適用?如果不行的話推薦一型號(hào)!不知道有沒(méi)有這做過(guò)汽車(chē)級(jí)DCDC模塊的?指點(diǎn)一下??!

反激是扯蛋,無(wú)論采用什么方式都提高不了效率,到最后,你的電源就是成了熱源

建議你去拆一個(gè)汽車(chē)音響的功放電源就知道了

494/3525 推挽,上千瓦的都有

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btclass
LV.7
8
2013-11-06 19:24
@sinican
反激是扯蛋,無(wú)論采用什么方式都提高不了效率,到最后,你的電源就是成了熱源建議你去拆一個(gè)汽車(chē)音響的功放電源就知道了494/3525推挽,上千瓦的都有

..

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tryagain
LV.1
9
2013-11-06 19:42
@btclass
..
趕上直播了
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tonyleu
LV.7
10
2013-11-06 21:52
@tryagain
趕上直播了
淡定淡定,其實(shí)都可以,反激效率也可以達(dá)到90以上,正激都可以,是不是島國(guó)的資料看多了,容易激動(dòng)哦,兄弟。。。
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zzkjim
LV.1
11
2013-11-07 09:17
@tonyleu
淡定淡定,其實(shí)都可以,反激效率也可以達(dá)到90以上,正激都可以,是不是島國(guó)的資料看多了,容易激動(dòng)哦,兄弟。。。

想不到這么激烈了,淡定淡定??!

小弟決定先用UC1843作一個(gè)正激的變換器試試。謝謝各位了??!

還有個(gè)問(wèn)題,里面的光耦用什么型號(hào)比較合適?PC817嗎?

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jnstsean
LV.1
12
2013-11-07 09:19
@zzkjim
想不到這么激烈了,淡定淡定?。⌒〉軟Q定先用UC1843作一個(gè)正激的變換器試試。謝謝各位了??!還有個(gè)問(wèn)題,里面的光耦用什么型號(hào)比較合適?PC817嗎?
34063 括流就OK了。
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sinican
LV.8
13
2013-11-07 09:45
@btclass
..

不好意思,我還真沒(méi)玩過(guò)功放電源;汽車(chē)電子還是知道一些:PKE、TPMS、等,

不過(guò)你用反激做出來(lái)的高效率的,麻煩秀個(gè)圖或測(cè)試出來(lái),讓大家學(xué)習(xí)一下;島國(guó)資料看多了,容易YY

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btclass
LV.7
14
2013-11-07 10:02
@zzkjim
想不到這么激烈了,淡定淡定?。⌒〉軟Q定先用UC1843作一個(gè)正激的變換器試試。謝謝各位了??!還有個(gè)問(wèn)題,里面的光耦用什么型號(hào)比較合適?PC817嗎?

兄弟。你用1843,看來(lái)你公司不是做一般的產(chǎn)品的。

但是我告訴你,選擇X803才是最佳的。能滿足嚴(yán)格的汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)。其它都是浮云。

至于為什么,自己查標(biāo)準(zhǔn)。主要是低壓?jiǎn)?dòng)。

另,為什么我推薦反激。因?yàn)槟闶?2V,24V系統(tǒng)通用。標(biāo)準(zhǔn)要求低壓大約是6V下能正常工作。

用正激的話,設(shè)計(jì)很難。就算低壓下考慮好了,在24V系統(tǒng)下,出現(xiàn)甩電壓時(shí)候(大約60來(lái)V),你的模塊能有好的表現(xiàn)嗎?總之,你的模塊要在6V~60V下能安全,穩(wěn)定,可靠。這么大的范圍,自己得考慮清楚。

不要走彎路,先看標(biāo)準(zhǔn)再動(dòng)手。

先設(shè)計(jì)上滿足標(biāo)準(zhǔn),再拼其它指標(biāo),才能彰顯實(shí)力。當(dāng)然,如果市場(chǎng)是后裝市場(chǎng),標(biāo)準(zhǔn)也是浮云,能用就行,呵呵

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abccba
LV.9
15
2013-11-07 10:38
@btclass
兄弟。你用1843,看來(lái)你公司不是做一般的產(chǎn)品的。但是我告訴你,選擇X803才是最佳的。能滿足嚴(yán)格的汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)。其它都是浮云。至于為什么,自己查標(biāo)準(zhǔn)。主要是低壓?jiǎn)?dòng)。另,為什么我推薦反激。因?yàn)槟闶?2V,24V系統(tǒng)通用。標(biāo)準(zhǔn)要求低壓大約是6V下能正常工作。用正激的話,設(shè)計(jì)很難。就算低壓下考慮好了,在24V系統(tǒng)下,出現(xiàn)甩電壓時(shí)候(大約60來(lái)V),你的模塊能有好的表現(xiàn)嗎?總之,你的模塊要在6V~60V下能安全,穩(wěn)定,可靠。這么大的范圍,自己得考慮清楚。不要走彎路,先看標(biāo)準(zhǔn)再動(dòng)手。先設(shè)計(jì)上滿足標(biāo)準(zhǔn),再拼其它指標(biāo),才能彰顯實(shí)力。當(dāng)然,如果市場(chǎng)是后裝市場(chǎng),標(biāo)準(zhǔn)也是浮云,能用就行,呵呵
“6V~60V下能安全,穩(wěn)定,可靠”——。
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sinican
LV.8
16
2013-11-07 11:12
@abccba
“6V~60V下能安全,穩(wěn)定,可靠”——[圖片]。

一般小汽車(chē)是采用 12V 系統(tǒng),電源模塊輸入范圍多要求: 5.5~30V

商用車(chē)才采用 24V 系統(tǒng),耐壓要求到 60V,兼容系統(tǒng)的話: 5.5~60V

至于采用什么芯片,仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)智,不需太苛求;有很多明確要工業(yè)級(jí)或汽車(chē)級(jí),很多都只是給半導(dǎo)體廠增加暴利的空間而已

至于前裝和后裝,看生產(chǎn)廠的行為了; 如果你覺(jué)得做一個(gè)產(chǎn)品(完好的)能忍受三年時(shí)間,才可能有訂單的話,那就去做前裝市場(chǎng);后裝的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的(當(dāng)然也會(huì)有很多以次充好)

汽車(chē)生產(chǎn)廠會(huì)避免責(zé)任,會(huì)將很多屬于前裝的東西,配送到 4S 或銷(xiāo)售點(diǎn),用于客戶的后裝

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2013-11-07 12:12

才20W,用反激就可以了。。。

體積也可以做得很小。。。。

發(fā)熱很小。。

我做過(guò)15V1A的。。。。。。

器件溫度不超過(guò)70度。。。

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2013-11-07 12:12
@dxsmail
才20W,用反激就可以了。。。體積也可以做得很小。。。。發(fā)熱很小。。我做過(guò)15V1A的。。。。。。器件溫度不超過(guò)70度。。。
用的是SEPIC電路。。。
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2013-11-07 12:12
@dxsmail
才20W,用反激就可以了。。。體積也可以做得很小。。。。發(fā)熱很小。。我做過(guò)15V1A的。。。。。。器件溫度不超過(guò)70度。。。
用的是SEPIC電路。。。
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