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UC2845 做DC-DC 有原理圖 求改進

變壓器匝數(shù)比8:10  初級電感23uH

剛上電 占空比23% 然后

MOSFET(用IRFBC20 )會發(fā)熱 ,占空比不斷上升...

上面的圖 需要修改哪些部分參數(shù),感覺變壓器問題最大 

應(yīng)該怎么改進繞制

這個是實際已經(jīng)搭出來的電路圖

全部回復(fù)(14)
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2013-12-19 14:59
R1是不是有些大呢?
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lw082273
LV.3
3
2013-12-19 16:02
@黑色星期天
R1是不是有些大呢?

那部分電路后來調(diào)整過;

R1 102 ;R2 201; R4、R11 都是103   

打算做輸出5V的DC-DC 功率在10W左右...

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2013-12-19 16:33
@lw082273
那部分電路后來調(diào)整過;R1102;R2201;R4、R11都是103  打算做輸出5V的DC-DC功率在10W左右...
RT1太小,頻率太高了,另外你沒說磁芯規(guī)格
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lw082273
LV.3
5
2013-12-19 16:39
@rj44444
RT1太小,頻率太高了,另外你沒說磁芯規(guī)格

頻率最大不是500K嗎?  現(xiàn)在的頻率是150K  上面的圖是剛試驗的 結(jié)果沒多久 2845燒壞了...............

磁芯是PC40 EE19骨架 自己用手頭材料繞制的

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lw082273
LV.3
6
2013-12-19 16:50
**此帖已被管理員刪除**
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2013-12-19 23:20
@lw082273
**此帖已被管理員刪除**

根據(jù)我們以前做汽車功放機的經(jīng)驗(把汽車12伏電源升壓到24-48伏),24伏工作時,一般初級繞組最少在10-12匝,8匝在24伏電源下工作的話,好像沒這樣繞制過。

變壓器建議你改成12:2或者12:3,工作要比現(xiàn)在可靠。做成8:10.你怎么能把24伏可靠降到5伏?

你現(xiàn)在的繞法,在15伏電源下工作,是比較可靠的,工作在24伏,管子要發(fā)熱??梢栽囼炓幌?。

你電源上加的22限流電阻,是多此一舉了。這樣限制了芯片的輸出峰值電流最多1安(印象中該芯片的圖騰峰值可達2a)。mos管的觸發(fā)并不是不需要電流,因為有結(jié)電容的存在,瞬間觸發(fā)電流也是要達到幾百mA的!如果硬要加的話,后面一定要加100uf以上的濾波電容,否則你的波形很可能產(chǎn)生毛刺,造成Mos發(fā)熱!波形上已經(jīng)顯示出來了。

波形上看到,你的峰峰值是30.6伏,這樣芯片容易壞,非常危險。你的d5一定用錯型號了,而且不能用在r10前面,要用在后面。用18-24伏穩(wěn)壓,這樣峰值就會保持在18-24左右,而不是波形上的30伏。

另外這種芯片,工作在50khz左右,已經(jīng)很不錯。這么高的頻率,變壓器也會很熱。芯片6腳的22r的電阻也會讓mos充放電時間過長,造成mos發(fā)熱,可把22電阻改成10,會減少發(fā)熱量,但是太小可能會造成嘯叫。

最重要的一點,一個反饋電阻沒有調(diào)好,造成你說的2845燒壞。實際上是mos先燒壞,然后殃及2845壞了。

感覺你是看的網(wǎng)上的資料,做的這個電路,而且是本論壇的資料。但是有些網(wǎng)上的資料,只是理論,沒經(jīng)實踐考驗是無用的

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lw082273
LV.3
8
2013-12-20 08:33
@風(fēng)雨青竹
根據(jù)我們以前做汽車功放機的經(jīng)驗(把汽車12伏電源升壓到24-48伏),24伏工作時,一般初級繞組最少在10-12匝,8匝在24伏電源下工作的話,好像沒這樣繞制過。變壓器建議你改成12:2或者12:3,工作要比現(xiàn)在可靠。做成8:10.你怎么能把24伏可靠降到5伏?你現(xiàn)在的繞法,在15伏電源下工作,是比較可靠的,工作在24伏,管子要發(fā)熱??梢栽囼炓幌?。你電源上加的22限流電阻,是多此一舉了。這樣限制了芯片的輸出峰值電流最多1安(印象中該芯片的圖騰峰值可達2a)。mos管的觸發(fā)并不是不需要電流,因為有結(jié)電容的存在,瞬間觸發(fā)電流也是要達到幾百mA的!如果硬要加的話,后面一定要加100uf以上的濾波電容,否則你的波形很可能產(chǎn)生毛刺,造成Mos發(fā)熱!波形上已經(jīng)顯示出來了。波形上看到,你的峰峰值是30.6伏,這樣芯片容易壞,非常危險。你的d5一定用錯型號了,而且不能用在r10前面,要用在后面。用18-24伏穩(wěn)壓,這樣峰值就會保持在18-24左右,而不是波形上的30伏。另外這種芯片,工作在50khz左右,已經(jīng)很不錯。這么高的頻率,變壓器也會很熱。芯片6腳的22r的電阻也會讓mos充放電時間過長,造成mos發(fā)熱,可把22電阻改成10,會減少發(fā)熱量,但是太小可能會造成嘯叫。最重要的一點,一個反饋電阻沒有調(diào)好,造成你說的2845燒壞。實際上是mos先燒壞,然后殃及2845壞了。感覺你是看的網(wǎng)上的資料,做的這個電路,而且是本論壇的資料。但是有些網(wǎng)上的資料,只是理論,沒經(jīng)實踐考驗是無用的
謝謝 我會根據(jù)你說的 做調(diào)整 再試試...
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2013-12-20 09:12
@風(fēng)雨青竹
根據(jù)我們以前做汽車功放機的經(jīng)驗(把汽車12伏電源升壓到24-48伏),24伏工作時,一般初級繞組最少在10-12匝,8匝在24伏電源下工作的話,好像沒這樣繞制過。變壓器建議你改成12:2或者12:3,工作要比現(xiàn)在可靠。做成8:10.你怎么能把24伏可靠降到5伏?你現(xiàn)在的繞法,在15伏電源下工作,是比較可靠的,工作在24伏,管子要發(fā)熱??梢栽囼炓幌隆D汶娫瓷霞拥?2限流電阻,是多此一舉了。這樣限制了芯片的輸出峰值電流最多1安(印象中該芯片的圖騰峰值可達2a)。mos管的觸發(fā)并不是不需要電流,因為有結(jié)電容的存在,瞬間觸發(fā)電流也是要達到幾百mA的!如果硬要加的話,后面一定要加100uf以上的濾波電容,否則你的波形很可能產(chǎn)生毛刺,造成Mos發(fā)熱!波形上已經(jīng)顯示出來了。波形上看到,你的峰峰值是30.6伏,這樣芯片容易壞,非常危險。你的d5一定用錯型號了,而且不能用在r10前面,要用在后面。用18-24伏穩(wěn)壓,這樣峰值就會保持在18-24左右,而不是波形上的30伏。另外這種芯片,工作在50khz左右,已經(jīng)很不錯。這么高的頻率,變壓器也會很熱。芯片6腳的22r的電阻也會讓mos充放電時間過長,造成mos發(fā)熱,可把22電阻改成10,會減少發(fā)熱量,但是太小可能會造成嘯叫。最重要的一點,一個反饋電阻沒有調(diào)好,造成你說的2845燒壞。實際上是mos先燒壞,然后殃及2845壞了。感覺你是看的網(wǎng)上的資料,做的這個電路,而且是本論壇的資料。但是有些網(wǎng)上的資料,只是理論,沒經(jīng)實踐考驗是無用的
MOS選型也有問題,應(yīng)該選用100-200v,Rdson更低的,如IRF530、540等。
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lw082273
LV.3
10
2013-12-20 12:11
@ymyangyong
MOS選型也有問題,應(yīng)該選用100-200v,Rdson更低的,如IRF530、540等。

這個問題注意到了  已經(jīng)去采購了 。

現(xiàn)在最新的結(jié)果是 

RT是10K CT是2.0nF 頻率45KHZ

用這個MOS 帶了2W的負載 然后溫度達到50多度

 問題是 負載不同的時候 6口輸出的頻率也變 占空比也變,

變壓器匝數(shù)比是20:8

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lw082273
LV.3
11
2013-12-20 12:17
@rj44444
RT1太小,頻率太高了,另外你沒說磁芯規(guī)格
現(xiàn)在的RT是10K CT是2.0nF 頻率45KHZ
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2013-12-20 18:52
@lw082273
這個問題注意到了 已經(jīng)去采購了。現(xiàn)在最新的結(jié)果是 RT是10KCT是2.0nF頻率45KHZ用這個MOS帶了2W的負載然后溫度達到50多度 問題是負載不同的時候6口輸出的頻率也變占空比也變,變壓器匝數(shù)比是20:8
530,540,630這些管子都不適合在這種電路下工作,請更換75n75,耐壓60--75,內(nèi)阻極低的專用管子。
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lw082273
LV.3
13
2013-12-25 09:36
@風(fēng)雨青竹
530,540,630這些管子都不適合在這種電路下工作,請更換75n75,耐壓60--75,內(nèi)阻極低的專用管子。

MOS 換成內(nèi)阻小的 發(fā)熱量有改善  可是很小負載的時候 占空比是固定的  稍微大些  就有窄波寬波 

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2018-05-16 13:44
怎么看不到圖。
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aaronjj
LV.1
15
2018-08-27 14:56

看圖

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