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IGBT模塊的兩種短路形式

IGBT模塊在實(shí)際應(yīng)用中有兩種短路模式稱為一類短路或二類短路,特點(diǎn)如下:

橋臂內(nèi)短路(直通)特點(diǎn):
1.命名為“一類”短路;
2.硬件失效或軟件失效;
3.短路回路中的電感量很小(100nH級(jí));

4.VCE sat 檢測(cè)。

橋臂間短路(大電感短路)特點(diǎn):
1.命名為“二類”短路;2.相間短路或相對(duì)地短路;3.短路回路中的電感量稍大(uH級(jí)的);4.可以使用Vcesat ,也可以使用霍爾,根據(jù)電流變化率來定這類短路的;5.回路中的電感量是不確定的。
這兩種短路發(fā)生時(shí)哪一種對(duì)IGBT的損壞風(fēng)險(xiǎn)更大呢。

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igbt8_com
LV.2
2
2014-03-17 17:03
IGBT發(fā)生短路時(shí),描述短路電流的數(shù)學(xué)表達(dá)式如下,這是一個(gè)線性方程。它表示,在短路發(fā)生時(shí),電流的絕對(duì)值與電壓,回路中的電感量,及整個(gè)過程持續(xù)的時(shí)間有關(guān)系。
絕大部分的短路,母線電壓都是在額定點(diǎn)的,影響短路電流的因素主要是“短路回路中的電感量”。因此對(duì)短路行為進(jìn)行分類定義時(shí),短路回路中的電感量是主要的分類依據(jù)。如果短路回路中的電感量再繼續(xù)增大,那么電流變化率就變得更低,此時(shí)就不是短路了,變成過流了。這時(shí)驅(qū)動(dòng)器是察覺不到這種異常狀態(tài)的,因此在系統(tǒng)中需要電流傳感器來感知電流的絕對(duì)數(shù)值,從而進(jìn)行過流保護(hù)。我們認(rèn)為,通常IGBT驅(qū)動(dòng)器是不能進(jìn)行過流保護(hù)的。二類短路與過流之間沒有明顯的界限,學(xué)術(shù)上沒有進(jìn)行定義,在工程上,可以做一個(gè)很粗略的假設(shè):10A/us以下的電流變化率視為“過流”。具體可參閱文章:IGBT驅(qū)動(dòng)保護(hù)IGBT模塊短路及寄生導(dǎo)通
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hao2985
LV.9
3
2014-03-18 09:39
絕大部分的短路,母線電壓都是在額定點(diǎn)的,影響短路電流的因素主要是“短路回路中的電感量”。
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hao2985
LV.9
4
2014-03-18 10:10
對(duì)短路行為進(jìn)行分類定義時(shí),短路回路中的電感量是主要的分類依據(jù)。
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