電動(dòng)三輪車能否實(shí)現(xiàn)低壓大容量電池供電
目前載客電動(dòng)三輪車用電池，在36-48v居多。容量且小多在14—20Ah續(xù)航里程短價(jià)格高昂。能否用低壓如12v200Ah以上大電池供電。有關(guān)這方面的問題，由于本人才疏期待名師指教。謝謝。
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原理上沒問題，電驅(qū)基本也是現(xiàn)成的。100A以下驅(qū)動(dòng)都有成品賣。關(guān)鍵是成本和載重比。
如同樣1000W功率，48、72V系統(tǒng)供電為20A左右，2.5平方線足以應(yīng)付。電池也只需中倍率即可。
如果換做12V，差不多要100A電流，10平方以上線才能對(duì)付，且電池容量和放電電流是反比關(guān)系。小拇指粗的電線＋打折扣的電池容量，你看誰核算？
至于載重比，同種電池的單位重量的能量?jī)?chǔ)備是不一樣的。一般有個(gè)最佳值，大容量和過小容量都不佳。對(duì)于鉛酸電池，十到百安時(shí)基本是最佳檔。
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@水蜘蛛
原理上沒問題，電驅(qū)基本也是現(xiàn)成的。100A以下驅(qū)動(dòng)都有成品賣。關(guān)鍵是成本和載重比。如同樣1000W功率，48、72V系統(tǒng)供電為20A左右，2.5平方線足以應(yīng)付。電池也只需中倍率即可。如果換做12V，差不多要100A電流，10平方以上線才能對(duì)付，且電池容量和放電電流是反比關(guān)系。小拇指粗的電線＋打折扣的電池容量，你看誰核算？至于載重比，同種電池的單位重量的能量?jī)?chǔ)備是不一樣的。一般有個(gè)最佳值，大容量和過小容量都不佳。對(duì)于鉛酸電池，十到百安時(shí)基本是最佳檔。
最好的解釋??！
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