自由能源充電器
各位師傅大家好：請問大家有沒有想過,利用正在行駛的電動車電機發(fā)出來的電能回收再利用，電動車電機也是磁能發(fā)電機，我的想法是利用它發(fā)出的三相電輸入到么托車用的三相充電硅為一個12V電池充電，再用12V逆變?yōu)?8V的充電器為電動車的電池充電，在一定程度上會曾加電動車的續(xù)航里程.本人學識有限，希望各位師傅多發(fā)表意見，謝謝！
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樓主真是腦洞大開??！你不知道能量守恒！也沒聽說過么。
各位不知道有沒有在YOUKU網(wǎng)看過有兩個視頻，都是有關這方面的，其中有一個是在電機的側面加裝一個齒圈來帶動另一個電機來發(fā)電的，也是先充入一個12V電池里，再經(jīng)過逆變充入48V電池組，這是一個成功的例子，而另一個案例是類似的，也是通過電動車本身來帶動另一組發(fā)電裝置后反充到電池組的，也是一個成功的案例！這兩臺車都有同一個結果，就是原來只能跑50KM的現(xiàn)在跑200KM也沒問題！我現(xiàn)在的想法是，如果有人開發(fā)出這套產(chǎn)品來又能夠簡單地裝上任何一臺電動車上的話，這樣產(chǎn)品一定能好賣，而且普通老百姓也能受惠！多謝各位！還有，這個能量守恒定律應該說不是很正確，我們要對這東西從新理解了，伊朗的科學家Keshe先生提出了很多理論，令到我們開始懷疑從書本上學的東西真不知道是不是一定是對的.......!
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@john1234
各位不知道有沒有在YOUKU網(wǎng)看過有兩個視頻，都是有關這方面的，其中有一個是在電機的側面加裝一個齒圈來帶動另一個電機來發(fā)電的，也是先充入一個12V電池里，再經(jīng)過逆變充入48V電池組，這是一個成功的例子，而另一個案例是類似的，也是通過電動車本身來帶動另一組發(fā)電裝置后反充到電池組的，也是一個成功的案例！這兩臺車都有同一個結果，就是原來只能跑50KM的現(xiàn)在跑200KM也沒問題！我現(xiàn)在的想法是，如果有人開發(fā)出這套產(chǎn)品來又能夠簡單地裝上任何一臺電動車上的話，這樣產(chǎn)品一定能好賣，而且普通老百姓也能受惠！多謝各位！還有，這個能量守恒定律應該說不是很正確，我們要對這東西從新理解了，伊朗的科學家Keshe先生提出了很多理論，令到我們開始懷疑從書本上學的東西真不知道是不是一定是對的.......!
一切皆有可能，認為不可能的是往往讓人大吃一驚?，F(xiàn)實與理想就是《向左向右》
問大家一個問題：用兩個同樣的直流永磁電機 一個做為發(fā)電 一個用做有電轉動
那么發(fā)電電機的轉速能跟另外一個電機保持相同轉速嗎？
所發(fā)電量是否會讓另一電機全部消耗來保持兩電機的相同轉速？
這一款永動機不知道能不能永不停歇http://v.youku.com/v_show/id_XNjEzNjQzMDA4.html?from=s1.8-1-1.2
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@東城立昇
一切皆有可能，認為不可能的是往往讓人大吃一驚?，F(xiàn)實與理想就是《向左向右》問大家一個問題：用兩個同樣的直流永磁電機 一個做為發(fā)電 一個用做有電轉動那么發(fā)電電機的轉速能跟另外一個電機保持相同轉速嗎？所發(fā)電量是否會讓另一電機全部消耗來保持兩電機的相同轉速？這一款永動機不知道能不能永不停歇http://v.youku.com/v_show/id_XNjEzNjQzMDA4.html?from=s1.8-1-1.2
估計會很快哀減而停止工作，因為存在發(fā)電效率的問題，這套設備本身會有一定的損耗存在，如果想辦法從空間中有效吸取能量來填補本身的損耗，就可以永恒的運轉下去了，不過我不懂這個方法！
另外發(fā)個連接讓大家看看別人是怎么做的！http://v.youku.com/v_show/id_XNjQ2MDM3MTk2.html?from=s1.8-1-1.2
還有一個：http://v.youku.com/v_show/id_XNjk4MzU5MjU2.html?from=s1.8-1-1.2
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@john1234
各位不知道有沒有在YOUKU網(wǎng)看過有兩個視頻，都是有關這方面的，其中有一個是在電機的側面加裝一個齒圈來帶動另一個電機來發(fā)電的，也是先充入一個12V電池里，再經(jīng)過逆變充入48V電池組，這是一個成功的例子，而另一個案例是類似的，也是通過電動車本身來帶動另一組發(fā)電裝置后反充到電池組的，也是一個成功的案例！這兩臺車都有同一個結果，就是原來只能跑50KM的現(xiàn)在跑200KM也沒問題！我現(xiàn)在的想法是，如果有人開發(fā)出這套產(chǎn)品來又能夠簡單地裝上任何一臺電動車上的話，這樣產(chǎn)品一定能好賣，而且普通老百姓也能受惠！多謝各位！還有，這個能量守恒定律應該說不是很正確，我們要對這東西從新理解了，伊朗的科學家Keshe先生提出了很多理論，令到我們開始懷疑從書本上學的東西真不知道是不是一定是對的.......!
如果是真的··還需要你來想嗎?早滿大街跑得都是了，美國也不會為了石油開戰(zhàn)了··中國也不會從俄羅斯進口石油了··
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@john1234
各位不知道有沒有在YOUKU網(wǎng)看過有兩個視頻，都是有關這方面的，其中有一個是在電機的側面加裝一個齒圈來帶動另一個電機來發(fā)電的，也是先充入一個12V電池里，再經(jīng)過逆變充入48V電池組，這是一個成功的例子，而另一個案例是類似的，也是通過電動車本身來帶動另一組發(fā)電裝置后反充到電池組的，也是一個成功的案例！這兩臺車都有同一個結果，就是原來只能跑50KM的現(xiàn)在跑200KM也沒問題！我現(xiàn)在的想法是，如果有人開發(fā)出這套產(chǎn)品來又能夠簡單地裝上任何一臺電動車上的話，這樣產(chǎn)品一定能好賣，而且普通老百姓也能受惠！多謝各位！還有，這個能量守恒定律應該說不是很正確，我們要對這東西從新理解了，伊朗的科學家Keshe先生提出了很多理論，令到我們開始懷疑從書本上學的東西真不知道是不是一定是對的.......!
能量守恒定律是自然界的普遍規(guī)律,樓主感覺你現(xiàn)在有點精神失常!
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@john1234
各位不知道有沒有在YOUKU網(wǎng)看過有兩個視頻，都是有關這方面的，其中有一個是在電機的側面加裝一個齒圈來帶動另一個電機來發(fā)電的，也是先充入一個12V電池里，再經(jīng)過逆變充入48V電池組，這是一個成功的例子，而另一個案例是類似的，也是通過電動車本身來帶動另一組發(fā)電裝置后反充到電池組的，也是一個成功的案例！這兩臺車都有同一個結果，就是原來只能跑50KM的現(xiàn)在跑200KM也沒問題！我現(xiàn)在的想法是，如果有人開發(fā)出這套產(chǎn)品來又能夠簡單地裝上任何一臺電動車上的話，這樣產(chǎn)品一定能好賣，而且普通老百姓也能受惠！多謝各位！還有，這個能量守恒定律應該說不是很正確，我們要對這東西從新理解了，伊朗的科學家Keshe先生提出了很多理論，令到我們開始懷疑從書本上學的東西真不知道是不是一定是對的.......!
你還是再仔細學習一下初中物理中的能量守恒定律，然后再學習一下有關機械效率的問題，綜合分析后你就會知道，你的這種想法，在沒有外來能源提供能量的前提下，是絕對不會成功的——不可能持續(xù)下去
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