充電問題，風(fēng)力發(fā)電控制器，能不能充鐵鋰電池。
自己安裝的風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)，太陽(yáng)能控制器是mppt的，有充鋰電的選項(xiàng)，肯定沒問題，系統(tǒng)是48v的系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)是1000瓦的，太陽(yáng)能板是750瓦的，現(xiàn)在用了四塊鉛酸電瓶是75ah，入手的48v100ah的磷酸鐵鋰電池，15串的，能與鉛酸蓄電池并聯(lián)，不知道風(fēng)機(jī)的控制器能不能充鋰電池，請(qǐng)各位高手解答，
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@brsys
你是做什么的？個(gè)人買這么多裝備？還有風(fēng)電的。風(fēng)電在微風(fēng)和高速風(fēng)時(shí)，這個(gè)控制器穩(wěn)定輸出幾伏？風(fēng)電控制器買來多少價(jià)格？
微風(fēng)的時(shí)候是根據(jù)電池是多少伏的，一般比蓄電池整體高一伏左右，平時(shí)充電的時(shí)候都是53伏左右，高速風(fēng)的時(shí)候60v自己剎車，到六七級(jí)風(fēng)的時(shí)候，發(fā)電量能到1000多瓦。電流表輕松超20安，控制器也不貴340左右，請(qǐng)大神幫忙分析一下，能不能充我的鐵鋰電池。我也是個(gè)人愛好，發(fā)燒友，感覺風(fēng)光互補(bǔ)的話利用起來能高一點(diǎn)，
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@小小順?biāo)?/div>
微風(fēng)的時(shí)候是根據(jù)電池是多少伏的，一般比蓄電池整體高一伏左右，平時(shí)充電的時(shí)候都是53伏左右，高速風(fēng)的時(shí)候60v自己剎車，到六七級(jí)風(fēng)的時(shí)候，發(fā)電量能到1000多瓦。電流表輕松超20安，控制器也不貴340左右，請(qǐng)大神幫忙分析一下，能不能充我的鐵鋰電池。我也是個(gè)人愛好，發(fā)燒友，感覺風(fēng)光互補(bǔ)的話利用起來能高一點(diǎn)，
看字面的意思，控制器的輸出電壓一直在變的？從微風(fēng)的比電池高1V到高速風(fēng)時(shí)的59.9V，如果電池是48V鉛蓄，用了1個(gè)月電池會(huì)不會(huì)報(bào)廢了？
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@小小順?biāo)?/div>
在線等大神啊，看咱論壇里面也沒有風(fēng)光互補(bǔ)的系統(tǒng)啊，讓我好好當(dāng)一會(huì)小白
從控制器的散熱性能來看估計(jì)剎車電阻內(nèi)置，另外只能輸出電壓能比電池組高，且存在電流，是可行，鉛電能充，鐵電怎能不行，因?yàn)殡姵亟M內(nèi)置保護(hù)板，從經(jīng)驗(yàn)來看，充電器電壓在80V以下是可靠的，這電池充電有限流吧，記得是5A，從理論上您無需擔(dān)憂。（另外建議如果電池長(zhǎng)時(shí)間處于充滿狀態(tài)，加強(qiáng)下控制器的散熱，）
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@brsys
看字面的意思，控制器的輸出電壓一直在變的？從微風(fēng)的比電池高1V到高速風(fēng)時(shí)的59.9V，如果電池是48V鉛蓄，用了1個(gè)月電池會(huì)不會(huì)報(bào)廢了？
一般60v的時(shí)候平均每塊電池也就是15v，電壓到了56v以后基本不會(huì)57v或者57v充電，而是會(huì)直接跳到60v，剎車，一般隨著風(fēng)速大小，當(dāng)充到56v以后，能有十幾分鐘就會(huì)電壓到60v剎車，然后一直等到電壓54v以下風(fēng)機(jī)才會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)電池倒是沒事，而且電池也不熱。
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@家順
從控制器的散熱性能來看估計(jì)剎車電阻內(nèi)置，另外只能輸出電壓能比電池組高，且存在電流，是可行，鉛電能充，鐵電怎能不行，因?yàn)殡姵亟M內(nèi)置保護(hù)板，從經(jīng)驗(yàn)來看，充電器電壓在80V以下是可靠的，這電池充電有限流吧，記得是5A，從理論上您無需擔(dān)憂。（另外建議如果電池長(zhǎng)時(shí)間處于充滿狀態(tài)，加強(qiáng)下控制器的散熱，）
鐵鋰電池，已經(jīng)改裝了，可以大電流充電和放電，電池充滿的時(shí)候控制器一點(diǎn)也不會(huì)熱，那時(shí)候風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，就是沒充滿的時(shí)候，過流保護(hù)的時(shí)候，控制器才會(huì)熱，不過大俠一看就是懂行的，控制器廠家，和電池廠家我都咨詢了，他們和你說的基本相同，感謝大神，等著有時(shí)間，全部都完工了，在論壇上照片
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