幾天前，號(hào)稱電動(dòng)汽車界蘋果的特斯拉在美國(guó)召開發(fā)布會(huì)，發(fā)布了其廉價(jià)版的純電汽車MODEL3.憑借其出色的外表和性能，低廉的售價(jià)，短短幾天的預(yù)定量就超過了25萬(wàn)輛。如此看來，特斯拉能否真正掀起電動(dòng)汽車的浪潮，我們拭目以待。

為什么MODEL3 可以引起美國(guó)人民如此的狂熱呢？

1.售價(jià)：3.5萬(wàn)美元的價(jià)格，雖然在美國(guó)已經(jīng)是入門級(jí)豪車的價(jià)格了，但是如果能拿到聯(lián)邦政府和州政府的補(bǔ)貼，最低2.5萬(wàn)美元可以到手。這對(duì)美國(guó)普通的工薪階層來說，并不算遙不可及。甚至對(duì)于硅谷的硅工碼農(nóng)來說，也許就幾個(gè)月的薪水。

2.使用便利性：MODEL3的續(xù)航里程為350Km左右，對(duì)于老美來說，基本家家有車庫(kù)，白天開出去，晚上在車庫(kù)里充充電，基本使用沒問題。

就算要出遠(yuǎn)門，可以開燃油車么，因?yàn)橐粋€(gè)家庭有好多車。

3.性能：按照馬斯克的說法，MODEL對(duì)應(yīng)的是寶馬奔馳的入門級(jí)車型，但是性能更佳，外形更酷，所以愛趕潮流的年輕人自然想一嘗新鮮。

但是回到中國(guó)，MODEL3 能否成功？

1.售價(jià)，在中國(guó)，會(huì)賣多少錢？5萬(wàn)美元，還是6萬(wàn)美元？好吧，在中國(guó)，千萬(wàn)的房子都是靠搶的，所以錢不是問題。

2.充電，多數(shù)人沒有車庫(kù)啊，去哪里充電呢？充電站么？在充電站等一個(gè)小時(shí)？

3.售后維護(hù)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)買了就沒人管，壞了天價(jià)修的局面？

所以，對(duì)于我們國(guó)家的電動(dòng)車行業(yè)，MODEL3會(huì)帶來什么，對(duì)于我們電源行業(yè)，能否帶來新的機(jī)遇呢？