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3KW車載DCDC模塊

提前聲明，僅為觀賞性質(zhì)

規(guī)格：

輸入電壓：200-720Vdc

輸出電壓：27.5V

輸出電流：110A，max=120A

輸出功率：3kW，可以110%過載

1

2

全部回復(fù)(76)
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倒序查看
2016-05-25 19:15

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2016-05-26 08:02
@小礦石
[圖片][圖片]

主變壓器

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2016-05-26 08:04
@小礦石
[圖片][圖片]

控制板


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2016-05-26 10:44
已經(jīng)被添加到社區(qū)經(jīng)典圖庫嘍
http://www.e-ticket.cn/bbs/classic/
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jsapin
LV.5
6
2016-05-26 17:08
@電源網(wǎng)-fqd
已經(jīng)被添加到社區(qū)經(jīng)典圖庫嘍http://www.e-ticket.cn/bbs/classic/
請問樓主，這個電源輸入電壓到720Vdc，用的什么開關(guān)管呢？能大致看出是什么拓?fù)鋯?/div>
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2016-05-26 20:24
@jsapin
請問樓主，這個電源輸入電壓到720Vdc，用的什么開關(guān)管呢？能大致看出是什么拓?fù)鋯?/span>
估計是全橋架構(gòu)
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001study
LV.4
8
2016-05-27 10:35
怪不得，電動車用的？我記得普通車發(fā)電機大部分都低于2KW
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2016-05-27 12:47
@jsapin
請問樓主，這個電源輸入電壓到720Vdc，用的什么開關(guān)管呢？能大致看出是什么拓?fù)鋯?/span>
1200V的碳化硅，全橋拓?fù)?/div>
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2016-05-27 12:48
@001study
怪不得，電動車用的？我記得普通車發(fā)電機大部分都低于2KW
電動車用的，車載輔助電源
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jsapin
LV.5
11
2016-05-28 20:06
@小礦石
電動車用的，車載輔助電源

看PCB上開關(guān)管好像是TO263貼片,用PCB散熱的，如果200V輸入，3000W的初級平均電流就15A,1200V的碳化硅導(dǎo)通電阻應(yīng)該也不太小吧，碳化硅這么神奇啊，

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cap65
LV.2
12
2016-05-29 19:50
@小礦石
1200V的碳化硅，全橋拓?fù)?/span>
確定是全橋拓?fù)?？還是有源鉗位？
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祖韓
LV.7
13
2016-05-30 08:10
@jsapin
看PCB上開關(guān)管好像是TO263貼片,用PCB散熱的，如果200V輸入，3000W的初級平均電流就15A,1200V的碳化硅導(dǎo)通電阻應(yīng)該也不太小吧，碳化硅這么神奇啊，
碳化硅已出單管有25毫歐的，相當(dāng)貴。估計是用的80毫歐的管子吧，價格也很高
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shtjsd
LV.4
14
2016-05-31 10:11
版主啥時候有空來拆了分析一下啊：）
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hello-no1
LV.9
15
2016-06-02 08:09
@祖韓
碳化硅已出單管有25毫歐的，相當(dāng)貴。估計是用的80毫歐的管子吧，價格也很高
又見球戳戳
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tangminka
LV.1
16
2016-06-02 17:33

小心舉報你哦。

樓主居心叵測?。。?！

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祖韓
LV.7
17
2016-06-02 19:00
@hello-no1
又見球戳戳[圖片]
我在哪個貼子罵了你？？不記得了
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裴香山
LV.2
18
2016-06-04 19:05
這是 深圳新銳特公司生產(chǎn)的 汽車電源 ，使用正反激 電路， 電源使用碳化硅MOS  輸出電容使用EPCOS車規(guī)1900u/35V電容，溫度140度，   電源存在一個倒灌問題，，
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裴香山
LV.2
19
2016-06-04 19:07
@裴香山
這是深圳新銳特公司生產(chǎn)的汽車電源，使用正反激電路，電源使用碳化硅MOS 輸出電容使用EPCOS車規(guī)1900u/35V電容，溫度140度， 電源存在一個倒灌問題，，
電源在行業(yè)占有量是最大的一款，產(chǎn)品比較穩(wěn)定沒用DSP做的。 電源什么都好，就是工藝差了些，需要改進。
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裴香山
LV.2
20
2016-06-04 19:08
@裴香山
電源在行業(yè)占有量是最大的一款，產(chǎn)品比較穩(wěn)定沒用DSP做的。電源什么都好，就是工藝差了些，需要改進。
磁芯開模做的，不知道那個公司做的
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2016-06-06 14:32

漂亮，

如果是全橋的話沒有看到副邊電感，移相的話沒有看到原邊諧振電感。

而且這么寬的輸入電壓范圍，占空比的變化好大好大，高壓效率會明顯比低壓效率低吧，副邊同步整流MOSFET得選250VDC.內(nèi)阻好像都不低。

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2016-06-06 15:13
@裴香山
這是深圳新銳特公司生產(chǎn)的汽車電源，使用正反激電路，電源使用碳化硅MOS 輸出電容使用EPCOS車規(guī)1900u/35V電容，溫度140度， 電源存在一個倒灌問題，，

你是說正反擊組合有源鉗位變換器？ 好像不是，正反激組合需要原邊MOS電壓高于輸入電壓一倍以上。

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2016-06-06 15:13
@裴香山
電源在行業(yè)占有量是最大的一款，產(chǎn)品比較穩(wěn)定沒用DSP做的。電源什么都好，就是工藝差了些，需要改進。

知道什么拓?fù)涿矗?BUCK+LLC?

如果后邊是LLC的話，輸出電容對這么大的輸出電流來說嚴(yán)重偏小。

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2016-06-08 17:22
@cap65
確定是全橋拓?fù)洌窟€是有源鉗位？
全橋，用的CREE的碳化硅
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2016-06-08 17:23
@裴香山
電源在行業(yè)占有量是最大的一款，產(chǎn)品比較穩(wěn)定沒用DSP做的。電源什么都好，就是工藝差了些，需要改進。
你們好專業(yè)
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2016-06-08 17:26
@祖韓
碳化硅已出單管有25毫歐的，相當(dāng)貴。估計是用的80毫歐的管子吧，價格也很高

25毫歐的太貴了，適合于做模塊用

目前80毫歐的性價比相對比較高

Rohm的相比CREE的更便宜

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2016-06-08 17:27
@裴香山
這是深圳新銳特公司生產(chǎn)的汽車電源，使用正反激電路，電源使用碳化硅MOS 輸出電容使用EPCOS車規(guī)1900u/35V電容，溫度140度， 電源存在一個倒灌問題，，
現(xiàn)在其他廠家做了改進，都加了防反接
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2016-06-08 17:28
@裴香山
磁芯開模做的，不知道那個公司做的

我以前見有開過私模 PQ105的大家伙，功率20kW

移相全橋軟開關(guān)

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裴香山
LV.2
29
2016-06-08 22:34
@豬在天上飛
漂亮，如果是全橋的話沒有看到副邊電感，移相的話沒有看到原邊諧振電感。而且這么寬的輸入電壓范圍，占空比的變化好大好大，高壓效率會明顯比低壓效率低吧，副邊同步整流MOSFET得選250VDC.內(nèi)阻好像都不低。
用的是正反激 1200V的管子， 就可以了，540V的效率可以做到95以上
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2016-06-08 22:55
@裴香山
這是深圳新銳特公司生產(chǎn)的汽車電源，使用正反激電路，電源使用碳化硅MOS 輸出電容使用EPCOS車規(guī)1900u/35V電容，溫度140度， 電源存在一個倒灌問題，，
是深圳欣銳科技股份有限公司這家公司嗎?3月份在東莞智通人才市場招聘，我投了簡歷要求蠻高的，要精通移向全橋，無橋PFC，全橋諧振。還要有大功率電源經(jīng)驗（我做過6KW純正旋波逆變器），工資8K。我投了簡歷，人才市場初步面試就把我否定，過了一個星期又發(fā)邀請函叫我去面試，我懶的理他，深圳消費那么高，月薪8K，房租單間700--1000,扣稅社保估計到手工資就3000--4000了，相當(dāng)于東莞一個普工的收入，就算叫我直接去上班我都不愿意，還面試。面試完再砍工資。電動汽車就是騙國家補貼，跑不了長途就是一大硬傷。還是搞光伏發(fā)電靠譜些，一般農(nóng)村的房頂（每個房間寬3米，長7米，農(nóng)村建房一般是3間，所以屋頂面積3*7*3=63平米）面積安裝10KW的光伏板是可以裝下的，而且還有副房（廚房和衛(wèi)生間，不納入正房面積）每天發(fā)50--80度電。我覺得發(fā)展光伏電站更靠譜。
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zhdsunshine
LV.1
31
2016-06-09 14:47
@裴香山
用的是正反激1200V的管子，就可以了，540V的效率可以做到95以上

確實是正反激，看似四個管子像是全橋，但有一個是輔助管，其他三個并聯(lián)是主開關(guān)管。

他家這個變壓器很有意思，第一次見，磁芯不對稱，氣隙也不對稱，不知什么講究，兄弟有何高見？

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