新能源汽車動(dòng)力鋰電池需要用到哪些導(dǎo)熱絕緣材料？
新能源汽車動(dòng)力鋰電池需要用到哪些導(dǎo)熱絕緣材料？請(qǐng)大神給也專業(yè)的回答，謝謝
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@ziitek2000
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樓上真逗，自問(wèn)自答，好歹也要弄個(gè)馬甲啊
你們導(dǎo)熱雙面膠的導(dǎo)熱系數(shù)是多少，硅膠片導(dǎo)熱硅脂，除非加入金屬顆粒，不然導(dǎo)熱系數(shù)都做不高。陶瓷導(dǎo)熱片也用過(guò) ，標(biāo)稱導(dǎo)熱系數(shù)很高，實(shí)際測(cè)試下來(lái)效果也不理想。
導(dǎo)熱系數(shù)最高的鋁基板，也有導(dǎo)熱系數(shù)高下之分，高導(dǎo)熱的鋁基板價(jià)格很貴，但實(shí)際測(cè)定下來(lái)，導(dǎo)熱效果也不理想。
溫度積聚在IGBT上，與散熱器之間溫差很大，
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@米山人家
樓上真逗，自問(wèn)自答，好歹也要弄個(gè)馬甲啊你們導(dǎo)熱雙面膠的導(dǎo)熱系數(shù)是多少，硅膠片導(dǎo)熱硅脂，除非加入金屬顆粒，不然導(dǎo)熱系數(shù)都做不高。陶瓷導(dǎo)熱片也用過(guò)，標(biāo)稱導(dǎo)熱系數(shù)很高，實(shí)際測(cè)試下來(lái)效果也不理想。導(dǎo)熱系數(shù)最高的鋁基板，也有導(dǎo)熱系數(shù)高下之分，高導(dǎo)熱的鋁基板價(jià)格很貴，但實(shí)際測(cè)定下來(lái)，導(dǎo)熱效果也不理想。溫度積聚在IGBT上，與散熱器之間溫差很大，
很幽默的樓主~
王婆賣瓜，自賣自夸啊
兆科是低端國(guó)產(chǎn)品牌吧
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HPT導(dǎo)熱硅膠片
HPT導(dǎo)熱硅膠片的優(yōu)點(diǎn) 1，抗拉強(qiáng)度高，操作時(shí)不易撕爛 2，導(dǎo)熱系數(shù)高且穩(wěn)定，延長(zhǎng)電池壽命 3，不出油，且不會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)電的現(xiàn)象 4，可以重復(fù)操作，重復(fù)使用，節(jié)省成本 5，減震，防止電池包與鋁殼摩擦撞擊，產(chǎn)生靜電 6，對(duì)于電池的可維修性強(qiáng)，隨時(shí)隨地可拆卸維修 7，阻燃性（符合UL 94 V-0級(jí)別）
HPT導(dǎo)熱硅膠片的性能： 絕緣、導(dǎo)熱、耐磨、阻燃、填充間隙、抗壓縮、緩沖等。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 良好的導(dǎo)熱性能；柔軟及高壓縮性，可做為震動(dòng)沖擊吸收體；自粘，無(wú)需緊固裝置；容易施工；電氣絕緣；滿足ROHS及UL的環(huán)境要求；可提供多種厚度選擇。
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LC200高導(dǎo)熱硅膠片是一款高導(dǎo)熱性能的材料，原料選用日本電氣化學(xué)（Denka）高導(dǎo)熱球形氧化鋁粉和道康寧高分子聚合物制成，是一款性價(jià)比極高的導(dǎo)熱填充材料，表面天然微粘性和柔軟性能夠很好的填充空氣間隙，完成熱源與散熱片間的熱傳遞,全面提升導(dǎo)熱性能。非常適合高性能要求，是一款非常理想的導(dǎo)熱界面材料。
特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
● 性價(jià)比高，高導(dǎo)熱，低熱阻
● 高貼服性，柔軟兼有彈性,減少了界面熱阻
● 高電氣絕緣，保護(hù)敏感電子器件
● 天然粘性，容易組裝，可返工
● 滿足ROHS及UL的環(huán)境要求
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