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PWM芯片在變換器達到CCM后就不起調節(jié)作用了?

突然有一個奇怪的想法,也許高手們會覺得很可笑
不管是FLYBACK或FORWARD變換器,PWM芯片在變換器達到CCM后就不起調節(jié)作用了,因為這時已經調節(jié)到DMAX,負載再增加D也不會變,這時芯片只是機械的以額定的頻率和D,關斷導通,可是電壓為什么還那么穩(wěn)呢?是變壓器和電感自己調節(jié)的嗎?
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2007-05-08 21:20
這個問題很低級嗎?怎么沒人回帖呢?
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2007-05-08 21:42
@nothingwith
這個問題很低級嗎?怎么沒人回帖呢?
高手們指點一下吧,很困惑
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2007-05-09 09:00
@nothingwith
高手們指點一下吧,很困惑
不是不變化,只是變化小而已,輸出電壓還是要靠芯片來調節(jié)的,還有電流大小也是芯片來調節(jié)的,不然芯片還用來干嗎呢
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2007-05-09 09:08
@求知星際
不是不變化,只是變化小而已,輸出電壓還是要靠芯片來調節(jié)的,還有電流大小也是芯片來調節(jié)的,不然芯片還用來干嗎呢
請講詳細點好嗎?
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goldant
LV.5
6
2007-05-09 10:46
為啥CCM方式就達到DMAX了?不明白.
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2007-05-09 17:20
一切都是儲能電感在作祟啦,好好想想就會通達思路,電路都是以DCM-CRM-CCM三態(tài)出現,當輸出電流(功率)越大時由於等式是以輸入電壓與輸出電壓跟匝比或D而定的,所以充放時間是固定的,當進入CCM時就會有電流DC平臺出現,原因就是來不及放能,所以再充能(on)時就必須疊上去啦,希望你能看懂,提供參考.
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2007-05-09 22:51
當工作在連續(xù)模式時,占空比D只與輸入電壓和輸出電壓有關系,與負載就沒什么關系了,不過在負載增加或減少的過程中占空比會自動調節(jié),穩(wěn)定后又回到了穩(wěn)定的D,具體的計算可以通過占空比D和輸入輸出的關系式得出!
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2007-05-10 08:40
其實我這個問題主要是問:
1.FLYBACK變換器,達到Dmax后,D不變了,頻率是固定的,如果負載加重,PWM芯片是通過什么動作來穩(wěn)壓的,這時變壓器每次傳導的能量與峰值大小有關,也就是說流過變壓器的電流是怎么改變的,在同樣的時間(T*D)內,同樣的電流上升斜率(Uin/L),圖中的Ip和Ib是怎樣隨著負載的加重而增大的呢!
2.FORWARD變換器需要磁復位,那么也就是說每次剛剛導通開關管時變壓器中的磁場強度應該為0,那么變壓器中初次級的電流都應該從0開始,如果已經達到Dmax,則每個周期電流上升的是相同的,上升斜率(Uin/L)也一樣,如果負載加重,就需要更多的能量,那么這多出來的能量是怎么通過變壓器傳遞到儲能電感上去的?而Dmax時儲能電感上的電流是怎樣隨著負載的加重而升高的?它的電流變化斜率是不變的(L不變),變化時間也是不變的(Dmax*T不變),那電流是怎么上去的呢?
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nothingwith
LV.5
10
2007-05-10 08:42
@nothingwith
其實我這個問題主要是問:1.FLYBACK變換器,達到Dmax后,D不變了,頻率是固定的,如果負載加重,PWM芯片是通過什么動作來穩(wěn)壓的,這時變壓器每次傳導的能量與峰值大小有關,也就是說流過變壓器的電流是怎么改變的,在同樣的時間(T*D)內,同樣的電流上升斜率(Uin/L),圖中的Ip和Ib是怎樣隨著負載的加重而增大的呢!2.FORWARD變換器需要磁復位,那么也就是說每次剛剛導通開關管時變壓器中的磁場強度應該為0,那么變壓器中初次級的電流都應該從0開始,如果已經達到Dmax,則每個周期電流上升的是相同的,上升斜率(Uin/L)也一樣,如果負載加重,就需要更多的能量,那么這多出來的能量是怎么通過變壓器傳遞到儲能電感上去的?而Dmax時儲能電感上的電流是怎樣隨著負載的加重而升高的?它的電流變化斜率是不變的(L不變),變化時間也是不變的(Dmax*T不變),那電流是怎么上去的呢?
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