尊敬的張老師您好
我覺得在電動(dòng)車電瓶的修復(fù)中配組是一項(xiàng)很重要的工作 在三塊電池或四塊電池中常常有一塊是落后的 我查看眾多貼子后 對(duì)配組有大同小異的說法 同的是 大多數(shù)人認(rèn)同的是 容量不超過10分鐘 電壓不超過0.3符以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配組
而不同的是對(duì)電壓這一塊說法有不同的看法
1.是說以充電末期的各塊電池的電壓為準(zhǔn) 他的理論解釋是充電末期的電壓是每塊電瓶所能接受的最大充電電壓
2.是說串聯(lián)充電或放電過程中每塊電池的電壓不超過0．3符
3.是說充足電后靜止四個(gè)小時(shí)后 測得的電壓為準(zhǔn)
在這些說法中哪一種最為科學(xué)又最為適用呢
我很困惑特給老師寫了這封信 老師認(rèn)為哪種說法是最正確的呢
我想很多人也有同樣的困惑 老師如果你看了信給我們這些苦苦追求的晚悲一個(gè)答案吧
些致
禮
希望電動(dòng)車事業(yè)蓬勃發(fā)展的人
寫給ZTX老師的一封信
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容量,要盡可能接近.但實(shí)際操作中也不那么簡單.修后的電池容量不穩(wěn)定.加水要有充分的時(shí)間使水滲透.去硫化和修軟化以后每天做一次充放電容量也總不一樣.所以,要得到準(zhǔn)確的容量值就得多做幾次充放電測試,以穩(wěn)定下來的值為準(zhǔn).
再說電壓.lijinlou888 問的好,電壓是指哪個(gè)電壓?是靜止電壓?充電時(shí)的電壓?放電時(shí)的電壓?單只還是串聯(lián)?我的回答是:用電動(dòng)車隨車帶的充電器給電池組充電,轉(zhuǎn)燈前的最后時(shí)刻,每一只電池的電壓在14.7V左右.如果相差懸殊就不好.大家可以做個(gè)實(shí)驗(yàn),在充電器轉(zhuǎn)燈前夕,幾只電池的電壓并不是同步增長的,有的還會(huì)先升后降.
再說電壓.lijinlou888 問的好,電壓是指哪個(gè)電壓?是靜止電壓?充電時(shí)的電壓?放電時(shí)的電壓?單只還是串聯(lián)?我的回答是:用電動(dòng)車隨車帶的充電器給電池組充電,轉(zhuǎn)燈前的最后時(shí)刻,每一只電池的電壓在14.7V左右.如果相差懸殊就不好.大家可以做個(gè)實(shí)驗(yàn),在充電器轉(zhuǎn)燈前夕,幾只電池的電壓并不是同步增長的,有的還會(huì)先升后降.
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@濟(jì)南蓄電池修復(fù)
容量,要盡可能接近.但實(shí)際操作中也不那么簡單.修后的電池容量不穩(wěn)定.加水要有充分的時(shí)間使水滲透.去硫化和修軟化以后每天做一次充放電容量也總不一樣.所以,要得到準(zhǔn)確的容量值就得多做幾次充放電測試,以穩(wěn)定下來的值為準(zhǔn). 再說電壓.lijinlou888問的好,電壓是指哪個(gè)電壓?是靜止電壓?充電時(shí)的電壓?放電時(shí)的電壓?單只還是串聯(lián)?我的回答是:用電動(dòng)車隨車帶的充電器給電池組充電,轉(zhuǎn)燈前的最后時(shí)刻,每一只電池的電壓在14.7V左右.如果相差懸殊就不好.大家可以做個(gè)實(shí)驗(yàn),在充電器轉(zhuǎn)燈前夕,幾只電池的電壓并不是同步增長的,有的還會(huì)先升后降.
請(qǐng)教濟(jì)南兄:
我的鉛蓄電池60AH,很少用,極板看上去也無異色,液體清澈,無沉淀物......充電能沖到15伏,靜止電壓只有11.5伏,當(dāng)然沒有大電流可輸出,比如接UPS開電腦,拔掉插頭就跳停----逆變時(shí)還拖不動(dòng)一臺(tái)電腦....何故啊?? 排除斷格脫板....
我的鉛蓄電池60AH,很少用,極板看上去也無異色,液體清澈,無沉淀物......充電能沖到15伏,靜止電壓只有11.5伏,當(dāng)然沒有大電流可輸出,比如接UPS開電腦,拔掉插頭就跳停----逆變時(shí)還拖不動(dòng)一臺(tái)電腦....何故啊?? 排除斷格脫板....
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