退回來(lái)總有分析吧,都是什么問(wèn)題?有做過(guò)統(tǒng)計(jì)嗎,從這些數(shù)據(jù)中就可以找出原因了

不會(huì)吧.西普兒的退貨在10-20%?要想控制在6%以下是比較難,但10%以下還是可以的啊.

本人做過(guò)幾年電動(dòng)車充電器,愿與各位做充電器市場(chǎng)的做技術(shù)的探討,我覺(jué)得有以下幾個(gè)原因,1.前級(jí)用的場(chǎng)效應(yīng)管耐壓不夠,在電網(wǎng)電壓正常情況下可以正常工作,但遇雷擊等外界因素影響時(shí),很容量損壞管子;    2.用戶車子的充電插座與充電器極性不配套,也就是反接這個(gè)東西很難解決,要解決只有用增加大約兩塊錢成本的方式來(lái)做,否則很難避免;    3.由于最終用戶使用不當(dāng)如把雨衣和充電器一起放導(dǎo)致進(jìn)水損壞充電器;    4.把充電器放在外界溫度高和灰塵多的環(huán)境里進(jìn)行充電也很容量損壞充電器;  5.用戶隨車帶充電器而生產(chǎn)商又為降低成本用了含鉛量高的焊錫絲,長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)導(dǎo)到虛焊. 以上我對(duì)7,8千個(gè)退貨充電器做的退貨原因分析,當(dāng)然以上是在設(shè)計(jì)的板子及工藝相當(dāng)成熟情況下做出的,設(shè)計(jì)及用料太次的除外,總之做內(nèi)銷的電動(dòng)車充電器很難,但也不是沒(méi)辦法,我最近在搞一個(gè)高質(zhì)量的電動(dòng)車充電器,成本低質(zhì)量好,當(dāng)然不會(huì)再有我上面舉出的幾點(diǎn)問(wèn)題了,歡迎拍磚!

我認(rèn)為就兩個(gè)因素:成本因素和設(shè)計(jì)因素.
這種充電器由于工作功率大,使用情況比較復(fù)雜,所以首先要從設(shè)計(jì)上下工夫
1\保護(hù)功能一點(diǎn)要齊全,只有先保護(hù)好自己才能給電池充電:
  首先,由于各地電網(wǎng)情況不一樣220V輸入一定是寬范圍的,對(duì)電網(wǎng)沖擊有濾波和隔離功能.
  其他保護(hù)如:電池反接保護(hù),電池短路保護(hù),過(guò)流保護(hù),過(guò)溫度保護(hù),
2\充電器最好是單片機(jī)控制有一定的智能性,能夠根據(jù)電池的容量和電壓不同設(shè)置多種充滿保護(hù)方式,而不是單一的根據(jù)電流變化判斷是否充滿.如:最長(zhǎng)時(shí)間保護(hù)\最高電壓限制\電池溫度保護(hù)\電流的減小幅度...
3\充電器效率要高,現(xiàn)在的充電器普遍是頻率20K或25K,效率低所以發(fā)熱厲害,所以要開(kāi)散熱孔,有的加風(fēng)機(jī)(我認(rèn)為在這種小充電器上加風(fēng)機(jī)純數(shù)扯淡),如果提高了效率,發(fā)熱量減小,就要把外殼做成封閉的,這樣就就不怕風(fēng)塵\水氣等的侵害,大家應(yīng)該都看到電動(dòng)車的充電器都臟西西的,外面如此,里面能好到那里去,不壞才怪.
4\提高元件安裝焊接的工藝,防止充電器在車上顛簸震動(dòng)損壞.
5\以上都做到了,成本自然也上來(lái)了.
這樣的充電器現(xiàn)在能不能賣出去不知道,以后肯定是有人要.哈哈
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把統(tǒng)計(jì)的情況匯報(bào)下:
36V反接占總退貨的30%
好的也退,占20%-25%真受不了.
元件問(wèn)題占12-15%
炸板占10-15%
線路板被盜,被拆機(jī)的占8%
線壞占3%
其他進(jìn)水,因撞零件脫落占5%
虛焊的不多,幾乎沒(méi)有
基本就是這樣!!!

你很專業(yè),這些問(wèn)題我們也考慮過(guò)了1.這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有,炸板比較少.我想炸板的問(wèn)題就是場(chǎng)效應(yīng)管耐壓不夠,這可能是其中一部分原因(不知道對(duì)否)2.反接的確很多,真的沒(méi)有辦法3.進(jìn)水的肉眼看比較少.不知道會(huì)怎么損壞,請(qǐng)指教.4.虛焊也少.

大家都說(shuō)進(jìn)水的問(wèn)題,我看不到進(jìn)水的狀況.難啊

先分析你統(tǒng)計(jì)的前三項(xiàng)不良原因:
1,36V反接占總退貨的30%:設(shè)計(jì)方面有沒(méi)有反接保護(hù)功能,是客戶原因還是自己產(chǎn)品設(shè)計(jì)的問(wèn)題
2,元件問(wèn)題占12-15%:元件是來(lái)料問(wèn)題?還是電源工作時(shí)造成元件損壞?或其它原因造成
3,炸板占10-15% :讓R&D分析是什么原因造成
在試產(chǎn)及量產(chǎn)前有沒(méi)有做過(guò)可靠度評(píng)估???

除了上述的問(wèn)題外,我覺(jué)得還有幾個(gè)方面要補(bǔ)充.
1 MOS 電解電容 變壓器 整流管的應(yīng)力一定要考慮.而且要留有相當(dāng)?shù)挠嗔?
2 做好防雷,防過(guò)壓,防震,防塵防水,防反接等設(shè)計(jì)工作.
3 由于輸出電壓高,反饋環(huán)路不好控制.再這上面要多下些功夫.做到動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,恒流輸出平穩(wěn).
4 做好充電器的整體結(jié)構(gòu).大型元器件要做雙重固定.

防雷?有具體的方法嗎?線路要考慮到哪些?
防過(guò)壓?指電壓過(guò)高嗎?還是電壓不穩(wěn)?我們是在170-260V范圍內(nèi)設(shè)計(jì)的
電壓太低,中心點(diǎn),跑了,會(huì)引起炸板嗎?
防震,有具體的方法處理嗎?
防塵防水,這個(gè)經(jīng)常提到,但除了用外殼封閉型的,其他在線路上,或者其他方面,還有什么更好的主意嗎???
感謝!!

我去山東,天津等市場(chǎng)做過(guò)售后服務(wù)及技術(shù)支持,覺(jué)得價(jià)格高了很難賣得動(dòng),首先電動(dòng)車充電器行業(yè)是一個(gè)進(jìn)入門坎比較低的行業(yè),從大環(huán)境來(lái)講隨著人民幣對(duì)美元的升值,會(huì)有大把的公司進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng),對(duì)批發(fā)商來(lái)講誰(shuí)給他的利潤(rùn)空間大,就會(huì)推誰(shuí)的產(chǎn)品,只要質(zhì)量過(guò)得去就行,但價(jià)格高了消費(fèi)者一般不會(huì)賣你的產(chǎn)品,這可以從很多帶正負(fù)脈沖功能等等高檔次的充電器市場(chǎng)上賣不動(dòng),就可以看出來(lái)!最終還是消費(fèi)者的心態(tài)決定了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路!

對(duì)于反接是很麻煩,可能有兩種辦法,第一:后級(jí)加一個(gè)保險(xiǎn)絲,成本也就7分錢,反接了客戶退回來(lái)?yè)Q根保險(xiǎn)絲就行了,不損壞其它的元器件;第二種:用MOS管做一個(gè)防反的電路,我們?cè)慨a(chǎn)過(guò)2萬(wàn)多個(gè),效果還不錯(cuò);如果做電動(dòng)自行車車廠就不用反接保護(hù)電路了.  
對(duì)于你說(shuō)的很多好的充電器客戶也退回來(lái),我也碰到過(guò),曾經(jīng)也非常的不理解,也曾強(qiáng)烈要求銷售去管理約束批發(fā)商,也做了很多試驗(yàn),都得不到滿意的答案(做技術(shù)就是要有股不服輸?shù)奶剿骶?,最后問(wèn)題出在客戶的電池上,有些電池時(shí)間長(zhǎng)了,自身漏電電流大,充電時(shí)發(fā)熱大,始終達(dá)不到三段式所要求的最高電壓,當(dāng)然不亮綠燈了,客戶就認(rèn)為充電器有問(wèn)題了,充了一天一夜還沒(méi)充滿,當(dāng)然要把充電器退回來(lái)了,解決辦法也是有的,只是要增加成本!

1, 現(xiàn)在的開(kāi)關(guān)電源真正有防雷電路很少,大部分是在輸入端接一個(gè)壓敏電阻,在生活中遇到雷擊的電源也是很少的...
2,對(duì)于過(guò)壓或欠壓,可讓R&D測(cè)試MOSFET管中Vds電壓和電流是否超過(guò)規(guī)格要求,造成炸機(jī)
3,對(duì)于防震,其實(shí)是制造工藝問(wèn)題或者是R&D設(shè)計(jì)中元件擺放不合理造成
4,防塵和防水是兩個(gè)概念.市場(chǎng)上所用的小功率車充充電器很少帶風(fēng)扇,空氣流動(dòng)在電源內(nèi)部積落灰塵是有限的,在短期內(nèi)不會(huì)造成很大的影響.對(duì)于如何防水,對(duì)生產(chǎn)廠商確實(shí)是一個(gè)難題.

感謝你提的1.2.3點(diǎn)有一定的指導(dǎo)作用．讓我仔細(xì)的想下．
至于第4點(diǎn),防塵與防水真的也不好做,一般充電器是放在地上的,車停在哪里,就在哪里充電,用戶不對(duì)環(huán)境要求,我見(jiàn)過(guò)同批退回來(lái)的充電器有三只,用的時(shí)間不長(zhǎng),上面沾滿了石灰,我想客戶應(yīng)該是在石灰場(chǎng)工作的．防震也難,用戶一用就放在地上,難免震動(dòng)與摔去．而且現(xiàn)在市場(chǎng)上充電器執(zhí)行3包,至少一年壞了,換新的．真是的．

(1\保護(hù)功能一點(diǎn)要齊全,只有先保護(hù)好自己才能給電池充電:
  首先,由于各地電網(wǎng)情況不一樣220V輸入一定是寬范圍的,對(duì)電網(wǎng)沖擊有濾波和隔離功能.
  其他保護(hù)如:電池反接保護(hù),電池短路保護(hù),過(guò)流保護(hù),過(guò)溫度保護(hù),)
這點(diǎn)很支持!!!用戶部分人很自私,只要你說(shuō)出3包,他就亂用,所以保護(hù)自己很重要.

我們即將要做一款充電器,防水防塵,防震.

不會(huì)是密封的吧.

想聽(tīng)聽(tīng)......

其實(shí)說(shuō)到底還是價(jià)格的問(wèn)題,沒(méi)有什么是做不到的,關(guān)鍵看需要多大的代價(jià)．
我覺(jué)得不妨對(duì)電動(dòng)車廠和消費(fèi)著做個(gè)調(diào)查,看他們是否愿意多掏點(diǎn)錢用一個(gè)可靠的質(zhì)量不錯(cuò)的充電器．可接受的價(jià)格范圍又是多大．如果市場(chǎng)只認(rèn)三十多元的充電器,那最好什么想法也別想,想了也是白想．

1. 你所說(shuō)的:一般充電器是放在地上的,車停在哪里,就在哪里充電,用戶不對(duì)環(huán)境要求,確實(shí)是這種現(xiàn)象.假如我是客戶,我也許會(huì)哪里方便充電,放在那里充.所以你們?cè)谧鯟ase模具時(shí),就不要開(kāi)很多孔,想著是為了散熱,但實(shí)際生活中會(huì)進(jìn)入很多灰塵,反而會(huì)影響散熱效果,同時(shí)也會(huì)進(jìn)水.這樣也會(huì)給設(shè)計(jì)方面提出嚴(yán)格的要求,就是要提高產(chǎn)品效率.
2.對(duì)于防震,其實(shí)際就是讓較大的元件在做跌落實(shí)驗(yàn)時(shí),不斷腳,脫焊,不破裂等現(xiàn)象.電動(dòng)車充電器中較大元件就那麼幾個(gè),如變壓器,輸入濾波電感,輸入濾波電容,還有就是輸入與輸出端散熱片.只有R&D在設(shè)計(jì)時(shí)做過(guò)跌落試驗(yàn),我相信就不會(huì)有這種現(xiàn)象發(fā)生.
3,客戶若有掉在地上發(fā)生內(nèi)部不良的,外面蓋子肯定會(huì)有痕跡,你可以拍取照片發(fā)給客戶,說(shuō)明是他們?cè)斐?以後若再遇到這種現(xiàn)象,可以不包括更換范圍內(nèi).(市場(chǎng)上充電器執(zhí)行3包,不包括人偽造成的不良品,如進(jìn)水,摔壞等)

問(wèn)題是現(xiàn)實(shí)情況是各個(gè)充電器生產(chǎn)廠商削尖腦袋的往批發(fā)商和車廠那邊推產(chǎn)品,批發(fā)商有的是供應(yīng)充電器的主,要他們?nèi)?yán)格的約束用戶的這種行為很難,批發(fā)商為了不得罪小車店及最終消費(fèi)者,都把責(zé)任往生產(chǎn)商那邊推,這個(gè)與工廠對(duì)很容易采購(gòu)的原材料的供應(yīng)商類似,不管是生產(chǎn)過(guò)程中人為的還是不是人為的,是有意的還是無(wú)意的對(duì)原材料的損壞,都要供應(yīng)商來(lái)承擔(dān)!沒(méi)辦法因?yàn)橛幸淮蠖压?yīng)商在爭(zhēng)著要單子呢!是終只有經(jīng)歷了市場(chǎng)洗牌,適者生存下來(lái)的廠商長(zhǎng)能有合理的要求,堅(jiān)決不退因客戶原因損壞的!

有些電池時(shí)間長(zhǎng)了,自身漏電電流大,充電時(shí)發(fā)熱大,始終達(dá)不到三段式所要求的最高電壓,當(dāng)然不亮綠燈了,客戶就認(rèn)為充電器有問(wèn)題了,充了一天一夜還沒(méi)充滿,當(dāng)然要把充電器退回來(lái)了,解決辦法也是有的,只是要增加成本!.
能夠告訴方法嗎?哈哈,提暢多交流,你加我QQ好了.
QQ:204121一般晚上在線.交個(gè)朋友,互惠互利.

現(xiàn)在的產(chǎn)品就這個(gè)價(jià),我單位已經(jīng)將48V1.8做到25元了,沒(méi)有辦法.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果.

用的東西不好,不重視保護(hù)功能,最終得不償失.

25元?您的產(chǎn)品帶載1.8A的時(shí)候,輸出電壓是多少?不會(huì)跟我說(shuō)是48V吧.

加個(gè)定時(shí)器0,時(shí)間到了讓燈亮了就行了
~~

能不能教教我,你這個(gè)48V的充電器如何做的,現(xiàn)在我們老板就在讓我做48V2A的充電器,

像這樣價(jià)格的產(chǎn)品,就不要去談什么產(chǎn)品質(zhì)量.R&D能做出來(lái),就很佩服了....

電壓在48V時(shí)電流確實(shí)在1.8A,也就是說(shuō)輸出功率大約在87W,輸入功率在100W左右,這是目前主流的UC3842+MOS管組成的單端反激式電動(dòng)車充電器的常用方式,最到這個(gè)條件是很容易的!

有這么簡(jiǎn)單嗎?電池在冬天和夏天的儲(chǔ)能效果是不一樣的,簡(jiǎn)單的用定時(shí)的方式會(huì)有很多問(wèn)題的,比如新電池有可能在天冷的時(shí)候充不滿,導(dǎo)致行駛路程縮水,如果遇到舊的老化了的電池特別是在天熱的時(shí)候,很可能因?yàn)殡姵厝萘康臏p少,單調(diào)的定時(shí)很可能會(huì)導(dǎo)致過(guò)充電,把電池的蓋板充掀起來(lái)!