本人在最近的時間里以T5-80W燈管為負載設計了一款無源高功率因數電子鎮(zhèn)流器.功率因數達0.975,各次諧波含量符合IEC1000-3-2標準要求,效率達90%,EMC符合EN55015標準要求.該款電子鎮(zhèn)流器之所以有如此好的技術參數,就是因為本人應用了車比雪夫濾波原理,使之各次諧波含量與EMC得到統一改善,這是無源高功率因數電子鎮(zhèn)流器優(yōu)良性能的一大突破.
本人今后將把這一突破技術應用到250W~1KW的高壓鈉燈電子鎮(zhèn)流器或開關電源中,請各路大俠等候本人的佳音.
中國照明先鋒 2004/12/24
無源高功率因數電子鎮(zhèn)流器中的車比雪夫濾波網絡
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@窮則思變
首先恭喜你!我想請教你一個問題,車比雪夫濾波網絡一般來說,用于信號濾波,高頻信號,或者小信號比較實用,而且在設計濾波網絡的過程中,對于輸入和輸出阻抗的匹配要求比較嚴格,而電子鎮(zhèn)流器的輸入頻率在低頻,而且是功率比較大的,輸入輸出阻抗如何匹配.以上,我認為應用車比雪夫設計濾波可以參考,但是很難說能夠推廣.也許我們針對某一應用可以收到很好的效果,但是我個人認為主要還是在實際工作中多實踐多總結.
同意14樓的意見,這種結構的我在電信ADSL的語音濾波網絡中用過,是不錯的,但在整流器中用,我看未必有多好的!(推測的),樓主如果有測試的數據上傳,讓我等參考一下,才是正途!數據是最有說服力的!
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@窮則思變
首先恭喜你!我想請教你一個問題,車比雪夫濾波網絡一般來說,用于信號濾波,高頻信號,或者小信號比較實用,而且在設計濾波網絡的過程中,對于輸入和輸出阻抗的匹配要求比較嚴格,而電子鎮(zhèn)流器的輸入頻率在低頻,而且是功率比較大的,輸入輸出阻抗如何匹配.以上,我認為應用車比雪夫設計濾波可以參考,但是很難說能夠推廣.也許我們針對某一應用可以收到很好的效果,但是我個人認為主要還是在實際工作中多實踐多總結.
Ziboer 大俠:
你好!看來你是一個肯鉆研肯實踐的照明領域的設計工程師,對車比雪夫濾波網絡有所認識.我們設計一個濾波網絡,就是為了解決實踐中出現的難題,而不是裝模作樣,嘩眾取寵.中國大地自從改革開放以來,照明行業(yè)得到蓬勃發(fā)展,電子鎮(zhèn)流器也得到廣泛的應用.由于中國的特殊國情,高品位、高成本的電子鎮(zhèn)流器應用受到限制,而高品位、低成本的電子鎮(zhèn)流器卻受到大大歡迎.這就迫使中國照明行業(yè)中的設計工程師在無源功率因數提升網絡領域狠下功夫.目前出現的無源高功率因數電子鎮(zhèn)流器的拓撲結構基本分為高泵型和雙泵型兩大類.介紹這些拓撲的書籍亦寥寥無幾.這些書籍即使介紹了無源功率因數的提升方法,但亦未與各次諧波含量的控制以及EMC聯系在一起作個統調介紹,致使無源功率因數提升網絡停止在一定的水平,難跨入國際標準的大門.俱往矣,數風流人物,還看今朝! 現在,我們就是要設計出新的網絡,既繼承舊網絡的優(yōu)點,又克服舊網絡的缺點,使功率因數、各次諧波含量、EMC得到統調,有助于鎮(zhèn)流匹配、高頻逆變諧調、燈管不易早衰、機芯低損、整機效率提高等,實現全方位的定量解析,與有源網絡相媲美.
至于推廣問題,本人與同仁們已在多款不同型號、不同功率、不同燈管的無源高功率因數的電子鎮(zhèn)流器中應用了車比雪夫濾波網絡,都取很好的效果,所以不存在著難于推廣的問題.現在是全面認識車比雪夫濾波網絡的時候了!車比雪夫濾波網絡應是處理電子鎮(zhèn)流器棘手問題的殺手锏.
你好!看來你是一個肯鉆研肯實踐的照明領域的設計工程師,對車比雪夫濾波網絡有所認識.我們設計一個濾波網絡,就是為了解決實踐中出現的難題,而不是裝模作樣,嘩眾取寵.中國大地自從改革開放以來,照明行業(yè)得到蓬勃發(fā)展,電子鎮(zhèn)流器也得到廣泛的應用.由于中國的特殊國情,高品位、高成本的電子鎮(zhèn)流器應用受到限制,而高品位、低成本的電子鎮(zhèn)流器卻受到大大歡迎.這就迫使中國照明行業(yè)中的設計工程師在無源功率因數提升網絡領域狠下功夫.目前出現的無源高功率因數電子鎮(zhèn)流器的拓撲結構基本分為高泵型和雙泵型兩大類.介紹這些拓撲的書籍亦寥寥無幾.這些書籍即使介紹了無源功率因數的提升方法,但亦未與各次諧波含量的控制以及EMC聯系在一起作個統調介紹,致使無源功率因數提升網絡停止在一定的水平,難跨入國際標準的大門.俱往矣,數風流人物,還看今朝! 現在,我們就是要設計出新的網絡,既繼承舊網絡的優(yōu)點,又克服舊網絡的缺點,使功率因數、各次諧波含量、EMC得到統調,有助于鎮(zhèn)流匹配、高頻逆變諧調、燈管不易早衰、機芯低損、整機效率提高等,實現全方位的定量解析,與有源網絡相媲美.
至于推廣問題,本人與同仁們已在多款不同型號、不同功率、不同燈管的無源高功率因數的電子鎮(zhèn)流器中應用了車比雪夫濾波網絡,都取很好的效果,所以不存在著難于推廣的問題.現在是全面認識車比雪夫濾波網絡的時候了!車比雪夫濾波網絡應是處理電子鎮(zhèn)流器棘手問題的殺手锏.
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@sars
同意14樓的意見,這種結構的我在電信ADSL的語音濾波網絡中用過,是不錯的,但在整流器中用,我看未必有多好的!(推測的),樓主如果有測試的數據上傳,讓我等參考一下,才是正途!數據是最有說服力的!
現將T5-80W-230V EMC測試結果公布如下,證明本人所論述的內容皆為事實、不容否認.難道別人成就的事情你不承認就不存在嗎?
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/24/1104140571.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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@liuzr12345
Ziboer大俠: 你好!看來你是一個肯鉆研肯實踐的照明領域的設計工程師,對車比雪夫濾波網絡有所認識.我們設計一個濾波網絡,就是為了解決實踐中出現的難題,而不是裝模作樣,嘩眾取寵.中國大地自從改革開放以來,照明行業(yè)得到蓬勃發(fā)展,電子鎮(zhèn)流器也得到廣泛的應用.由于中國的特殊國情,高品位、高成本的電子鎮(zhèn)流器應用受到限制,而高品位、低成本的電子鎮(zhèn)流器卻受到大大歡迎.這就迫使中國照明行業(yè)中的設計工程師在無源功率因數提升網絡領域狠下功夫.目前出現的無源高功率因數電子鎮(zhèn)流器的拓撲結構基本分為高泵型和雙泵型兩大類.介紹這些拓撲的書籍亦寥寥無幾.這些書籍即使介紹了無源功率因數的提升方法,但亦未與各次諧波含量的控制以及EMC聯系在一起作個統調介紹,致使無源功率因數提升網絡停止在一定的水平,難跨入國際標準的大門.俱往矣,數風流人物,還看今朝!現在,我們就是要設計出新的網絡,既繼承舊網絡的優(yōu)點,又克服舊網絡的缺點,使功率因數、各次諧波含量、EMC得到統調,有助于鎮(zhèn)流匹配、高頻逆變諧調、燈管不易早衰、機芯低損、整機效率提高等,實現全方位的定量解析,與有源網絡相媲美. 至于推廣問題,本人與同仁們已在多款不同型號、不同功率、不同燈管的無源高功率因數的電子鎮(zhèn)流器中應用了車比雪夫濾波網絡,都取很好的效果,所以不存在著難于推廣的問題.現在是全面認識車比雪夫濾波網絡的時候了!車比雪夫濾波網絡應是處理電子鎮(zhèn)流器棘手問題的殺手锏.
支持一下,我已來試一下,做臺樣機出來!
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@liuzr12345
Ziboer大俠: 你好!看來你是一個肯鉆研肯實踐的照明領域的設計工程師,對車比雪夫濾波網絡有所認識.我們設計一個濾波網絡,就是為了解決實踐中出現的難題,而不是裝模作樣,嘩眾取寵.中國大地自從改革開放以來,照明行業(yè)得到蓬勃發(fā)展,電子鎮(zhèn)流器也得到廣泛的應用.由于中國的特殊國情,高品位、高成本的電子鎮(zhèn)流器應用受到限制,而高品位、低成本的電子鎮(zhèn)流器卻受到大大歡迎.這就迫使中國照明行業(yè)中的設計工程師在無源功率因數提升網絡領域狠下功夫.目前出現的無源高功率因數電子鎮(zhèn)流器的拓撲結構基本分為高泵型和雙泵型兩大類.介紹這些拓撲的書籍亦寥寥無幾.這些書籍即使介紹了無源功率因數的提升方法,但亦未與各次諧波含量的控制以及EMC聯系在一起作個統調介紹,致使無源功率因數提升網絡停止在一定的水平,難跨入國際標準的大門.俱往矣,數風流人物,還看今朝!現在,我們就是要設計出新的網絡,既繼承舊網絡的優(yōu)點,又克服舊網絡的缺點,使功率因數、各次諧波含量、EMC得到統調,有助于鎮(zhèn)流匹配、高頻逆變諧調、燈管不易早衰、機芯低損、整機效率提高等,實現全方位的定量解析,與有源網絡相媲美. 至于推廣問題,本人與同仁們已在多款不同型號、不同功率、不同燈管的無源高功率因數的電子鎮(zhèn)流器中應用了車比雪夫濾波網絡,都取很好的效果,所以不存在著難于推廣的問題.現在是全面認識車比雪夫濾波網絡的時候了!車比雪夫濾波網絡應是處理電子鎮(zhèn)流器棘手問題的殺手锏.
順便問一下,樓主的漢語水平不錯嗎!總能引經據典的說得上來!
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