大家發(fā)表的見解好嗎 !

如果是鉛酸電池,我認為是好的會欠充,不好的會過充．
因為由于有一節(jié)不好的電池,在充電時這節(jié)電池的電壓會生高的比較快,并提前達到恒壓充電的標(biāo)準,而這時別的電池還需要恒流充電,但在這一節(jié)電池的電壓持續(xù)升高,造成電池組整體電壓升高,并提前進入恒壓充電直至保護．

關(guān)于電池配組,是很嚴格的,也是修復(fù)后最后一道程序,它決定你修復(fù)整個效益.好的和不好的配在一起,一般情況是好的先壞,為什么呢.它主要是經(jīng)常充電造成過充,在放電時造成過放,壞的電池內(nèi)阻本身要比其他內(nèi)阻就大,造成早充飽,在放電時早放完,周而復(fù)始,這就是嚴重失均衡原由所在.除此之外,還有重要的是自放電.注意一下

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最好的辦法是電池分組保護

朋友,你說的也是一種辦法,我們平常也采用,也要注意電池和車的狀況

只不過現(xiàn)在的產(chǎn)品多為了省成本,大都沒做好,不是做不好!

言之有理,主要還是市場不完善.也沒有統(tǒng)一,暫時也沒有辦法.只能期待,要么改革,要么就是滅亡下場