你說的充鼓電池,應(yīng)該是鋰聚合物電池吧這個辦法很好弄啊,如果有用保護IC,充電電路做得夠好的話不會出這樣的問題。

是鉛酸電池嗎?如果是鉛酸電池我們可以聊聊.

是鉛酸電池,

目前的通用方法是采用熱敏電阻來區(qū)分外界溫度,比如冬天的關(guān)斷電壓就比夏天的高,這樣即有利于充滿電,又不容易充外電池,還有就是采用對電壓高過一定值,比如過了電池的80%容易的儲能點,就采用定時方式來控制充電,這兩種結(jié)合用就比較好了!

你有實際做過嗎?熱敏電阻怎么選擇?溫度變化,電壓變化有規(guī)律嗎?
有沒有過壓保護的方案?
計時是否啟動為什么以電壓到某個值決定?

充鼓其實有兩個方面問題,一是電池本身熱失控,二充電器充電方式問題.電池本身在充電和放電存在焦耳效應(yīng),產(chǎn)生一定熱量.那么充電時電池在放熱,電池內(nèi)部如存在氧循環(huán)機理被破壞,失水干涸.這樣就會導致致命的熱失控.目前市場開關(guān)電源形式蓄電池充電器有三種類型,一是限流充電,二是限流涓流充電,三是須充涓流充電.當然三種都有恒壓.充電器造成熱失控一般來是浮充電壓和浮充電流造成.一般采用第三鐘基本不存在因充電器造成的熱失控問題.那么第三方式技術(shù)參數(shù)給大家參考一下,16AH以下電動車動力電池浮充電壓13.5V,涓硫500-350MA.16AH以上14.5V.涓流500-350MA.如有不妥,敬請諒解!

我所指參數(shù)是單12V電池,充電情況發(fā)生的充鼓現(xiàn)象,解決的方案.

您的意思是指,在轉(zhuǎn)入浮充狀態(tài)后控制好浮充電壓和浮充電流就可以有效避免因充電器問題導致的充鼓電池嗎?

主要是這樣的,但還有一點,就是在第二階段恒壓電壓也比較關(guān)鍵,就是在轉(zhuǎn)入浮充之前,臨界電壓,也是電池充到了百分之九十左右的電壓.一般參數(shù) 13.2 13.5 13.8 14.2 14.7 16.2,根據(jù)容量選擇比較合適就可以了

謝謝!
你這是針對充電器正常的,那萬一充電器出現(xiàn)異常,有沒有好的保護方案呢?

你只要選擇類似的充電器就可以了