怎樣才算是好的充電器?

什么樣的充電器才算好的充電器?
好的充電器對(duì)蓄電池有什么樣的幫助嗎?

市場(chǎng)上的一般三段式充電器我個(gè)人認(rèn)為對(duì)電動(dòng)車的鉛酸蓄電池的壽命響影很大.
1,此類充電器商家稱為“智能充電器”,實(shí)在是在欺騙那些無(wú)知的消費(fèi)者.
2,此類充電器剛開(kāi)始充新電池組時(shí)(前三個(gè)月),與好的充電器相比,消費(fèi)者是  
   無(wú)法區(qū)別,也區(qū)別不出來(lái).
3,六個(gè)月后,發(fā)現(xiàn)車跑得沒(méi)有勁(是指一轉(zhuǎn)手把,久壓指示燈就會(huì)瞬間亮),旅程開(kāi)始變短.
4,8-12個(gè)月后,基本上就要更換一組了.
5,就算你用大家認(rèn)為有知名度廠家生產(chǎn)的電池,用“智能充電器”一樣逃脫不了電池短命的事實(shí).個(gè)人認(rèn)為,電池短命,不是電池廠商的錯(cuò).

呵呵,那我這個(gè)算得上稱為“智能充電器”嗎?500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點(diǎn)擊可放大。\n按住CTRL，滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/60/1828621197707753.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

老兄,你的充電器僅僅是帶了定時(shí)功能而已啊,本人認(rèn)為還不算是‘智能充電器’.

還有主要的啊.

主要的就是溫度補(bǔ)嘗電路,那就是一個(gè)熱敏電阻并聯(lián)在調(diào)整電壓的電路上.那也算不上什么智能啊.只是業(yè)界認(rèn)為這樣做,所以你們的電路設(shè)計(jì)就這么做.

元件用好點(diǎn),基本上滿足要求規(guī)范了.

我們現(xiàn)在暫不管元件的好環(huán),我們是向傳統(tǒng)的三段式的充電器的充電方式做挑戰(zhàn).

鉛酸蓄電池發(fā)展到現(xiàn)在,已有100多年的歷史,論技術(shù)已到很成熟.但是在電子業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天,我們的與其配合的充電器,做得不怎什么吧.
1.從技術(shù)角度來(lái)講,我愿意為消費(fèi)者,做更好的產(chǎn)品,讓自己的產(chǎn)品對(duì)得起消費(fèi)者,對(duì)得起市場(chǎng),最后對(duì)得起自己的良心啊.
2.但僅僅是我的一相情愿而已,你做出來(lái)的的產(chǎn)品總要有市場(chǎng)吧,市場(chǎng)部的人常跟你說(shuō),人家某某家廠的賣得那么便宜,你那什么跟人家拼啊.

是啊,我想買個(gè)好的充電器,找不到.

我最好的產(chǎn)品只在杭州租用,10元一年,成本太高了,外殼20元,輸入輸出線要7元,494線路,己生產(chǎn)了12年了,一對(duì)管子2SC2625或C2751500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點(diǎn)擊可放大。\n按住CTRL，滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/60/1118011197795560.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點(diǎn)擊可放大。\n按住CTRL，滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/60/1118011197795575.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

一般老百姓用的有溫度補(bǔ)償加定時(shí)電路足夠了,加這二個(gè)功能成本也不高.那些修復(fù)、脈沖什么的還是留給那些專業(yè)人士去搞吧,小老百姓要的是實(shí)用、價(jià)廉,特別是使用要方便,哪怕是只加一個(gè)撥動(dòng)開(kāi)關(guān),都有可能成為裝飾物,甚至是電池的殺手,如冰箱的溫度補(bǔ)償開(kāi)關(guān),有幾個(gè)人在扳動(dòng)?
不知樓主準(zhǔn)備要有哪些功能?

思路正確,應(yīng)該是簡(jiǎn)潔之上.

我看到過(guò)的進(jìn)口的充電機(jī),一樣是給鉛酸電池充電,為什么人家做得那么
復(fù)雜,單講PCB板上的IC就有十多快,線路板雙面設(shè)計(jì),零件整整齊齊,功能先不說(shuō),一看做工就知了.人家設(shè)計(jì)時(shí)還什么不用一塊324或一塊358把穩(wěn)壓,恒流,轉(zhuǎn)燈都搞定啊.人家是不是吃飽沒(méi)有事,搞得那么復(fù)雜.我看其中一定是有原因的,我同意簡(jiǎn)單簡(jiǎn)結(jié)就是好的說(shuō)法.但要看電路用在什么地方啊.

你該知道國(guó)貨的差距的,俗話說(shuō)好馬配好鞍,你拿進(jìn)口的充電器充國(guó)內(nèi)的電池能使用二年以上嗎?(個(gè)例不要說(shuō),我也有使用3年的還能跑30公里的還是36V的),你的充電器能使電池使用二年以上就是天大的進(jìn)步了,呵呵,國(guó)內(nèi)的環(huán)境就是如此,誰(shuí)都想做好啊.

我相信國(guó)人一樣可以做好的東西,只是由于國(guó)內(nèi)廠商那種對(duì)產(chǎn)品,研發(fā)有一種浮燥的心態(tài),一種產(chǎn)品往往還沒(méi)有做成熟,還沒(méi)有大量做試驗(yàn),就匆匆忙忙地市場(chǎng)上推啊.
1,你說(shuō)你的電池用了三年還可以跑30KM,我想問(wèn)你的車平均每天跑多少公里?是否每天都充電?
2,其實(shí)我們身邊有很多電動(dòng)車的經(jīng)銷商,他們都會(huì)告訴你,最好是電池放完后再對(duì)電池充電,這樣對(duì)電池的壽命有好處.在這里我可以肯定的告訴你,他給你的車配了一臺(tái)很差的充電器.(經(jīng)銷商看到也許會(huì)不高興,不過(guò),沒(méi)有關(guān)系,我們?cè)谶@里討論的是技術(shù).

對(duì)于普通消費(fèi)者而,他們往往是對(duì)電池更多關(guān)注一些,而忽略了充電器的性能好環(huán).

對(duì)啊,是誰(shuí)都想做好的,可是國(guó)內(nèi)的環(huán)境就是如此,誰(shuí)也沒(méi)辦法!
回答兄弟的二個(gè)問(wèn)題:
1,糾正一下:不是我的電池,也不是我的充電器,是朋友來(lái)維修充電器時(shí)才知道的,當(dāng)然要測(cè)試一下充電器和電池了,至于每天跑多少公里,是否每天都充電假如是不正常的使用,我會(huì)發(fā)出來(lái)給大家看嗎?
2,這個(gè)觀點(diǎn)更不是電動(dòng)車行業(yè)人士的看法,你可以在這個(gè)論壇里問(wèn)一下,現(xiàn)在還有誰(shuí)在這樣說(shuō)?

電池壽命不光是充電器的原因,還有電機(jī)啟動(dòng)電流過(guò)大也是一個(gè)原因.
三段式所謂的智能其實(shí)就是三段自動(dòng)切換(個(gè)人認(rèn)為主要是恒壓向涓流自動(dòng)切換),就看怎么理解了,可以理解為是智能的,也可以不這么理解.
其實(shí)如果充電電流設(shè)置合理,充電器損壞電池的原因就會(huì)變得小很多.

老兄,能否告訴我你朋友的充電器后級(jí)控調(diào)是用LM324還是TL494,還是帶CPU的嗎?如果你的充電器是前兩方案的話,能用這么久的可能幾乎為零(但不是完全沒(méi)有可能).
1.朋友的電池是閥控式,還是膠體式的?我們做試驗(yàn)是按照人們用車的生活方式放電,不是在實(shí)驗(yàn)里,用儀器放電所得到的數(shù)據(jù).
2.測(cè)傳統(tǒng)三段式的的充電時(shí)的析氣,把電池放入水槽里,到了充電后期,你會(huì)發(fā)現(xiàn)有較多的氣體從電池頂部的小孔里冒出來(lái).(注意兩電極要用蠟封,否則會(huì)電解水的)
行里人都知道電池失水肯定會(huì)影響壽命的,這是不能否定的事實(shí).再拿好的充電器來(lái)比較,你一定會(huì)得出一個(gè)結(jié)果來(lái).
3.我同意你的第一句話.

請(qǐng)問(wèn)不計(jì)成本只求充電效果的充電器國(guó)內(nèi)有嗎?要不那個(gè)國(guó)外的成品出來(lái)也行.讓我們開(kāi)開(kāi)眼.消費(fèi)者只有選擇權(quán)的!我近幾個(gè)月都在費(fèi)力找尋好的鉛酸電池充電器.找得我是心力交瘁呀.難尋呀.

這東西說(shuō)來(lái)也怪!我家那電摩,20AH、48V的鉛酸電池.居然也用了27個(gè)月了!沒(méi)過(guò)電池,沒(méi)換過(guò)充電器.這中間充電器的恒流偵測(cè)電阻換過(guò)一次.

前一年當(dāng)中,每天至少行程12公里以上,2-3天充一次電,基本上平均兩天當(dāng)中有一天是兩個(gè)人騎的(主要是上下班)!這中間電池和充電器都沒(méi)出過(guò)問(wèn)題.
大概使用到1年半左右吧,后來(lái)基本上都是一個(gè)人在騎.電池感覺(jué)有點(diǎn)老化了,因?yàn)樾谐袒旧细安畈欢?但電池2天左右一般都要充電了,否則到第3天時(shí)基本上是開(kāi)不動(dòng)了.
到2年左右,每天充次電,電池出現(xiàn)充電發(fā)燙現(xiàn)象,大概充了半個(gè)月左右,發(fā)燙現(xiàn)象消失,現(xiàn)在每天18公里,每天充電,到現(xiàn)在感覺(jué)還行!

我來(lái)說(shuō)兩句.我是做電動(dòng)車修理的,至于樓上各位的說(shuō)法,并不否認(rèn).確實(shí)有個(gè)別的電動(dòng)車用戶,幾年中車子每天都在使用,車子騎了3-4年了,還能跑30公里.他們用的也是普通的3段式充電器.
我的觀點(diǎn)認(rèn)為,電池的壽命長(zhǎng)短,當(dāng)然與充電器有著極大的關(guān)系.可是目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車用戶電池的平均壽命為1.5年.目前決定電池壽命長(zhǎng)短的主要原因?yàn)殡姵劂U板的純度.絕大多數(shù)電動(dòng)車電池壽命終結(jié)時(shí),同組電池中的各塊已經(jīng)不平衡了.極少有電動(dòng)車在更換電池時(shí),報(bào)廢的電池組還處于平衡狀態(tài).如果還平衡的話,那么這輛車一定騎行了3年之久了.
當(dāng)然很多電池的壽命決定于充電器,不是過(guò)充電(夏天),就是欠充電(冬天).
建議作充電器的在這方面改動(dòng)一下,在電壓檢測(cè)電路中改動(dòng)一下,能夠讓用戶自己調(diào)節(jié)充電電壓.能夠分出春夏秋冬不同季節(jié)檔位.

我生產(chǎn)充電器已經(jīng)15年了,充電設(shè)備開(kāi)始起家,對(duì)電池特性應(yīng)該是比較了解的,自己也在銷售電池,我銷售的電池都是保用15個(gè)月至18個(gè)月,電動(dòng)車蓄電池適合的充電器也只有是三階段適合充電器,至于在這基礎(chǔ)上不管你怎么吹也離不開(kāi)馬斯充電曲線,做好做壞主要還是看設(shè)定值的參數(shù),合理了才能讓電池發(fā)揮的更好,生產(chǎn)充電器有它的技巧性,配套性,規(guī)范性等等,,,,,