怎樣才算是好的充電器?

什么樣的充電器才算好的充電器?
好的充電器對蓄電池有什么樣的幫助嗎?

市場上的一般三段式充電器我個人認為對電動車的鉛酸蓄電池的壽命響影很大.
1,此類充電器商家稱為“智能充電器”,實在是在欺騙那些無知的消費者.
2,此類充電器剛開始充新電池組時(前三個月),與好的充電器相比,消費者是  
   無法區(qū)別,也區(qū)別不出來.
3,六個月后,發(fā)現(xiàn)車跑得沒有勁(是指一轉(zhuǎn)手把,久壓指示燈就會瞬間亮),旅程開始變短.
4,8-12個月后,基本上就要更換一組了.
5,就算你用大家認為有知名度廠家生產(chǎn)的電池,用“智能充電器”一樣逃脫不了電池短命的事實.個人認為,電池短命,不是電池廠商的錯.

呵呵,那我這個算得上稱為“智能充電器”嗎?500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/60/1828621197707753.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

老兄,你的充電器僅僅是帶了定時功能而已啊,本人認為還不算是‘智能充電器’.

還有主要的啊.

主要的就是溫度補嘗電路,那就是一個熱敏電阻并聯(lián)在調(diào)整電壓的電路上.那也算不上什么智能啊.只是業(yè)界認為這樣做,所以你們的電路設(shè)計就這么做.

元件用好點,基本上滿足要求規(guī)范了.

我們現(xiàn)在暫不管元件的好環(huán),我們是向傳統(tǒng)的三段式的充電器的充電方式做挑戰(zhàn).

鉛酸蓄電池發(fā)展到現(xiàn)在,已有100多年的歷史,論技術(shù)已到很成熟.但是在電子業(yè)高度發(fā)達的今天,我們的與其配合的充電器,做得不怎什么吧.
1.從技術(shù)角度來講,我愿意為消費者,做更好的產(chǎn)品,讓自己的產(chǎn)品對得起消費者,對得起市場,最后對得起自己的良心啊.
2.但僅僅是我的一相情愿而已,你做出來的的產(chǎn)品總要有市場吧,市場部的人常跟你說,人家某某家廠的賣得那么便宜,你那什么跟人家拼啊.

是啊,我想買個好的充電器,找不到.

我最好的產(chǎn)品只在杭州租用,10元一年,成本太高了,外殼20元,輸入輸出線要7元,494線路,己生產(chǎn)了12年了,一對管子2SC2625或C2751500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/60/1118011197795560.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/60/1118011197795575.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

一般老百姓用的有溫度補償加定時電路足夠了,加這二個功能成本也不高.那些修復(fù)、脈沖什么的還是留給那些專業(yè)人士去搞吧,小老百姓要的是實用、價廉,特別是使用要方便,哪怕是只加一個撥動開關(guān),都有可能成為裝飾物,甚至是電池的殺手,如冰箱的溫度補償開關(guān),有幾個人在扳動?
不知樓主準(zhǔn)備要有哪些功能?

思路正確,應(yīng)該是簡潔之上.

我看到過的進口的充電機,一樣是給鉛酸電池充電,為什么人家做得那么
復(fù)雜,單講PCB板上的IC就有十多快,線路板雙面設(shè)計,零件整整齊齊,功能先不說,一看做工就知了.人家設(shè)計時還什么不用一塊324或一塊358把穩(wěn)壓,恒流,轉(zhuǎn)燈都搞定啊.人家是不是吃飽沒有事,搞得那么復(fù)雜.我看其中一定是有原因的,我同意簡單簡結(jié)就是好的說法.但要看電路用在什么地方啊.

你該知道國貨的差距的,俗話說好馬配好鞍,你拿進口的充電器充國內(nèi)的電池能使用二年以上嗎?(個例不要說,我也有使用3年的還能跑30公里的還是36V的),你的充電器能使電池使用二年以上就是天大的進步了,呵呵,國內(nèi)的環(huán)境就是如此,誰都想做好啊.

我相信國人一樣可以做好的東西,只是由于國內(nèi)廠商那種對產(chǎn)品,研發(fā)有一種浮燥的心態(tài),一種產(chǎn)品往往還沒有做成熟,還沒有大量做試驗,就匆匆忙忙地市場上推啊.
1,你說你的電池用了三年還可以跑30KM,我想問你的車平均每天跑多少公里?是否每天都充電?
2,其實我們身邊有很多電動車的經(jīng)銷商,他們都會告訴你,最好是電池放完后再對電池充電,這樣對電池的壽命有好處.在這里我可以肯定的告訴你,他給你的車配了一臺很差的充電器.(經(jīng)銷商看到也許會不高興,不過,沒有關(guān)系,我們在這里討論的是技術(shù).

對于普通消費者而,他們往往是對電池更多關(guān)注一些,而忽略了充電器的性能好環(huán).

對啊,是誰都想做好的,可是國內(nèi)的環(huán)境就是如此,誰也沒辦法!
回答兄弟的二個問題:
1,糾正一下:不是我的電池,也不是我的充電器,是朋友來維修充電器時才知道的,當(dāng)然要測試一下充電器和電池了,至于每天跑多少公里,是否每天都充電假如是不正常的使用,我會發(fā)出來給大家看嗎?
2,這個觀點更不是電動車行業(yè)人士的看法,你可以在這個論壇里問一下,現(xiàn)在還有誰在這樣說?

電池壽命不光是充電器的原因,還有電機啟動電流過大也是一個原因.
三段式所謂的智能其實就是三段自動切換(個人認為主要是恒壓向涓流自動切換),就看怎么理解了,可以理解為是智能的,也可以不這么理解.
其實如果充電電流設(shè)置合理,充電器損壞電池的原因就會變得小很多.

老兄,能否告訴我你朋友的充電器后級控調(diào)是用LM324還是TL494,還是帶CPU的嗎?如果你的充電器是前兩方案的話,能用這么久的可能幾乎為零(但不是完全沒有可能).
1.朋友的電池是閥控式,還是膠體式的?我們做試驗是按照人們用車的生活方式放電,不是在實驗里,用儀器放電所得到的數(shù)據(jù).
2.測傳統(tǒng)三段式的的充電時的析氣,把電池放入水槽里,到了充電后期,你會發(fā)現(xiàn)有較多的氣體從電池頂部的小孔里冒出來.(注意兩電極要用蠟封,否則會電解水的)
行里人都知道電池失水肯定會影響壽命的,這是不能否定的事實.再拿好的充電器來比較,你一定會得出一個結(jié)果來.
3.我同意你的第一句話.

請問不計成本只求充電效果的充電器國內(nèi)有嗎?要不那個國外的成品出來也行.讓我們開開眼.消費者只有選擇權(quán)的!我近幾個月都在費力找尋好的鉛酸電池充電器.找得我是心力交瘁呀.難尋呀.

這東西說來也怪!我家那電摩,20AH、48V的鉛酸電池.居然也用了27個月了!沒過電池,沒換過充電器.這中間充電器的恒流偵測電阻換過一次.

前一年當(dāng)中,每天至少行程12公里以上,2-3天充一次電,基本上平均兩天當(dāng)中有一天是兩個人騎的(主要是上下班)!這中間電池和充電器都沒出過問題.
大概使用到1年半左右吧,后來基本上都是一個人在騎.電池感覺有點老化了,因為行程基本上跟之前差不多,但電池2天左右一般都要充電了,否則到第3天時基本上是開不動了.
到2年左右,每天充次電,電池出現(xiàn)充電發(fā)燙現(xiàn)象,大概充了半個月左右,發(fā)燙現(xiàn)象消失,現(xiàn)在每天18公里,每天充電,到現(xiàn)在感覺還行!

我來說兩句.我是做電動車修理的,至于樓上各位的說法,并不否認.確實有個別的電動車用戶,幾年中車子每天都在使用,車子騎了3-4年了,還能跑30公里.他們用的也是普通的3段式充電器.
我的觀點認為,電池的壽命長短,當(dāng)然與充電器有著極大的關(guān)系.可是目前國內(nèi)電動車用戶電池的平均壽命為1.5年.目前決定電池壽命長短的主要原因為電池鉛板的純度.絕大多數(shù)電動車電池壽命終結(jié)時,同組電池中的各塊已經(jīng)不平衡了.極少有電動車在更換電池時,報廢的電池組還處于平衡狀態(tài).如果還平衡的話,那么這輛車一定騎行了3年之久了.
當(dāng)然很多電池的壽命決定于充電器,不是過充電(夏天),就是欠充電(冬天).
建議作充電器的在這方面改動一下,在電壓檢測電路中改動一下,能夠讓用戶自己調(diào)節(jié)充電電壓.能夠分出春夏秋冬不同季節(jié)檔位.

我生產(chǎn)充電器已經(jīng)15年了,充電設(shè)備開始起家,對電池特性應(yīng)該是比較了解的,自己也在銷售電池,我銷售的電池都是保用15個月至18個月,電動車蓄電池適合的充電器也只有是三階段適合充電器,至于在這基礎(chǔ)上不管你怎么吹也離不開馬斯充電曲線,做好做壞主要還是看設(shè)定值的參數(shù),合理了才能讓電池發(fā)揮的更好,生產(chǎn)充電器有它的技巧性,配套性,規(guī)范性等等,,,,,