最近公司的一個(gè)小項(xiàng)目需要進(jìn)行一個(gè)臨時(shí)的紅路燈改造項(xiàng)目，需要對(duì)現(xiàn)有的紅路燈進(jìn)行升級(jí)，以具備無線傳輸，查詢和控制的功能。
借著這個(gè)機(jī)會(huì)和大家分享一下改造的過程.
一，對(duì)原運(yùn)行的紅綠燈進(jìn)行考察、
全亮的燈盤特寫
控制器特寫
信號(hào)控制器接線
太陽(yáng)能充電器
這部分是原來位置舊的紅綠燈系統(tǒng)，我們先對(duì)其進(jìn)行考察和拆機(jī)，為后續(xù)的改造做準(zhǔn)備，接下來的就是我們購(gòu)買現(xiàn)有的紅綠燈回來進(jìn)行改造，期待一下吧。
這兩天比較忙，今天繼續(xù)更新吧，
很多網(wǎng)友關(guān)心怎么改造，直接替換控制板，保留結(jié)構(gòu)和電池部分，控制系統(tǒng)自己打造，加上無線通信模塊，上傳到后臺(tái)供設(shè)備查詢和臨時(shí)管控。
我們的控制板，就一個(gè)MCU控制mos進(jìn)行開關(guān)而已。
隨手抓的一把接頭線纜。用來改造接口線。
一刀兩斷，取其頭。。。
試接一下，感覺還挺高樓密布的。
趴著地上焊線，
真是要了老命啊
帶線的效果。
接上控制板，硬件改造初步完成，坐等其他模塊到位。
接下來先用軟件測(cè)試一下基本的紅綠燈的邏輯再折騰上位機(jī)（后臺(tái)有其他同事負(fù)責(zé)）
從部署運(yùn)行到現(xiàn)在差不多三個(gè)月了，實(shí)際運(yùn)行中還是有一些小問題：
1，系統(tǒng)功耗過大，太陽(yáng)能面板供電不足。
由于是DIY改造的項(xiàng)目，都是用現(xiàn)有的板卡，所以系統(tǒng)構(gòu)成為：STM32的紅路燈控制板+RK3388核心板+4G通信模塊。RK3388跑系統(tǒng)所以整機(jī)功耗非常大，接近14w左右，而且24小時(shí)不停跑。所以一天消耗的功率為14W*24H=336WH。
購(gòu)買紅路燈的時(shí)候配置的兩塊50w的光伏面板，由于安裝角度不能都隨著太陽(yáng)入射角度而變化，評(píng)估轉(zhuǎn)換效率為80%，加上充電器的效率約85%，而且紅路燈安放的位置為多棟20多層高樓中間，每天都要在中午十二點(diǎn)以后才有陽(yáng)光曬到面板進(jìn)行發(fā)電，下午四點(diǎn)左右又被遮擋了，所以一天的發(fā)電量為50w*2*0.8*0.85*4=272wh.
所以就出現(xiàn)每天都需要從蓄電池里提供一部分電能給系統(tǒng)供電，導(dǎo)致經(jīng)常性在半夜或者在早上上班高峰期因?yàn)殡姵貨]電而系統(tǒng)罷工的情況，剛開始的一個(gè)月就幾乎每周都需要臨時(shí)充電。
2，電池容量太小，能抵御惡劣天氣天數(shù)有限。
正如上面說的，由于系統(tǒng)供需失調(diào)，就是每天都是晴天能正常發(fā)電都還是需要從鋰電池里提供一部分電量給系統(tǒng)供電，所以如果遇上陰天甚至是下雨天，能維持的天數(shù)不足三天。就經(jīng)常需要人工進(jìn)行干涉了。
3，ARM板運(yùn)行一段時(shí)間后容易出現(xiàn)內(nèi)存滿溢，導(dǎo)致由紅路燈控制板與ARM板的通信出現(xiàn)異常，后臺(tái)云端通過4G網(wǎng)絡(luò)查詢不到狀態(tài)以及不能下發(fā)控制指*令。
補(bǔ)救措施：
1，開源節(jié)流
A,對(duì)RK3388以及系統(tǒng)進(jìn)行低功耗的固件升級(jí)，以及實(shí)施夜間系統(tǒng)休眠的方法進(jìn)行降低功耗。
B，加大太陽(yáng)能面板的功率，再有限的發(fā)電時(shí)間段里盡量發(fā)最多的電量保證系統(tǒng)正常需求。
2，增大鋰電池的容量，加強(qiáng)抵御惡劣天氣的能力。
進(jìn)行兩個(gè)100AH的鋰電池進(jìn)行并行工作，增大鋰電池的容量。
3，優(yōu)化RK3388系統(tǒng)配合定期進(jìn)行對(duì)ARM板進(jìn)行掉電重啟。
4，通過可以查詢的后臺(tái)軟件，定時(shí)查詢系統(tǒng)電量情況，設(shè)置低電量報(bào)警提示，方便在惡劣天氣的時(shí)候提前進(jìn)行充電。
