隨著新能源汽車的大趨勢(shì)發(fā)展，動(dòng)力電池?zé)峁芾沓蔀樾袠I(yè)的焦點(diǎn)，如何設(shè)計(jì)更好的散熱方案，是我們熱管理設(shè)計(jì)師的重中之重。
動(dòng)力電池是新能源電池的核心，電池隔膜的作用也很重要，主要是在狹小空間內(nèi)將電池正負(fù)極板分隔開來，防止兩極接觸造成短路，卻能保證電解液中的離子在正負(fù)極之間自由通過。因此隔膜就成了保證鋰離子電池安全穩(wěn)定工作的核心材料。
其中，動(dòng)力電池中的電解液是為了隔絕燃燒來源，隔膜是為了提高耐熱溫度，而散熱充分則是降低電池溫度，避免積熱過多引發(fā)電池失控。如果說電池溫度急劇升高到300℃，即使隔膜不融化收縮，電解液自身、電解液與正負(fù)極也會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈化學(xué)反應(yīng)，釋放氣體，形成內(nèi)部高壓，因此采用適合的散熱方式至關(guān)重要。
一、動(dòng)力電池包風(fēng)冷結(jié)構(gòu)散熱方式介紹：
1、在電池包一端加裝散熱風(fēng)扇，另一端留出通風(fēng)孔，使空氣在電芯的縫隙間加速流動(dòng)，帶走電芯工作時(shí)產(chǎn)生的高熱量。
2、在電頂部和底部各加上導(dǎo)熱硅膠片，讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量通過導(dǎo)熱硅膠片傳導(dǎo)到金屬外殼上散熱，同時(shí)導(dǎo)熱硅膠片的高電氣絕緣和防刺穿性能對(duì)電池組有很好的保護(hù)作用。
二、動(dòng)力電池包液冷結(jié)構(gòu)散熱方式介紹：
1、電芯的熱量通過導(dǎo)熱硅膠片傳遞至液冷管，由冷卻液熱脹冷縮自由循環(huán)流動(dòng)將熱量帶走，使整個(gè)電池包的溫度統(tǒng)一，冷卻液強(qiáng)大的比熱容吸收電芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，使整個(gè)電池包在安全溫度內(nèi)動(dòng)作。
2、導(dǎo)熱硅膠片良好的絕緣性能和高回彈韌性，能有效避免電芯之間的震動(dòng)摩擦破損問題，和電芯之間的短路隱患，是水冷方案的最佳輔助材料。
三、動(dòng)力電池包自然對(duì)流散熱方式介紹：
1、此類電池組空間大，與空氣接觸良好，裸露部分能通過空氣自然換熱，底部不能自然換熱部位通過散熱器散熱，導(dǎo)熱硅膠片填充散熱器與電池組中間空隙，導(dǎo)熱、減震、絕緣。
2、加熱片方案多應(yīng)用于新能源汽車市場(chǎng)，啟動(dòng)前的電池預(yù)熱加熱片的熱量通過導(dǎo)熱硅膠片將熱量傳遞給電池組，預(yù)熱電池、導(dǎo)熱硅膠片有良好的導(dǎo)熱性能、絕緣性能、耐磨性能，能有效的傳熱和防護(hù)電池組與加熱片之間摩擦產(chǎn)生的磨損，短路等。
