直流輸電、SVG無功補償、高壓大功率變頻器、風電、光伏、電動汽車......絕大部分的大功率變流器廣泛采用IGBT,IGBT在大功率電力電子設備中的重要地位不言而喻。
本帖通過實例詳細講解IGBT大功率變流器設計技術。IGBT大功率變流器設計技術涉及多項技術,本文只介紹功率單元(功率模塊)的硬件設計。
直流輸電、SVG無功補償、高壓大功率變頻器、風電、光伏、電動汽車......絕大部分的大功率變流器廣泛采用IGBT,IGBT在大功率電力電子設備中的重要地位不言而喻。
本帖通過實例詳細講解IGBT大功率變流器設計技術。IGBT大功率變流器設計技術涉及多項技術,本文只介紹功率單元(功率模塊)的硬件設計。
首先,介紹西門子旗下羅賓康公司的產品,高壓大功率變頻器的功率單元,羅賓康公司原是美國的公司,后被西門子收購。高壓大功率變頻器是驅動高壓大功率電機的調速系統(tǒng),變流器由多個功率單元串聯(lián)組成。
我們來看一些圖片:
下圖,圖一,功率單元外觀
上圖就是羅賓康的功率單元,上部是電解電容箱,電容箱的右側是控制板。下部是功率電路,左邊是散熱器,前進風,右邊是功率器件。AC690V三相輸入,由4個IGBT組成全橋逆變,單相輸出。圖中中間三根電纜是輸入上下兩邊的電纜是輸出。
圖三,功率器件2
靠近熔斷器的模塊是IGBT,靠近散熱器尾部的模塊是三相整流橋。
圖四,控制板
整個功率單元就一塊PCB,左邊是4路IGBT的驅動保護電路,中下是開關電源,右邊是信號處理。我重點介紹IGBT的驅動保護電路。
上一帖“圖六:驅動電路原理圖”是我根據實物測繪的
下面的“圖七:驅動電路原理圖(羅賓康)”是羅賓康提供的技術文件中的原理圖
我所得到的羅賓康功率單元實物是比較早期的產品,所以兩個原理圖略有差異。
圖七:驅動電路原理圖(羅賓康)
圖八:開關電源原理圖
IGBT的驅動電路的設計有幾個要點:
1、驅動電路的供電電壓
從“圖八:開關電源原理圖”上可以看到,有4路28V輸出,這是給4路IGBT驅動的供電。必須將單一的28V分為正負,“圖六:驅動電路原理圖”中由R51和ZD1(穩(wěn)壓管)進行分壓。IGBT導通的最佳驅動電壓是+15V,最大允許1.5V上下波動。驅動電路使用的IC為PC929,這是一個極為常用的IC,這里就不作詳細介紹。PC929的驅動能力只有0.4A,肯定是不夠的,必須擴容。這樣,供電電壓與驅動輸出電壓就有2V的壓差,分壓值應該為+17V和-11V。
2、驅動電路的短路保護
PC929的9腳是檢測IGBT是否短路的,該腳是很靈敏的,極易受干擾,所以,用R83,R64,C17,D23,R49,C6(圖七)組成了濾波電路。同時這些阻容(加上R63)的參數(shù)也決定了盲區(qū)時間。
3、驅動故障回報的光耦選型
驅動故障回報的光耦選型必須選用高抗共模干擾的光耦,如圖七中的(PS5)TLP421,可替代型號有TLP781、PS2501。這類光耦的輸入/輸出的電容都很小。
再來看看我的IGBT驅動保護電路設計
圖九:使用HCPL-316J的原理圖
圖十:開關電源原理圖(我的設計)
圖十一:使用HCPL-316J的控制板
1、四路IGBT驅動電路在PCB板的中上部,由于使用的HCPL-316J的功能很全,比PC929使用的元件少,所以,占用的PCB板面積很小。
2、給四路驅動電路供電的開關電源的主電路在PCB板的中下部,變壓器在兩路驅動電路(同一橋臂的IGBT)的之間,從“圖十:開關電源原理圖(我的設計)”中可以看到,這個開關電源由24V供電,用了兩個變壓器(臥式EE19),初級并聯(lián),每個變壓器給兩路驅動電路提供隔離供電。實際設計中,還有多個變壓器的初級并聯(lián),提供了多路隔離供電。
3、“圖九”中的C719、C720、R712組成防干擾濾波電路。