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車載逆變器隔離與非隔離的區(qū)別

12V車載逆變器,原邊與副邊隔離，非隔離的區(qū)別主要在哪里？ 是安規(guī)認證的要求嗎？

請指教！

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bestram
LV.3
2
2019-11-19 15:08

非隔離會有危險嗎？

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bestram
LV.3
3
2019-11-19 16:30
@bestram
非隔離會有危險嗎？

現(xiàn)在車載主流是隔離方案嗎？ 那么非隔離究竟有何致命的缺陷，我覺得非隔離方便用一顆MCU管理，并且可以做數(shù)控....

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bestram
LV.3
4
2019-11-24 09:20
@bestram
現(xiàn)在車載主流是隔離方案嗎？那么非隔離究竟有何致命的缺陷，我覺得非隔離方便用一顆MCU管理，并且可以做數(shù)控....
只有在一種情況下會出現(xiàn)電流環(huán)路： 當使用充電器給電瓶充電，并且逆變器的輸出連接到余個與電網關聯(lián)的負載（如市電供電的示波器）。這時雙側開關電源的Y電容和變壓器的耦合電容造成的漏電流通過非隔離的逆變器，造成逆變器損壞
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bestram
LV.3
5
2020-01-01 09:56
@bestram
只有在一種情況下會出現(xiàn)電流環(huán)路：當使用充電器給電瓶充電，并且逆變器的輸出連接到余個與電網關聯(lián)的負載（如市電供電的示波器）。這時雙側開關電源的Y電容和變壓器的耦合電容造成的漏電流通過非隔離的逆變器，造成逆變器損壞[圖片]

總算弄清楚了，昨天請教了一位20多年逆變器研發(fā)的工程師， 實際原因是歐美安規(guī)的要求，因此要隔離。

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2020-03-05 09:34
@bestram
總算弄清楚了，昨天請教了一位20多年逆變器研發(fā)的工程師，實際原因是歐美安規(guī)的要求，因此要隔離。
請問你有車載逆變器方案啊，QQ 2171936265
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2020-03-06 00:02

區(qū)別可大了，作為用戶，我之前買了個150瓦的車載逆變器，插上我的調溫烙鐵臺，焊接車上的線路，結果一下中控臺全車斷電了。

為什么呢，因為沒有隔離，點煙器出來的電通過逆變器，電烙鐵，再和我焊接的電線導通了

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bestram
LV.3
8
2020-03-21 19:46
@土匪的智慧&本領
請問你有車載逆變器方案啊，QQ 2171936265

你好，現(xiàn)在做好了輸入12VDC，輸出 300W正弦波110/220V，前級為3525,后級MCU實現(xiàn)SPWM+各種保護,滿載效率90-92%,目標達成。

現(xiàn)在正在處理500W無風扇的case.

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bestram
LV.3
9
2020-03-21 19:47
@bestram
你好，現(xiàn)在做好了輸入12VDC，輸出300W正弦波110/220V，前級為3525,后級MCU實現(xiàn)SPWM+各種保護,滿載效率90-92%,目標達成?，F(xiàn)在正在處理500W無風扇的case[圖片].
我沒有QQ，交流bestram@163.com
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bestram
LV.3
10
2020-03-21 19:50
@dy-fpGdj93E
區(qū)別可大了，作為用戶，我之前買了個150瓦的車載逆變器，插上我的調溫烙鐵臺，焊接車上的線路，結果一下中控臺全車斷電了。為什么呢，因為沒有隔離，點煙器出來的電通過逆變器，電烙鐵，再和我焊接的電線導通了

是啊，形成了地回路。隔離比較安全，關鍵是符合安規(guī)，現(xiàn)在了解了，都做隔離設計.

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