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好活動(dòng)，好活動(dòng)鏈接如下：https://e2echina.ti.com/question_answer/analog/power_management/f/24/t/180675?tisearch=e2e-sitesearch&keymatch=%E9%99%8D%E5%8E%8BDCDC
個(gè)人推薦原因如下：降壓DCDC是電路設(shè)計(jì)最常用的電路之一，在我們做電路設(shè)計(jì)時(shí)，這就需要我們深入的理解拓步結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)要點(diǎn)，設(shè)計(jì)原理圖與PCB圖，對(duì)于TPS54160模塊的設(shè)計(jì)的討論可以更好地幫我們解決實(shí)際問(wèn)題。
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/analogwire/archive/2019/12/26/53119
個(gè)人推薦原因如下：在電力系統(tǒng)前端采樣的設(shè)計(jì)中，運(yùn)放是必不可少的。運(yùn)放的直流電壓誤差是非常重要的一個(gè)參數(shù)，它決定了信號(hào)的精度，這對(duì)于繼電保護(hù)，電能質(zhì)量分析儀等應(yīng)用十分重要。通過(guò)學(xué)習(xí)這篇文章我們可以了解電力系統(tǒng)上對(duì)運(yùn)放的要求，以及在設(shè)計(jì)時(shí)如何選擇合適的運(yùn)放。
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/archive/2020/01/17/53128 個(gè)人推薦原因如下：互聯(lián)駕駛雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但仍然有很大的發(fā)展空間。在未來(lái)，車(chē)輛將與駕駛員、其他汽車(chē)、道路和周?chē)A(chǔ)設(shè)施、行人和云相互通信，同時(shí)與乘客保持穩(wěn)定連接。由于連接水平的不斷提高，車(chē)輛將能夠接收、理解和傳輸車(chē)內(nèi)及周?chē)h(huán)境數(shù)據(jù)，從而幫助司機(jī)做出駕駛決策，為乘客提供方便，并提高車(chē)輛自主性。 |
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個(gè)人推薦原因如下：隨著智能化的普及，汽車(chē)中的智能互聯(lián)已基本成為標(biāo)配，遠(yuǎn)程互聯(lián)將成為大趨勢(shì)，本文主要講解了互聯(lián)汽車(chē)中遠(yuǎn)程信息技術(shù)硬件的四個(gè)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)，將很好地幫助工程師朋友了解和研究互聯(lián)汽車(chē)中遠(yuǎn)程信息技術(shù)
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/archive/2019/11/19/53099 個(gè)人推薦原因如下：隨著環(huán)保要求的提升，電動(dòng)及混動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)還是電動(dòng)汽車(chē)(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，通過(guò)學(xué)習(xí)在高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)和分享其他資源來(lái)幫助和簡(jiǎn)化我們的設(shè)計(jì)過(guò)程。 |
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/archive/2019/07/19/53026 個(gè)人推薦原因如下：隨著汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師開(kāi)始采納其他行業(yè)中廣泛使用的技術(shù)，駕駛員們進(jìn)入汽車(chē)的方式開(kāi)始變得日益方便。縱觀(guān)行業(yè)發(fā)展，過(guò)去人們需要使用機(jī)械鑰匙解鎖車(chē)輛，到后來(lái)出現(xiàn)了按鈕式遠(yuǎn)程控制鑰匙?，F(xiàn)在，最常見(jiàn)的汽車(chē)進(jìn)入方式是被動(dòng)門(mén)禁/被動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)，使駕駛員能夠在不使用鑰匙的情況下進(jìn)入他們的汽車(chē)，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。開(kāi)發(fā)基于藍(lán)牙低功耗技術(shù)的汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)將使智能手機(jī)能夠用于PEPS系統(tǒng)。隨著“手機(jī)即鑰匙”系統(tǒng)的普及，駕駛員對(duì)于車(chē)鑰匙的依賴(lài)正在逐步降低，甚至可以把鑰匙留在家里，我們衷心希望這一天能早日來(lái)臨。 |
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/archive/2019/09/24/53090
個(gè)人推薦原因如下：雖然汽車(chē)儀表組在過(guò)去幾年已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，但它在很多方面依然是我們好幾代人都熟悉的樣子：大多數(shù)是由顯示車(chē)速、油位、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和油壓的模擬（機(jī)械）儀表以及里程表組成。如今的儀表組保留了傳統(tǒng)的外觀(guān)，可以接收到熟悉格式的信息，儀表組上還有多個(gè)可識(shí)別的指示燈，并可發(fā)出可聽(tīng)見(jiàn)的鈴聲，為駕駛員提供更豐富的信息。隨著模擬儀表組被數(shù)字電子儀表組所取代，車(chē)輛儀表組在過(guò)去幾年中經(jīng)歷了巨大變革。與此同時(shí)，復(fù)雜性的增加也帶來(lái)了更多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。TI的技術(shù)資源都將有助于縮短我們的設(shè)計(jì)時(shí)間并降低系統(tǒng)復(fù)雜性。
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/archive/2019/02/13/52937
個(gè)人推薦原因如下：從本文可以知道環(huán)境光傳感器具有改善用戶(hù)視覺(jué)體驗(yàn)；優(yōu)化圖像顯示之外；降低顯示器的消耗，延長(zhǎng)電池以及顯示器的使用壽命等功能。相比光電晶體管，環(huán)境光傳感器在深色玻璃下的表現(xiàn)性能優(yōu)異，它是專(zhuān)為打造基于光線(xiàn)的人眼般體驗(yàn)的系統(tǒng)而設(shè)計(jì)， 是人眼匹配度和紅外阻隔率較低的光電二極管、 光敏電阻或其他環(huán)境光傳感器的首選理想替代產(chǎn)品。
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個(gè)人推薦原因如下：從本文可以知道互聯(lián)汽車(chē)中遠(yuǎn)程信息技術(shù)硬件的四個(gè)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)： 具備集成eCall系統(tǒng)的典型TCU的要求；從備用電池入手；選擇電源調(diào)節(jié)器； 考慮數(shù)據(jù)速率。據(jù)我觀(guān)察，實(shí)際存在情況是：互聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)將取決于遠(yuǎn)程信息技術(shù)的創(chuàng)新，以及汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師能否很好地應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)并與趨勢(shì)同步。
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/archive/2019/04/25/ti-fpd-link-iii
個(gè)人推薦原因：TI的FPD Link III 系列的視頻傳輸橋接器件，是專(zhuān)門(mén)用于車(chē)載信息系統(tǒng)以及車(chē)載ADAS應(yīng)用的視頻傳輸橋接器件。通常是串化器與解串器一起配對(duì)使用，通過(guò)50Ω 單端同軸或 100Ω 差分屏蔽雙絞線(xiàn) (STP) 電纜提供單通道或雙通道高速串行數(shù)據(jù)流，從而簡(jiǎn)化高速音視頻數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸對(duì)線(xiàn)束的要求，并減少車(chē)內(nèi)線(xiàn)束用量。
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/archive/2017/03/20/48v-12v
個(gè)人推薦原因：在這篇博文中，TI討論LM5170-Q1同步雙相雙向降壓/升壓控制器解決了48V軌道傳輸?shù)?2V軌道的挑戰(zhàn)。集成電流檢測(cè)放大器、高電流柵極驅(qū)動(dòng)器和系統(tǒng)保護(hù)功能（包括集成斷路器和通道電流監(jiān)控）消除了數(shù)字解決方案中所需的許多分立元件。并行堆疊多個(gè)控制器可交付千瓦功率，同時(shí)通過(guò)LM5170-Q1的專(zhuān)有平均電流模式控制方案優(yōu)化電流充電電池的控制。
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/archive/2017/03/17/52685
個(gè)人推薦原因如下：TI 的LMT87-Q1等模擬輸出溫度傳感器集成電路(IC)能夠產(chǎn)生跟蹤環(huán)境溫度的電壓，使用該器件可以簡(jiǎn)化總體溫度測(cè)量電路，便于實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性熱折返曲線(xiàn)。溫度傳感器的輸出可直接反饋到產(chǎn)生LED用電流的器件中，而無(wú)需加裝外部電路或微控制器以使NTC熱敏電阻輸出線(xiàn)性化。這樣一來(lái)，需要的組件更少，且無(wú)需使用微控制器即可實(shí)現(xiàn)熱折返，降低LED的結(jié)溫。
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/archive/2016/10/12/2mhz
個(gè)人推薦原因如下：嘗試使用TI新型TPS54116-Q1DDR內(nèi)存電源解決方案作為示例在2MHz條件下操作時(shí)，我將提供一些關(guān)鍵考慮因素。2MHz開(kāi)關(guān)頻率條件下工作時(shí)的第一個(gè)也是最重要的考慮因素是轉(zhuǎn)換器的最小接通時(shí)間。在2MHz條件下工作時(shí)的第二個(gè)考慮因素是最小輸入電壓（VIN）和輸出電壓（VOUT）的轉(zhuǎn)換比。在2MHz條件下操作時(shí)的第三個(gè)考慮因素是電感器中的交流損耗。在2MHz條件下操作時(shí)的第四個(gè)考慮因素是尺寸和效率之間的權(quán)衡。
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鏈接如下：https://e2echina.ti.com/blogs_/b/the_process/archive/2019/12/26/sub-1-ghz-linux-gateway
個(gè)人推薦原因如下：樓宇安保系統(tǒng)是未來(lái)人們購(gòu)房所看重配備的條件，從簡(jiǎn)易警報(bào)系統(tǒng)到復(fù)雜的傳感器網(wǎng)絡(luò)，都是為滿(mǎn)足人們的生活安全與便利之需求，Sub-1 GHz網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)比2.4 Ghz技術(shù)更長(zhǎng)的距離和更好的墻壁穿透力。Sub-1 Ghz系統(tǒng)通過(guò)利用比2.4 Ghz頻段更空閑的Sub-1 GHz頻段，提供了高魯棒性。我們可以采用 Linux Gateway軟件開(kāi)發(fā)套件來(lái)設(shè)計(jì)樓宇安保系統(tǒng)。
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個(gè)人推薦原因如下：德州儀器IWR6843 毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)高精度的跌倒檢測(cè)，而無(wú)需與被監(jiān)視人員接觸。除了通過(guò)材料進(jìn)行感應(yīng)外，傳感器還可在所有照明條件下進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)利用3D點(diǎn)云信息為場(chǎng)景中的范圍、角度和速度系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)參數(shù)。通過(guò)家庭監(jiān)控系統(tǒng)的智能解決方案，可用于老年人監(jiān)控和緊急情況 。
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個(gè)人推薦原因如下：新的JacintoTM 7處理器系列（包括TDA4VM和DRA829V）在芯片上集成了關(guān)鍵的功能安全特性，可以在一個(gè)設(shè)備上同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全關(guān)鍵和非安全關(guān)鍵功能；它們還通過(guò)結(jié)合高速和汽車(chē)接口來(lái)改進(jìn)數(shù)據(jù)管理。JacintoTM 7處理器給汽車(chē)ADAS和網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)帶來(lái)了實(shí)際性能，并有助于降低系統(tǒng)成本，從而實(shí)現(xiàn)ADAS技術(shù)大眾化和普及化。
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