在工廠這塊快十年了，踩過的坑能裝滿一卡車。今天就掏心窩子跟大伙兒嘮嘮，那些書本上沒寫但實(shí)際操作中能救命的經(jīng)驗(yàn)。
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先說說選型，這玩意兒就跟找對(duì)象似的，合適最重要。
前年幫一家機(jī)械廠換電源，他們圖便宜買了臺(tái)功率虛標(biāo)的，結(jié)果開機(jī)三天就燒了，連帶生產(chǎn)線停了半天，損失比省那點(diǎn)錢多十倍。記住，看參數(shù)別只盯最大功率，持續(xù)輸出能力才是王道。
還有環(huán)境適應(yīng)性，車間粉塵大就選帶防塵網(wǎng)的，南方潮濕地區(qū)得認(rèn)準(zhǔn) IP65 以上防護(hù)等級(jí)，這些細(xì)節(jié)比品牌名氣靠譜多了。
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維護(hù)這塊兒，好多人覺得電源是鐵疙瘩不用管，這可大錯(cuò)特錯(cuò)。
我見過最夸張的，有個(gè)工廠的電源三年沒清過灰，散熱孔堵得跟棉絮似的，夏天一到就頻繁跳閘。
其實(shí)簡(jiǎn)單得很，每月用壓縮空氣吹一次灰，半年檢查下接線端子有沒有松動(dòng)，花不了十分鐘，能少掉多少麻煩。
對(duì)了，電源周圍別堆東西，至少留 30 公分空間散熱，這是最容易被忽略的。
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再講講故障處理，新手遇到跳閘總以為是電源壞了，其實(shí)八成是負(fù)載有短路。
教你們個(gè)土辦法：斷開所有負(fù)載，再逐個(gè)接上送電，哪個(gè)接上就跳閘，問題就出在那兒。還有些時(shí)候電壓不穩(wěn)，不一定是電源本身的問題，先查進(jìn)線有沒有虛接，特別是老廠房，電線接頭氧化是常事。
上次處理個(gè)案子，折騰了半天，最后發(fā)現(xiàn)是進(jìn)線空開接觸不良，換個(gè)空開才花幾十塊。?
最后說句掏心窩子的，買電源別貪小便宜，但也別盲目追進(jìn)口品牌。
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)大牌的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，關(guān)鍵是售后響應(yīng)快，萬一出問題，本地代理當(dāng)天就能上門，進(jìn)口貨光等配件就得半個(gè)月，耽誤不起啊。
