辦法一:電機續(xù)流二極管陰極與地之間并105/250V無感電容(靠近二極管和FET處),續(xù)流二極管用200V肖特基,FET也沒必要用500V的,可用IRF630
辦法二:降低頻率.
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謝謝!請繼續(xù)指教.
1、增加的105/250v電容是這樣接嗎?
2、我使用的續(xù)流二極管為高校整流二極管HER306,最大反向恢復(fù)時間為70ns;
3、曾經(jīng)將頻率降低為30khz,依然溫升較高;
4、將R18電阻短路后溫升有所降低.
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/29/1117424835.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

電機調(diào)速完全沒必要那么高的頻率,降到3K-5K.
FET1改用200V就可以了.
驅(qū)動電壓太低,12V提高到15V-18V,提高ZD1為18V.
續(xù)流二極管改為MUR的性能好.用肖特基最好,可以3A100V的兩只串.
R12用10歐.
C5為104
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我也認為12v電壓可以提高到15v,降低開關(guān)頻率.
還有R12兩端加一個加速放電二極管,考慮到LCR諧振,電阻R12不要取10歐.

不會諧振的,一些大功率電源用得比10歐小都沒問題.
如果你沒加105/250V的無感電容,就可能諧振.
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謝謝!我會把各位的方法試驗一下,并將結(jié)果通知給各位繼續(xù)審閱!

你理解錯了,我說的諧振是驅(qū)動線路的諧振.
妳應(yīng)該知道為什么加R12電阻吧.

同意此觀點.

驅(qū)動電壓最好有15V以上,另外,R18要根據(jù)主電流來確定,如主電流流過時壓降過大則會造成驅(qū)動電壓不足,引起發(fā)熱.

請問R18電阻的作用是什么?我有點懷疑妳的觀點.
驅(qū)動電壓最好15v的依據(jù)是什么?妳可以說說妳的理由嗎?

主電流流經(jīng)r18時,mosfet的s極電位提高,造成Vgs下降,這個道理你不明白嗎?至于r18的作用最好問szxszx,可能是電流保護吧!

那我認為電路設(shè)計有問題,把電阻R18放到MOSFET的上端,那不是很好解決問題嗎?

R18是過流保護用,facetoface分析的正確.這是OMRON產(chǎn)品的電路,可為啥人家的電路發(fā)熱輕呢?

我沒理解錯,問題是你不明白為什么會諧振,為什么必須加105/250V的無感電容,好好用腦子想想.

開關(guān)放大,R18根本沒有作用,去掉R18.
電機電感量極大,大于0.1H,開關(guān)頻率可以選1KHZ以下,減少開關(guān)損耗.

跟我的12v電源有沒有關(guān)系?是不是12v電源提供的電流不夠大?使FET的驅(qū)動電流不足?500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/30/1117673165.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

開關(guān)頻率太低,會造成電機抖動,扭矩下降.

這樣看來妳的12V真的有問題.驅(qū)動電流一定不夠,建議25v加一電解電容器.
可能電阻也需要調(diào)整,妳自己試一試.

電機慣性大,機械時間常數(shù)一般在秒級,電器時間常數(shù)在數(shù)百毫秒.采用500HZ以上頻率的脈沖不會感到脈動,本人的電動車采用的就是2000HZ的電路.

近期我也在做這個電路,也碰類似的問題,現(xiàn)在已經(jīng)解決了,主要是場效應(yīng)管電流太小,負載電流太大,換一塊電流大的電機專用芯片就可以了,比如IRF1010E或IRF2807就行了,再者就是脈沖了,放慢點500左右就行.

我也遇到同樣的問題了