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航嘉(huntkey)智能脈沖充電器(內(nèi)有電路實(shí)物圖)【有請abt-bj、cf100老師】

航嘉企業(yè)機(jī)構(gòu)是從事電源供應(yīng)器和電源系統(tǒng)開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及銷售一體化的專業(yè)電源服務(wù)機(jī)構(gòu),是國際電源制造商協(xié)會(PSMA)會員,中國電源行業(yè)協(xié)會(CPSS)副會長單位,深圳市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長單位,深圳市首屆優(yōu)秀民營企業(yè),ISO9001:2000認(rèn)證企業(yè).面積達(dá)十萬平方米的航嘉工業(yè)園于2004年6月投入使用,為目前中國大陸最大的電腦電源制造基地;深圳市航嘉泰達(dá)電源技術(shù)有限公司是中國通信、電力電源的骨干制造企業(yè)之一.“航嘉”、“百盛”品牌已成為電源行業(yè)最具競爭力的品牌,其市場占有率在同行均保持領(lǐng)先地位.
    航嘉產(chǎn)品涵蓋1W~250KW各類電源及電源系統(tǒng),涉及PC電源、通信電源、電力電源、適配/充電器、UPS、DC/DC等多類產(chǎn)品,每一款電源均符合CCC、UL、TUV、CE、CSA安全認(rèn)證和FCC B級認(rèn)證.航嘉設(shè)獨(dú)立的電力電子研發(fā)中心,實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腎SO9001質(zhì)量管理體系ERP系統(tǒng),確保設(shè)計(jì)和制造的每一件產(chǎn)品滿足客戶的所有要求.
    航嘉將一如既往地以技術(shù)創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新為重點(diǎn),秉承“誠信、專業(yè)、創(chuàng)新、品質(zhì)、服務(wù)”的理念,為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專業(yè)的技術(shù)和完善的服務(wù).
   該系列產(chǎn)品從04年4月開始立項(xiàng),直至05年3月才通過DQA測試.難點(diǎn)在于掌握合適的正負(fù)脈沖數(shù)值、合適的智能控制程序、成品的檢測程序.象航嘉這樣的公司,需要對自己、行業(yè)、社會、客戶、用戶負(fù)責(zé),至于時(shí)間產(chǎn)品推出過長.
   產(chǎn)品特征:智能控制方式+正負(fù)脈沖數(shù)值+開關(guān)電源技術(shù);
   ?采用高頻開關(guān)電源和芯片技術(shù)
   ?智能控制,適時(shí)跟蹤充電狀態(tài),調(diào)節(jié)充電參數(shù),保證100%充滿電,避免欠充電和過充電  
    ?正、負(fù)脈沖技術(shù),有效去除極化,控制電池溫升,減少失水,延長電池使用壽命一倍以上,并對因硫酸鹽化而導(dǎo)致失效的電池具有良好的修復(fù)作用
   ?快速充電,充滿12AH電池只需3-4小時(shí)
   ?短路/過流/過壓/過溫/反接/故障保護(hù)
  
   執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB4706.18-99 GB4943 GB9254
   通過認(rèn)證CCC


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kking
LV.3
2
2005-07-02 17:47
相關(guān)的設(shè)計(jì)原理如下:用傳統(tǒng)模式充電器對電池組進(jìn)行充電,由于極化的影響,充電電流不能太大,因此,要保證一次充電在8小時(shí)內(nèi)完成,一般廠家都通過提高充電電壓的方式來實(shí)現(xiàn),目前市場上普通36V系列充電器的充電電壓一般都在44V-45V之間,而這個電壓值高于析氫電壓43.56V,這勢必導(dǎo)致電池析氧的加劇和析氫現(xiàn)象的發(fā)生,析氧太快,生成的氧氣來不及得到化合,通過安全閥泄露出去,而析出的氫氣不能得到還原,因此,隨著充電的進(jìn)行,電解液中的水分不斷地減少,從而導(dǎo)致電解液中硫酸的比重不斷增加,硫酸鹽化的現(xiàn)象日益加劇,最終電池因充不進(jìn)電而導(dǎo)致失效.  正、負(fù)脈沖充電器設(shè)計(jì)原理  正、負(fù)脈沖技術(shù)說簡單點(diǎn)就是在充電過程中加入停充和放電過程,如上圖所示,采用I1的充電電流充電t1時(shí)間,停止t2時(shí)間,然后采用I2的放電電流放電t3時(shí)間.加入停充和放電過程的目的是讓充電過程中產(chǎn)生的極化能及時(shí)得到消除,讓析出的氧氣及時(shí)得到反應(yīng),減少失水量,因此,延長了電池的使用壽命;同時(shí),在充電和放電的瞬間會形成陡峭的脈沖前后沿,在該脈沖前后沿的沖擊下,已形成的大的硫酸鹽結(jié)晶逐漸變小,活性物質(zhì)得到還原,所以,正、負(fù)脈沖技術(shù)對已經(jīng)硫酸鹽化而失效的電池有很好的修復(fù)作用.我們通過改變I1、I2、t1、t2、t3和t4的值進(jìn)行了大量的正交實(shí)驗(yàn),并通過對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析,得出最佳的數(shù)據(jù)組合,因此,也造就了“Huntkey航嘉”充電器卓越的性能和品質(zhì).由以上圖表我們可以看出,隨著充電過程的進(jìn)行電池電壓和溫度不斷升高,到恒流轉(zhuǎn)恒壓時(shí)電池溫度達(dá)到最高點(diǎn),反映出在充電過程的不同階段,電池的極化程度是個不斷增加的過程,因此,如果加入脈沖去極化的深度始終保持一致的話,就會出現(xiàn)充電初期去極化過度,充電后期去極化不足.根據(jù)這種情況,我們采用控制芯片隨時(shí)對電池狀態(tài)進(jìn)行分析,在充電的不同過程,通過調(diào)節(jié)t4的大小來控制去極化的深度,從而保證電池的去極化達(dá)到最為理想的效果.
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kking
LV.3
3
2005-07-02 17:54
@kking
相關(guān)的設(shè)計(jì)原理如下:用傳統(tǒng)模式充電器對電池組進(jìn)行充電,由于極化的影響,充電電流不能太大,因此,要保證一次充電在8小時(shí)內(nèi)完成,一般廠家都通過提高充電電壓的方式來實(shí)現(xiàn),目前市場上普通36V系列充電器的充電電壓一般都在44V-45V之間,而這個電壓值高于析氫電壓43.56V,這勢必導(dǎo)致電池析氧的加劇和析氫現(xiàn)象的發(fā)生,析氧太快,生成的氧氣來不及得到化合,通過安全閥泄露出去,而析出的氫氣不能得到還原,因此,隨著充電的進(jìn)行,電解液中的水分不斷地減少,從而導(dǎo)致電解液中硫酸的比重不斷增加,硫酸鹽化的現(xiàn)象日益加劇,最終電池因充不進(jìn)電而導(dǎo)致失效.  正、負(fù)脈沖充電器設(shè)計(jì)原理  正、負(fù)脈沖技術(shù)說簡單點(diǎn)就是在充電過程中加入停充和放電過程,如上圖所示,采用I1的充電電流充電t1時(shí)間,停止t2時(shí)間,然后采用I2的放電電流放電t3時(shí)間.加入停充和放電過程的目的是讓充電過程中產(chǎn)生的極化能及時(shí)得到消除,讓析出的氧氣及時(shí)得到反應(yīng),減少失水量,因此,延長了電池的使用壽命;同時(shí),在充電和放電的瞬間會形成陡峭的脈沖前后沿,在該脈沖前后沿的沖擊下,已形成的大的硫酸鹽結(jié)晶逐漸變小,活性物質(zhì)得到還原,所以,正、負(fù)脈沖技術(shù)對已經(jīng)硫酸鹽化而失效的電池有很好的修復(fù)作用.我們通過改變I1、I2、t1、t2、t3和t4的值進(jìn)行了大量的正交實(shí)驗(yàn),并通過對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析,得出最佳的數(shù)據(jù)組合,因此,也造就了“Huntkey航嘉”充電器卓越的性能和品質(zhì).由以上圖表我們可以看出,隨著充電過程的進(jìn)行電池電壓和溫度不斷升高,到恒流轉(zhuǎn)恒壓時(shí)電池溫度達(dá)到最高點(diǎn),反映出在充電過程的不同階段,電池的極化程度是個不斷增加的過程,因此,如果加入脈沖去極化的深度始終保持一致的話,就會出現(xiàn)充電初期去極化過度,充電后期去極化不足.根據(jù)這種情況,我們采用控制芯片隨時(shí)對電池狀態(tài)進(jìn)行分析,在充電的不同過程,通過調(diào)節(jié)t4的大小來控制去極化的深度,從而保證電池的去極化達(dá)到最為理想的效果.
電路版背面
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kking
LV.3
4
2005-07-02 17:56
@kking
電路版背面[圖片]
電路板正面
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kking
LV.3
5
2005-07-02 17:57
@kking
電路板正面[圖片]
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kking
LV.3
6
2005-07-02 17:58
@kking
[圖片]
電路板側(cè)面視角
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kking
LV.3
7
2005-07-02 17:58
@kking
電路板側(cè)面視角[圖片]
電路板局部特寫
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kin1945
LV.7
8
2005-07-02 21:59
@kking
電路板局部特寫[圖片]
多少錢一臺?
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cf100
LV.7
9
2005-07-02 23:27
電源變換是利用反面的一塊類似于UC3842的集成塊加上一個K2611電源管,構(gòu)成單管
開關(guān)電源,估計(jì)功率為電源能提供100W以上的功率.
開關(guān)變壓器輸出是雙繞組,用中心抽頭式全波整流輸出直流,電源一工作,就可以
有一個充電電流,停止充電只有停止電源開關(guān)管的工作.
放電并沒有采用負(fù)脈沖,因?yàn)殚_關(guān)變壓器沒有額外的繞組提供負(fù)電壓,只是單片機(jī)
通過光耦,與R18、R21(反面的貼片電阻)控制Q12來放電,放電回路有一個電阻,
一個二極管,直接短接在輸出端.
HT46R47是帶A/D轉(zhuǎn)換功能的單片機(jī),用于檢測輸出電壓,控制充放電時(shí)間.
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kking
LV.3
10
2005-07-03 10:09
@cf100
電源變換是利用反面的一塊類似于UC3842的集成塊加上一個K2611電源管,構(gòu)成單管開關(guān)電源,估計(jì)功率為電源能提供100W以上的功率.開關(guān)變壓器輸出是雙繞組,用中心抽頭式全波整流輸出直流,電源一工作,就可以有一個充電電流,停止充電只有停止電源開關(guān)管的工作.放電并沒有采用負(fù)脈沖,因?yàn)殚_關(guān)變壓器沒有額外的繞組提供負(fù)電壓,只是單片機(jī)通過光耦,與R18、R21(反面的貼片電阻)控制Q12來放電,放電回路有一個電阻,一個二極管,直接短接在輸出端.HT46R47是帶A/D轉(zhuǎn)換功能的單片機(jī),用于檢測輸出電壓,控制充放電時(shí)間.
請問老師該電路板及元器件配置能否有效實(shí)現(xiàn)“智能適時(shí)跟蹤充電狀態(tài)+正負(fù)脈沖去除極化”的功能,可靠性如何?
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cf100
LV.7
11
2005-07-03 13:37
@kking
請問老師該電路板及元器件配置能否有效實(shí)現(xiàn)“智能適時(shí)跟蹤充電狀態(tài)+正負(fù)脈沖去除極化”的功能,可靠性如何?
如果程序合理的話,估計(jì)問題不大.
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abt-bj
LV.9
12
2005-07-03 15:50
@cf100
如果程序合理的話,估計(jì)問題不大.
這樣,相當(dāng)于每個充電脈沖都啟動一次電源?
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abt-bj
LV.9
13
2005-07-03 15:53
@cf100
電源變換是利用反面的一塊類似于UC3842的集成塊加上一個K2611電源管,構(gòu)成單管開關(guān)電源,估計(jì)功率為電源能提供100W以上的功率.開關(guān)變壓器輸出是雙繞組,用中心抽頭式全波整流輸出直流,電源一工作,就可以有一個充電電流,停止充電只有停止電源開關(guān)管的工作.放電并沒有采用負(fù)脈沖,因?yàn)殚_關(guān)變壓器沒有額外的繞組提供負(fù)電壓,只是單片機(jī)通過光耦,與R18、R21(反面的貼片電阻)控制Q12來放電,放電回路有一個電阻,一個二極管,直接短接在輸出端.HT46R47是帶A/D轉(zhuǎn)換功能的單片機(jī),用于檢測輸出電壓,控制充放電時(shí)間.
cf100網(wǎng)友說:
放電并沒有采用負(fù)脈沖,因?yàn)殚_關(guān)變壓器沒有額外的繞組提供負(fù)電壓,只是單片機(jī)
通過光耦,與R18、R21(反面的貼片電阻)控制Q12來放電,放電回路有一個電阻,
一個二極管,直接短接在輸出端.

我看那個放電電阻的功率不足.放電電流在什么范圍?
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abt-bj
LV.9
14
2005-07-03 16:20
@abt-bj
cf100網(wǎng)友說:放電并沒有采用負(fù)脈沖,因?yàn)殚_關(guān)變壓器沒有額外的繞組提供負(fù)電壓,只是單片機(jī)通過光耦,與R18、R21(反面的貼片電阻)控制Q12來放電,放電回路有一個電阻,一個二極管,直接短接在輸出端.我看那個放電電阻的功率不足.放電電流在什么范圍?
其實(shí),把電路圖公開了有什么.早晚要上市,一旦上市,電路圖不就都公開了.
其實(shí),百勝的電源,我就測繪過,也利用其改過其他電源.硬件保密一點(diǎn)點(diǎn)意義也沒有.
有百勝電源電路圖的多了,能夠把電源做到百勝那樣可不多.
所以,把電路圖發(fā)一下,我們討論就輕松多了.
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abt-bj
LV.9
15
2005-07-03 17:05
置疑:
通過認(rèn)證CCC

就中國特色來說,中國的CCC認(rèn)證有2個目錄,一個是強(qiáng)制認(rèn)證目錄,一個是自愿認(rèn)證目錄.到現(xiàn)在為止,這2個目錄都沒有充電器項(xiàng)目.這樣,中國就沒有人給做CCC認(rèn)證.所以,我認(rèn)為,航佳的產(chǎn)品怎么會被網(wǎng)開一面被接受認(rèn)證?

我不認(rèn)為我國這樣做是對的,但是,這是現(xiàn)實(shí).
我知道,航佳的電源產(chǎn)品通過CCC認(rèn)證的有幾個.但是,我感覺,充電器要通過CCC認(rèn)證是不可能的.
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huzhiyuan0
LV.6
16
2005-07-03 19:28
@abt-bj
置疑:通過認(rèn)證CCC就中國特色來說,中國的CCC認(rèn)證有2個目錄,一個是強(qiáng)制認(rèn)證目錄,一個是自愿認(rèn)證目錄.到現(xiàn)在為止,這2個目錄都沒有充電器項(xiàng)目.這樣,中國就沒有人給做CCC認(rèn)證.所以,我認(rèn)為,航佳的產(chǎn)品怎么會被網(wǎng)開一面被接受認(rèn)證?我不認(rèn)為我國這樣做是對的,但是,這是現(xiàn)實(shí).我知道,航佳的電源產(chǎn)品通過CCC認(rèn)證的有幾個.但是,我感覺,充電器要通過CCC認(rèn)證是不可能的.
可以按“電源適配器”來認(rèn)證吧!看產(chǎn)品的元件情況,應(yīng)可以過3C,HT是合泰的單片機(jī)吧,不知性能如何?聽說價(jià)位最低,估計(jì)夠嗆.
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cf100
LV.7
17
2005-07-03 19:55
@abt-bj
cf100網(wǎng)友說:放電并沒有采用負(fù)脈沖,因?yàn)殚_關(guān)變壓器沒有額外的繞組提供負(fù)電壓,只是單片機(jī)通過光耦,與R18、R21(反面的貼片電阻)控制Q12來放電,放電回路有一個電阻,一個二極管,直接短接在輸出端.我看那個放電電阻的功率不足.放電電流在什么范圍?
電阻功率估計(jì)在3W,如果放電時(shí)間短促的話,也可以提供一個大的電流.
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cf100
LV.7
18
2005-07-03 20:01
@abt-bj
這樣,相當(dāng)于每個充電脈沖都啟動一次電源?
在R17邊上的散熱片上有個估計(jì)是標(biāo)號Q11的功率管,這個管子是起充電控
制用的.
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cf100
LV.7
19
2005-07-03 20:06
@huzhiyuan0
可以按“電源適配器”來認(rèn)證吧!看產(chǎn)品的元件情況,應(yīng)可以過3C,HT是合泰的單片機(jī)吧,不知性能如何?聽說價(jià)位最低,估計(jì)夠嗆.
HT的價(jià)位不算最低,而且從性能上講也屬于中偏上類,工業(yè)控制中比民用
中的用得多,這點(diǎn)不用懷疑.
3C要通過的話,認(rèn)證專家的建議是,采用與以通過3C認(rèn)證的單位進(jìn)行貼牌生
產(chǎn)協(xié)作,這樣,不用花一分錢就能通過3C.
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abt-bj
LV.9
20
2005-07-04 09:07
@cf100
電阻功率估計(jì)在3W,如果放電時(shí)間短促的話,也可以提供一個大的電流.
放電電流要有足夠的幅度,不知道改產(chǎn)品的充放電電流比例為多少?
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abt-bj
LV.9
21
2005-07-04 09:11
@huzhiyuan0
可以按“電源適配器”來認(rèn)證吧!看產(chǎn)品的元件情況,應(yīng)可以過3C,HT是合泰的單片機(jī)吧,不知性能如何?聽說價(jià)位最低,估計(jì)夠嗆.
就此問題,我到信息產(chǎn)業(yè)部4所問過,充電器不能夠作為適配器認(rèn)證.
我就奇怪,可以做TUV認(rèn)證.中國的GB4706-18就沒有任何監(jiān)督體制了.所以,中國電動自行車充電器能夠符合GB4706-18的成為鳳毛麟角了.

我一直把中國這種情況看作是國家技術(shù)監(jiān)督局不作為!是一種嚴(yán)重失職行為.那個目錄,就是國家技術(shù)監(jiān)督局失職的證據(jù).

這樣,國內(nèi)電動自行車充電器漏電、起火的惡性事故屢屢發(fā)生.

我也看到,少數(shù)企業(yè)能夠自律,但是沒有受到政府相應(yīng)的鼓勵和保護(hù),所以在價(jià)格競爭中難免處于劣勢.

國家處于這種情況,所以,說有充電器得到CCC認(rèn)證,我是不會相信的.我認(rèn)為,凡是宣稱充電器有CCC認(rèn)證,我無法相信這是事實(shí).
比較客觀的說法,應(yīng)該是按照CCC要求設(shè)計(jì)和檢驗(yàn).
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cf100
LV.7
22
2005-07-04 10:46
@abt-bj
放電電流要有足夠的幅度,不知道改產(chǎn)品的充放電電流比例為多少?
按TO-220封裝的功率管的大致情況,估計(jì)其最大放電幅值在10A左右.
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kking
LV.3
23
2005-07-04 11:51
據(jù)使用的網(wǎng)友反饋:
“如果先插電池,再插電源,充電器紅燈、綠燈都長亮,處于浮充狀態(tài);
如果先插電源,再插電池,充電器紅燈長亮、綠燈閃爍,處于正常充電狀態(tài)”
該產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)后來解釋原因?yàn)楸Ｗo(hù)設(shè)置錯誤所至.
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cf100
LV.7
24
2005-07-04 12:26
@kking
據(jù)使用的網(wǎng)友反饋:“如果先插電池,再插電源,充電器紅燈、綠燈都長亮,處于浮充狀態(tài);如果先插電源,再插電池,充電器紅燈長亮、綠燈閃爍,處于正常充電狀態(tài)”該產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)后來解釋原因?yàn)楸Ｗo(hù)設(shè)置錯誤所至.
那是程序編寫上考慮不周造成的.
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azhu
LV.8
25
2005-07-05 10:21
@cf100
那是程序編寫上考慮不周造成的.
不完善的產(chǎn)品推向市場,說明廠家不夠負(fù)責(zé).用戶就會迷糊,售服也會很累.
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kking
LV.3
26
2005-07-05 10:45
@azhu
不完善的產(chǎn)品推向市場,說明廠家不夠負(fù)責(zé).用戶就會迷糊,售服也會很累.
不過這幾個用戶可以說是測試用戶吧,現(xiàn)在該產(chǎn)品已經(jīng)調(diào)整程序了.
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cf100
LV.7
27
2005-07-05 13:27
@azhu
不完善的產(chǎn)品推向市場,說明廠家不夠負(fù)責(zé).用戶就會迷糊,售服也會很累.
程序設(shè)計(jì)員考慮問題時(shí),由于經(jīng)驗(yàn)的深淺,有的問題可能沒有考慮周全.
除了要求工廠在出廠前進(jìn)行各種條件的測試外,出廠后也應(yīng)根據(jù)用戶的使
用反饋,進(jìn)行及時(shí)的完善.
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abt-bj
LV.9
28
2005-07-06 07:45
@cf100
按TO-220封裝的功率管的大致情況,估計(jì)其最大放電幅值在10A左右.
最好的方法,還是通過取樣電阻測試電流.
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kking
LV.3
29
2005-07-07 19:29
@kin1945
多少錢一臺?
配套整車廠價(jià)聽說是70元左右,零售約120元,另加郵費(fèi).
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walkliu
LV.2
30
2005-07-07 19:32
該充電器在設(shè)計(jì)上未考慮溫度補(bǔ)償,是否對性能方面有所影響?
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abt-bj
LV.9
31
2005-07-07 21:59
@cf100
在R17邊上的散熱片上有個估計(jì)是標(biāo)號Q11的功率管,這個管子是起充電控制用的.
是充電開關(guān)管嗎?
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