各位做汽車HID EB的同仁目前還有什么困難? 如果大家有興趣,我們一起討論.
我先提出一項:
(1) 可能大家都碰到啟動成功率不理想的問題.
大家開發(fā)汽車HID EB目前還有什么困難?
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@萬年青
設(shè)計,元器件,生產(chǎn)工藝當然都有關(guān)系.具體什么原因就要做失效分析了.太倉的EB聽說還行.不知他們的返修率如何?你們廠的EB的點火不穩(wěn)定的問題解決了嗎?
EB的點火問題是HID的一個大問題!再歷害的點火也不能100%保證一次點亮lamp(燈泡狀況由于生產(chǎn)和使用千奇百怪).既然無法做到這點,那就由微控制器PIC保證連續(xù)點火20次以上.這樣下來還有問題,那只好換燈泡了!不過發(fā)生這種情況的幾率1年內(nèi)在1%之內(nèi),用戶和廠家可以承受!事實上國外最新的HID EB的點火線圈近年已大幅縮小體積,另一好處是降低EMI.
以前有人和我爭論并幫我糾正效率問題.在此謝過!作為答謝,我還專門發(fā)表過一個題目,可惜無人跟帖!
還好西安有人進行了類似高頻車用EB研究,好像有點結(jié)果,長文章也發(fā)了,可惜有用的東西模湖掉了.
向大家報告一下我們研究心得,根據(jù)拓撲圖,樣品效率在90%以上,但該EB的點火存在問題,不穩(wěn)定,以往的方法不管用.但點著了工作起來很穩(wěn)定!現(xiàn)正在突破這1%問題,就差1度水就沸了!說句老實話,這1度不簡單!
有一位叫"曾經(jīng)心痛"先生發(fā)的東西很好,免費叫大家開拓視眼!不知該怎樣感謝他!
以前有人和我爭論并幫我糾正效率問題.在此謝過!作為答謝,我還專門發(fā)表過一個題目,可惜無人跟帖!
還好西安有人進行了類似高頻車用EB研究,好像有點結(jié)果,長文章也發(fā)了,可惜有用的東西模湖掉了.
向大家報告一下我們研究心得,根據(jù)拓撲圖,樣品效率在90%以上,但該EB的點火存在問題,不穩(wěn)定,以往的方法不管用.但點著了工作起來很穩(wěn)定!現(xiàn)正在突破這1%問題,就差1度水就沸了!說句老實話,這1度不簡單!
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@msxxl
EB的點火問題是HID的一個大問題!再歷害的點火也不能100%保證一次點亮lamp(燈泡狀況由于生產(chǎn)和使用千奇百怪).既然無法做到這點,那就由微控制器PIC保證連續(xù)點火20次以上.這樣下來還有問題,那只好換燈泡了!不過發(fā)生這種情況的幾率1年內(nèi)在1%之內(nèi),用戶和廠家可以承受!事實上國外最新的HIDEB的點火線圈近年已大幅縮小體積,另一好處是降低EMI. 以前有人和我爭論并幫我糾正效率問題.在此謝過!作為答謝,我還專門發(fā)表過一個題目,可惜無人跟帖! 還好西安有人進行了類似高頻車用EB研究,好像有點結(jié)果,長文章也發(fā)了,可惜有用的東西模湖掉了. 向大家報告一下我們研究心得,根據(jù)拓撲圖,樣品效率在90%以上,但該EB的點火存在問題,不穩(wěn)定,以往的方法不管用.但點著了工作起來很穩(wěn)定!現(xiàn)正在突破這1%問題,就差1度水就沸了!說句老實話,這1度不簡單! 有一位叫"曾經(jīng)心痛"先生發(fā)的東西很好,免費叫大家開拓視眼!不知該怎樣感謝他!
兄臺,我朋友產(chǎn)品的可靠性老是做不好,煩請指教一二.
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@msxxl
EB的點火問題是HID的一個大問題!再歷害的點火也不能100%保證一次點亮lamp(燈泡狀況由于生產(chǎn)和使用千奇百怪).既然無法做到這點,那就由微控制器PIC保證連續(xù)點火20次以上.這樣下來還有問題,那只好換燈泡了!不過發(fā)生這種情況的幾率1年內(nèi)在1%之內(nèi),用戶和廠家可以承受!事實上國外最新的HIDEB的點火線圈近年已大幅縮小體積,另一好處是降低EMI. 以前有人和我爭論并幫我糾正效率問題.在此謝過!作為答謝,我還專門發(fā)表過一個題目,可惜無人跟帖! 還好西安有人進行了類似高頻車用EB研究,好像有點結(jié)果,長文章也發(fā)了,可惜有用的東西模湖掉了. 向大家報告一下我們研究心得,根據(jù)拓撲圖,樣品效率在90%以上,但該EB的點火存在問題,不穩(wěn)定,以往的方法不管用.但點著了工作起來很穩(wěn)定!現(xiàn)正在突破這1%問題,就差1度水就沸了!說句老實話,這1度不簡單! 有一位叫"曾經(jīng)心痛"先生發(fā)的東西很好,免費叫大家開拓視眼!不知該怎樣感謝他!
你們做試驗的EB是他們(三菱?)的樣品, 還是指你們自己的樣機?
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