請(qǐng)看gatesxc的推理:“前面的網(wǎng)友說了,他用的充電器是 SL系列36/12AH的充電器,充了不到4小時(shí)就滿了.12AH的充電器一般多少電流你該清楚吧?那么5A的電流充2小時(shí)滿,是不是沒有可能呢?”

此人無聊之及,他的帖子我都已經(jīng)回復(fù)的很清楚了,大家看我上面的帖子gatesxc888:   第2帖  編輯  好帖       [昨天 23:31]        哈哈“若采用3A到5A的電流充電,那么充滿12AH電池只需要2-4小時(shí)”這句話也只有你要理解成我是說5A的電流充電2小時(shí)要滿的.按你的意思我應(yīng)該是這么說的,若采用3A的電流4小時(shí)可以充滿,若采用5A的電流2小時(shí)可以充滿吧.而且這個(gè)數(shù)據(jù)隨便誰一看就知道是一個(gè)實(shí)際充電情況的數(shù)據(jù)不可能是一個(gè)理論數(shù)值,理論數(shù)值不該是那么一個(gè)模糊的概念的.你這個(gè)人邏輯思維不是很清楚,所以我不想理你,我不理你,你也不肯放過我也不知道是什么意思,你在電動(dòng)車論壇所發(fā)的這個(gè)帖子不是有其他網(wǎng)友回復(fù)你了么?以下轉(zhuǎn)自電動(dòng)車論壇網(wǎng)友發(fā)言:2005/08/02 04:16pm   kin1945“快速充電,若采用3A到5A電流充電,那么充滿12AH電池只需2-4小時(shí) ”請(qǐng)問:1、上面那句話是否是:3A充電電流,充滿12AH電池只需4小時(shí) ;                  5A充電電流,充滿12AH電池只需2小時(shí) .脈沖峰值電流是多少?占空比是多少?2、你這“若”字是有這產(chǎn)品呢,還是你推想的?  我就問這兩個(gè)問題,你該回答吧!2005/08/02 04:34pm   gatesxc再次強(qiáng)調(diào)我們所說的是充電的實(shí)際情況,并非理論數(shù)據(jù)~2005/08/03 04:52pm    kin19451、請(qǐng)問什么叫“概念數(shù)據(jù)”?能不能說得明白些?2、你原來說是用5A的電流沖12AH的電池,2個(gè)小時(shí)左右可以充滿了,現(xiàn)在改口說是“用5A的電流沖12AH的電池,4個(gè)小時(shí)左右可以充滿了”那是否原來是說錯(cuò)了?3、請(qǐng)問“用5A的電流沖12AH的電池,4個(gè)小時(shí)左右可以充滿了”的脈沖充電器,要多少錢一個(gè)?有沒有現(xiàn)貨?2005/08/04 11:09am    用戶我的對(duì)比基本結(jié)束了,現(xiàn)在作為一個(gè)直接的用戶,可以發(fā)言了:1.騎行5公里充電60 分鐘結(jié)束.2.騎行8公里(爬4次橋)充電86分鐘結(jié)束.3.連續(xù)騎行30多公里,爬6座橋,平均22公里的車速,至加速度進(jìn)入限壓保護(hù),修息10分鐘后充電,3小時(shí)56分鐘充電結(jié)束.新車,電池是天能12AH(10AH),廠家的說明書技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是續(xù)行里程:大于或等于36公里.充電器是SL系列36/12AH  gatesxc888:   第3帖  編輯  好帖       [昨天 23:43]         你連電池要欠壓保護(hù)都不知道,你的電池能用到0電量么?我這句話對(duì)普通用戶這么解釋,完全是符合實(shí)際情況的.一點(diǎn)常識(shí)都沒有,你說我該不該理你?不知道你這人是對(duì)數(shù)學(xué)特別感興趣還是什么別的,按照你這樣的理解能力,就好比樹上有3只鳥用彈弓一打，還有幾只鳥這個(gè)問題一樣,我回答你是等于0正確呢,還是等于2正確,我不知道怎么回答你,所以我一直以來回避你.你還非要讓我把這個(gè)問題說清楚不可,哎~

1、你們所沒有技術(shù)高手了嗎?我沒叫你回答你怎么老往上湊,你完全是外行,典型的說外行話.
2、外行話表現(xiàn)在:
   (1)怎么樣來計(jì)測(cè)電池的容量,5A電流,充兩小時(shí),應(yīng)該是10AH,怎么能把12AH的電池充滿呢?你硬說能充滿,我只能說你是在說外行話了.
   (2)用戶的意見是不能拿來定產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的,只能反應(yīng)出產(chǎn)品性能的一個(gè)側(cè)面.看來你沒搞過產(chǎn)品,因此完全不懂如何來敘述產(chǎn)品的技術(shù)特性.即使在你引述的某用戶的充放電數(shù)據(jù)中說明不了我問你問題的根本所在.就是說你根本都聽不懂我要問的問題,所以你是所答非所問.我覺得你除了態(tài)度問題外還是有水平太低的緣故.因此我要你們所的技術(shù)高手來回答.
   (3)對(duì)充電器技術(shù)性能的測(cè)試、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定有一套嚴(yán)格的規(guī)范.怎樣來確定該充電器能用5A充電電流在2小時(shí)內(nèi)把12AH的電池充滿,是要有一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn).而不是舉那個(gè)用戶的例子就可以了.如果你拿不出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試規(guī)范或權(quán)威部門的測(cè)試報(bào)告,那就證明你的產(chǎn)品做不到.
   (4)對(duì)做不到的事拿來作產(chǎn)品特性的宣傳,那就是吹牛、說大話,你不承認(rèn)這一點(diǎn),我將奉陪你到底.

看你們爭(zhēng)的,
其實(shí)一般12AH電瓶,在車上使用到欠壓保護(hù),放電量是不一樣的,
一般用15KM/H時(shí)速騎行(標(biāo)準(zhǔn)行駛),電流約3A,能騎3小時(shí),電瓶能放出9AH電量,即3小時(shí)率放電,能放出75%的容量.
實(shí)際騎20KM/H時(shí),放電電流約5-6A,電瓶只能放1小時(shí),即只能放出50%的容量,電壓就進(jìn)入保護(hù)了.
所以5A充2小時(shí)是能充滿電的,當(dāng)然也有可能有些電瓶,要4小時(shí)充滿.
不過現(xiàn)在電瓶的實(shí)際容量都比標(biāo)稱的要大,所以對(duì)各種電瓶的充時(shí)間是不可能一樣的,只有通過了實(shí)踐的人,才能得出模糊概念,任何不一樣的電瓶,放電量與充電量都是不一樣的,即使同一組電瓶,也有不一樣的充放電量,用一個(gè)框框去套的人,肯定是死腦筋.
說句笑話,有些人一小時(shí),只賺一元錢,有的人能賺10元,有的人能賺100元,那么你純賺1萬元要多久(生活費(fèi)扣去,俗話說,風(fēng)大浪大,進(jìn)的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有實(shí)際賺了1萬又1萬的人,才能得出大概的時(shí)間),

你好!
   看在這位先生對(duì)數(shù)學(xué)等式這么的感興趣!他要知道2 乘以 5 應(yīng)該等于10 而不應(yīng)該等于12 這個(gè)連幼兒學(xué)生多會(huì)做的算術(shù)題!有這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)實(shí)感敬佩!那么既然你這么喜歡究根到底的提出這個(gè)問題,我今天就來說兩句.
    首先我要問你,你對(duì)5 到10瓦的電阻能承受700多瓦的電功率,為什么就不感到驚訝呢?看來你不是對(duì)所有數(shù)學(xué)問題感興趣嗎!其中是不是有其它的目的我不定論!
   其次,你知道嗎?事實(shí)上很多問題是不能用數(shù)學(xué)公式可以回答的,譬如電池的放電容量,按理既然電池容量已經(jīng)是一個(gè)確定的數(shù)值,那么不論我們用多大的電流來放電,它應(yīng)該始終滿足這樣一個(gè)等式,電池的容量等于電流乘以時(shí)間這個(gè)公式.但是事實(shí)上它就是不相等.因此在自然界中,很多結(jié)果都是不能通過精確的計(jì)算得到,所以才有了模糊數(shù)學(xué)的這個(gè)概念.
    我們的5A, 2小時(shí)充滿,原本也是一個(gè)從實(shí)際使用感覺到的模糊數(shù)學(xué)問題,不光我們感覺到,其他用戶也有同樣的感受.這是否與我們特定的脈沖電流波形有關(guān),正、負(fù)脈沖充電模式有關(guān),還有待于繼續(xù)探究的問題.但是有一點(diǎn)我可以明確提示你,請(qǐng)你不要將 我們的 5A 脈沖電流和普通恒值電流等效起來,我們的脈沖電流是一個(gè)隨機(jī)占空比的平均電流,其最大峰值電流可以是它數(shù)倍乃至數(shù)十倍值,這從我們的高頻正脈沖波形中可以推導(dǎo)出來,因此要用常規(guī)思維邏輯去計(jì)算它的充電電量事實(shí)上也是徒勞的,同時(shí)也是無任何意義的.
    以上答復(fù)是否可以滿足你的求知欲望,不得而知.這同樣也是一個(gè)模糊數(shù)學(xué)問題.但我希望大家還是把有限的時(shí)間用到更需要的地方為好.
    老是為這個(gè)問題追根到底,在我看來更沒有任何意義.

12AH的電瓶不能提供12AH的放電?

那電瓶廠的標(biāo)稱數(shù)據(jù)是用來干什么用的?

你說的你的數(shù)據(jù)是用來宣傳用的模糊概念,那也要講點(diǎn)道理,你的笑話一點(diǎn)也不好笑.

你一小時(shí)賺五元錢,工作了二小時(shí),你說賺了十二元錢,就算你不吃不喝.那多的二塊錢從哪來的?小學(xué)生都不會(huì)被這模糊掉的.

你說的:
但是有一點(diǎn)我可以明確提示你,請(qǐng)你不要將 我們的 5A 脈沖電流和普通恒值電流等效起來,我們的脈沖電流是一個(gè)隨機(jī)占空比的平均電流,其最大峰值電流可以是它數(shù)倍乃至數(shù)十倍值,這從我們的高頻正脈沖波形中可以推導(dǎo)出來,因此要用常規(guī)思維邏輯去計(jì)算它的充電電量事實(shí)上也是徒勞的,同時(shí)也是無任何意義的.

考慮問題都應(yīng)該從常規(guī)進(jìn)行考慮,你說有5A峰值的數(shù)倍或數(shù)十倍,那你們昨天答應(yīng)的波形圖是不是可以今天帖一下?是不是剛巧示波器壞了?我希望看到有個(gè)50A的峰值.

如果根據(jù)波形,用積分的方法,可以算出充電的有效電量,而且應(yīng)該說是很精準(zhǔn)的,這個(gè)恐怕你不能否認(rèn)吧.

5W的電阻,可以承受700W的脈沖功率,但這與你的充電器有什么相干?不管脈沖功率有多大,如果平均功率長(zhǎng)期超過了5W電阻的極限,5W電阻會(huì)沒有燒毀的可能?

樓上的意思的電動(dòng)車在騎行過程中是絕對(duì)不可能放電完全的.實(shí)際中,你電動(dòng)車騎的沒電了,也就是電動(dòng)車不會(huì)動(dòng)了,但這個(gè)時(shí)候你可以開啟電動(dòng)車的大燈,還是很亮很亮的點(diǎn)個(gè)好幾天都沒問題.

也不用那么復(fù)雜的,一句話,12AH的電瓶能不能放出12AH的電量?

也是一句話,講通俗點(diǎn),電動(dòng)車騎的不能動(dòng)了,需要充電了,那是不是代表電池已經(jīng)完全放電?

咳!又遇到了一個(gè)不懂得模糊數(shù)學(xué)基本知識(shí)的人使用模糊數(shù)學(xué)的概念.模糊數(shù)學(xué)對(duì)數(shù)據(jù)是不會(huì)模糊的.把次要的數(shù)據(jù)忽略,可從來就不等于模糊數(shù)學(xué).

CF100在教會(huì)SL的那位技術(shù)人員.
他對(duì)放電電阻的計(jì)算真是錯(cuò)了.

對(duì)電阻的計(jì)算,不同于有二次擊穿特性的半導(dǎo)體器件,不是需要考慮峰值功率,而是考慮焦耳熱就可以了.這樣,需要考慮的一個(gè)是一個(gè)脈沖周期內(nèi)的平均功率,或者說功率對(duì)時(shí)間的積分值再除以時(shí)間而已.所以,采用5W的電阻,可以使用在峰值功率很大的電路中,其條件就是積分以后的功率不大于5W電阻的降額要求就可以.

我明白了xy的說法,就是用戶在使用電動(dòng)自行車的時(shí)候,并沒有完全放電.也就是其充電時(shí)間,是針對(duì)沒有完全放電的電池而言了.按照XY的說法,發(fā)出9AH就算完全放電了?這樣,這個(gè)充電時(shí)間是按照9AH計(jì)算的?而不是按照12AH計(jì)算的.
這個(gè)說法好理解.
而一般的計(jì)算充電時(shí)間,是按照完全放電而言.這樣就存在著測(cè)試方法不同.如果尺子不同,得到的數(shù)據(jù)就沒有可比性了,這樣其不是辱沒了SL的優(yōu)點(diǎn)了.而其充電時(shí)間短是其一個(gè)優(yōu)點(diǎn)啊.

SL的充電數(shù)據(jù)是在沒有完全放電的條件計(jì)算的充電時(shí)間!那測(cè)試方法不同,怎么說比其他充電器充電時(shí)間短呢?總是要統(tǒng)一測(cè)試方法啊!其實(shí),SL很有可能充電時(shí)間比其他任何相同充電電流的充電器的充電時(shí)間短.自己不會(huì)嚴(yán)格證實(shí)而已,老是“模糊”,把SL自己也搞糊涂了.不過,SL給出的技術(shù)指標(biāo),說2~4小時(shí)充滿電,對(duì)于完全放電的電池是不可能的,他其實(shí)已經(jīng)認(rèn)可了.干脆就認(rèn)可了是不完全放電的指標(biāo)了.其實(shí),這個(gè)參數(shù),對(duì)于完全放電的電池是得不到的,他自己知道,說出是不完全放電的電池,就已經(jīng)認(rèn)輸了.心里服氣嘴硬而已.又是一個(gè)輸棋不輸嘴的手.

把沒有完全放電的電池的充電時(shí)間也作為測(cè)試充電時(shí)間的指標(biāo)告訴用戶.
說不準(zhǔn),哪一天,告訴用戶,最快的充電時(shí)間,有一些會(huì)低于5分鐘.如果用戶追問,就說,那是針對(duì)沒有放電的電池而言的,不信我給您現(xiàn)場(chǎng)演示.

其實(shí)你所指的這個(gè)問題對(duì)我們這個(gè)充電器來說確實(shí)不能有一個(gè)有效的明確的時(shí)間告訴大家,因?yàn)楫吘垢鞣N電池的內(nèi)部特性都還是有差異的,所以,我們只給了一個(gè)我們實(shí)際使用情況的數(shù)據(jù),也就是我們用幾種不同規(guī)格的充電器對(duì)不同的3輛都已經(jīng)進(jìn)入欠壓保護(hù)電動(dòng)車充電進(jìn)行實(shí)測(cè)所得的結(jié)論,所以只能算出實(shí)際應(yīng)用情況中的一個(gè)模糊概念,很顯然“若用3-5A的電流,那么2-4個(gè)小時(shí)可以充滿電池”一看就知道是一個(gè)模糊的數(shù)據(jù).我想這個(gè)應(yīng)該算不上什么虛假廣告吧?

AB老師,那你教我應(yīng)該怎么算一個(gè)明確充電時(shí)間?好象用同一個(gè)充電器用同一組電池,做同一個(gè)充放過程.時(shí)間都是有差異的吧!

AB老師,請(qǐng)問這句話怎么解釋?“也是一句話,講通俗點(diǎn),電動(dòng)車騎的不能動(dòng)了,需要充電了,那是不是代表電池已經(jīng)完全放電? ”

因?yàn)椴煌烹姉l件下,電瓶釋放的容量是不一樣的,你應(yīng)該是從最壞的可能去計(jì)算或試驗(yàn),這樣才能得到一個(gè)有說服力的數(shù)據(jù),如果你以不完全放電的電瓶來計(jì)量你的充電時(shí)間,怎么來說服用戶?

那如果騎行的速度很慢,或間隔騎行(這種情況也很常見,不少了騎幾分鐘就停半天),或者就是長(zhǎng)期用大燈用電照明,也就是說在不少情況下是會(huì)出現(xiàn)完全放電的,難道那個(gè)時(shí)候你再對(duì)用戶去說,我是叫你連續(xù)快速騎完,用大燈放完也不算的!這樣解釋恐怕難以讓人接受吧.

一般,要按照最壞情況法考慮,保證在給出的充電時(shí)間內(nèi),任何電池的充電時(shí)間都會(huì)小于技術(shù)指標(biāo)的充電時(shí)間.
首先,測(cè)試環(huán)境溫度應(yīng)該保證在25℃.高于這個(gè)溫度,電池容量會(huì)增加,低于這個(gè)溫度,電池的容量會(huì)降低.電池標(biāo)樣的選擇,新電池的容量,在最初的10次充電中,容量會(huì)逐步上升的.例如,對(duì)于10Ah(2R)的電池,天能的電池可以達(dá)到11Ah,這樣的電池真實(shí)容量比標(biāo)稱14Ah(20R)的還大.所以,采用天能電池就可以使用.然后把電池按照5A恒流放電到10.5V.
然后這時(shí)候就可以充電了.一般作10次,每次充電時(shí)間會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)差距,這是電池氧循環(huán)電流分流影響恒壓充電電流的關(guān)系.一般誤差會(huì)在±3%以內(nèi),取最劣值,也就是最長(zhǎng)的充電時(shí)間,標(biāo)稱的時(shí)候,取整數(shù)小時(shí)留一點(diǎn)點(diǎn)余量.這樣,就萬無一失了.

你們的理論計(jì)算充電時(shí)間,總是按照恒流充電電流計(jì)算,其實(shí),你們的充電器后來是0.9A電流充電一直達(dá)到2.6V,這樣的充電時(shí)間比較長(zhǎng).所以,不能夠按照恒流脈沖充電狀態(tài)來計(jì)算時(shí)間.

從你們充電器的參數(shù)設(shè)置來說,我反復(fù)說,你們的充電器,在相同的充電電流狀態(tài),一定是比其他的充電器時(shí)間短.但是,不會(huì)如同你們宣傳那么短.選擇真相大白了,你們選用電池是沒有完全放電的電池,充電時(shí)間當(dāng)然短了,所以即沒有可比性,然后銷售的時(shí)候,會(huì)有超過你們說的充電時(shí)間的指標(biāo),其實(shí)還不是故障機(jī),就是你們標(biāo)定錯(cuò)了,標(biāo)定的充電時(shí)間的方法不對(duì).

又要用腦筋急轉(zhuǎn)彎的辦法來解釋技術(shù)問題了?XY你永遠(yuǎn)都不會(huì)懂正規(guī)產(chǎn)品是怎么樣去檢測(cè)它的技術(shù)指標(biāo)的.我已經(jīng)好久沒問你的三無偽劣商品轉(zhuǎn)正規(guī)生產(chǎn)進(jìn)行得怎么樣了?我是祝你的產(chǎn)品走上正規(guī)化生產(chǎn)的同時(shí)也希望你能在轉(zhuǎn)入正規(guī)化生產(chǎn)過程中不斷提高自己的技術(shù)水平,不要老拿腦筋急轉(zhuǎn)彎的辦法來解釋技術(shù)問題了,這些解釋讓我們這些老工程師一看就覺得是幼兒園小朋友說的話.你和gatesxc888,還是有點(diǎn)不一樣,他只是個(gè)推銷員,不懂技術(shù)的,而你是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的,你應(yīng)該懂得比他多得多,可惜你目前說的話仍停在野雞工廠的水平上,你要正規(guī)化,這個(gè)毛病要改啊!gatesxc888在解釋技術(shù)問題時(shí)就用腦筋急轉(zhuǎn)彎的辦法來解釋,樹上有三只鳥,打死一只還剩幾只?哈哈哈!這就是他用來解釋他們公司產(chǎn)品技術(shù)特性的絕妙辦法.按此辦法我可能會(huì)比他說得更好.有臺(tái)充電器對(duì)12AH電池充5分種就充滿了,你說怎么會(huì)事?這臺(tái)充電器性能有多好啊?用腦筋急轉(zhuǎn)彎的辦法來解釋技術(shù)問題,真是現(xiàn)代推銷員發(fā)明的絕妙高招!

按你的說法來說,我們確實(shí)是錯(cuò)了,我們應(yīng)該寫一個(gè)理論數(shù)據(jù)再上面的.就像汽車制造廠商,他們對(duì)汽車的油耗情況一般有兩種說法,一是理論油耗,通常是一個(gè)較小的數(shù)據(jù),是通過車廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的性能所算出來的數(shù)據(jù).另一個(gè)是實(shí)際油耗情況,這個(gè)數(shù)據(jù)一般是通過實(shí)際駕駛測(cè)試出來的結(jié)果,應(yīng)該是一個(gè)高出理論油耗許多的一個(gè)數(shù)據(jù).但是用戶關(guān)心的數(shù)據(jù)應(yīng)該是一個(gè)實(shí)際駕駛數(shù)據(jù),他才能代表一個(gè)用戶使用中所出現(xiàn)的實(shí)際情況.

你是你們所的技術(shù)高手嗎?
1、你們所的5A脈沖充電器型號(hào)是什么?做過嚴(yán)格的測(cè)試嗎?做過設(shè)計(jì)定型和生產(chǎn)定型嗎?有批量生產(chǎn)嗎?
2、如果以上都沒有,那么你按國標(biāo)做過5A對(duì)12AH電池充放電試驗(yàn)嗎?結(jié)果如何?是國標(biāo)對(duì),還是你的“模糊”理論對(duì)?
3、你在用脈沖波的電流對(duì)12AH電池充電試驗(yàn)中,你做過要用2小時(shí)把它充滿,此時(shí)的脈沖電流幅度是多少?你定義你們脈沖充電器的電流是按平均電流定義還是用脈沖峰值電流定義?你所說的5A脈沖充電器,實(shí)際上脈沖電流的峰值有好幾倍,究竟有幾倍?是你的“模糊”想象,還是你實(shí)際做過?
4、我是跟你很嚴(yán)肅地探討一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題,我們之間用不著相互取笑、鄙視.這個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就是脈沖充電器的輸出電流定標(biāo)問題.我不知道有沒有關(guān)于脈沖充電器的國標(biāo),但生產(chǎn)產(chǎn)品應(yīng)該都有企標(biāo),那么企標(biāo)里關(guān)于充電電流的定義應(yīng)該是指脈沖的峰值電流呢還是指脈沖的平均電流呢?我覺得應(yīng)該指脈沖的峰值電流比較好.例如5A(脈沖的平均電流)對(duì)12AH電池2小時(shí)充滿是不能使人接受的,但若是按峰值電流算也該有7A以上,其對(duì)12AH電池2小時(shí)充滿是可能的.

未必,電動(dòng)車騎不動(dòng)的條件千差萬別.絕對(duì)不能夠做電池完全放電的標(biāo)準(zhǔn).

業(yè)余條件下可以這樣衡量.但是,對(duì)于專業(yè)制造商就不應(yīng)該等同業(yè)余水平了.

如電池容量的測(cè)試,多數(shù)規(guī)范企業(yè)都采用儀器,也有為數(shù)不少的企業(yè)采用拿車跑圈的方法來測(cè)試.凡是拿車跑圈的企業(yè),多數(shù)都是經(jīng)常換招牌的企業(yè).

有可能的.我的方案可以在1.4小時(shí)內(nèi),沖滿100AH的電瓶.不相信把!但事實(shí)就是可以的.我認(rèn)為2小時(shí)還慢了些

驚人!
請(qǐng)另外立話題介紹.
期待中......

這誰不知道,那是快充,但前提是電流在1C左右.

也就是100AH的電瓶,用100A左右的電流,以負(fù)脈沖去極化的方式實(shí)現(xiàn)的.

但現(xiàn)在如果12AH電瓶,用1.8A的電流充電到2.4V;再用0.9A的電流充到2.6V.你說二個(gè)小時(shí)夠不夠?

那么現(xiàn)在就算全是用1.8A的電流充電二小時(shí)的,不計(jì)充電轉(zhuǎn)換效率,充入12AH的容量占12AH容量的比例是多少?

請(qǐng)另開專題,賜教!