這種可以及時(shí)修復(fù)的......

用1/20電流充電48小時(shí)

  現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)所面臨的最大挑戰(zhàn)就是蓄電池問(wèn)題.無(wú)論是鉛酸電池、鋰電池還是氫燃料電池都具有相似的缺點(diǎn),如成本高、壽命短、存在安全隱患、報(bào)廢后易形成二次污染等.正是這些瓶頸制約著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,很難在短時(shí)間內(nèi)得到大規(guī)模商業(yè)推廣.于是,就有科學(xué)家提出了一種“超級(jí)電容”技術(shù).與普通蓄電池相比,“超級(jí)電容”壽命更長(zhǎng),持久力更強(qiáng),沒(méi)有化學(xué)反應(yīng)所帶來(lái)的污染,沒(méi)有蓄電池的記憶問(wèn)題.科學(xué)家們?yōu)檫@種目標(biāo)已經(jīng)進(jìn)行了多年的研究,美國(guó)麻省理工學(xué)院正在研制一種基于納米管技術(shù)的“超級(jí)電容”,而美國(guó)阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究的則是一種混合“超級(jí)電容”.不過(guò),取得最大研究進(jìn)展的還是美國(guó)德克薩斯州的埃斯托(EEStor)公司.今年4月,該公司宣布他們所研制的“超級(jí)電容”已經(jīng)通過(guò)關(guān)鍵測(cè)試.盡管人們?nèi)詫?duì)這種“超級(jí)電容”的真正性能持懷疑態(tài)度,但是該公司的合作方、加拿大ZENN汽車(chē)公司已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)廣告大肆宣傳稱(chēng),2010年“超級(jí)電容”動(dòng)力汽車(chē)即將面世
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點(diǎn)擊可放大。\n按住CTRL，滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/84/3342131261121037.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

大電流充電48小時(shí)嗎?

是鋰離子電容嗎?
如《鋰離子電容器將驅(qū)逐雙電層電容器?》一文中說(shuō)一樣嗎?

納米管技術(shù)的“超級(jí)電容”,

第一格加蒸餾水!!!就好!!

其實(shí),說(shuō)到蓄電池,這是一個(gè)電魚(yú)系統(tǒng)整體中很容易忽視的一個(gè)問(wèn)題!12V鉛蓄電池一共有6個(gè)單元格,每格2V,其實(shí)即使新電瓶也很難保出廠時(shí)各單元電參數(shù)真正平衡,特別是在用過(guò)一段時(shí)間后,這種不平衡度會(huì)逐漸加大,電池之所以限制過(guò)放電,目的就是保證里面?zhèn)€單元格中的負(fù)極板要有足夠的海面空隙,讓再次充電時(shí)能有足夠的水參與反應(yīng),有利于再?zèng)_電,電池的壽命一般取決于負(fù)極,不是正極,當(dāng)絕大多數(shù)失去海綿性結(jié)成硫酸鉛大塊時(shí),電池已經(jīng)報(bào)廢不再有較強(qiáng)的需電性能,如果你到達(dá)放電終極保護(hù)電壓,繼續(xù)放電會(huì)產(chǎn)生這么幾個(gè)情況,輕度還不會(huì)太要緊,正常過(guò)充電可恢復(fù)性很大,只是影響容量,如果放至很低電壓,會(huì)出現(xiàn)個(gè)別單元格在極低電壓時(shí)在其他單元格作用下的反充電,也就是電池正負(fù)極反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,這種情況隨放電深度逐漸擴(kuò)大,增加數(shù)量,使損壞的單元格增多,如果你測(cè)試整個(gè)電壓還是正高負(fù)低,但真實(shí)單元格的極性很難保證每個(gè)都是原來(lái)的正常正負(fù)結(jié)構(gòu),反轉(zhuǎn)時(shí)按正常反極充電電池照樣使用,只是正為負(fù)負(fù)反過(guò)來(lái)為正,但問(wèn)題不是這么簡(jiǎn)單,你會(huì)發(fā)現(xiàn)容量大減,這是因?yàn)楝F(xiàn)在的電池和100年前的電池制造時(shí)正負(fù)極板的重量相等是不一樣的,容量決定于正極板,如果再把電池正負(fù)極倒過(guò)來(lái),正常使用時(shí)原來(lái)那組曾經(jīng)被反極的極板負(fù)極海面性已經(jīng)大打折扣,很難恢復(fù),因?yàn)樗呀?jīng)失去多孔狀,里面充電時(shí)參與化學(xué)反應(yīng)的水已被排出,大塊硫酸鉛結(jié)晶很難破壞,快速擴(kuò)散的性能消失很多,雖然我沒(méi)有繼續(xù)做曾經(jīng)的實(shí)驗(yàn),但德國(guó)最早做鉛蓄電池的方法很有啟示,你可以倒出酸液,加蒸餾水,在低酸下用小電流長(zhǎng)時(shí)間慢慢充電恢復(fù),讓負(fù)極板慢慢再次大部恢復(fù)多孔海綿狀,但很費(fèi)時(shí),也很費(fèi)電,多次進(jìn)行之后,再重新加上正常酸度電解液調(diào)整酸度按正常充電進(jìn)行看是否解決.電池是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn),蒸餾水加裝一定要注意純正,不可加別的雜質(zhì).否則對(duì)容量影響很大.

你36AH的電瓶1/20也就是1.8A電流充電48小時(shí)

自頂一下!

補(bǔ)水吧.你也不看下.都沒(méi)水了

有水的   好好的  標(biāo)準(zhǔn)的水位

放大細(xì)節(jié)看得很清楚,水位達(dá)最高水位,透明的.

也許沒(méi)救了…………

可惜了,還是新的呢,還不到一年買(mǎi)來(lái)...

第一格沒(méi)水!!!

有水的   我看的真真的   不會(huì)有錯(cuò)   有水

如是極板硫化可以反復(fù)小電流充電,大電流放電處理,如是正極板脫落.無(wú)法修復(fù)建議換新的.

安9樓說(shuō)的試試吧,全部換上蒸餾水小電流充,反復(fù)充放幾次一般可以恢復(fù),如果達(dá)不到12V,說(shuō)明壞掉一格不能用了

恩  去 試試

電池我搞了很長(zhǎng)時(shí)間維修,車(chē)行很多老板為了叫廠里給他換電池自己白使用,問(wèn)過(guò)我多次其中電池的細(xì)節(jié),他們搞鬼的一種辦法就是上面的方法,將好好的電池其中一節(jié)恒流反放充電至換極,最后正充電,容量大減,表面上看起來(lái)很新,里面有一節(jié)損壞,廠里檢查不出所以然,只能整組在到包換期前給老板換掉,很無(wú)奈.

該天我電動(dòng)車(chē)的電池也這樣搞   快到保修時(shí)間了!呵呵....

朋友技術(shù)這東西用在好地方是好東西,用在別的地方,哈哈哈哈!千萬(wàn)別干!另外反充電你還得會(huì)搞,方法不對(duì)會(huì)出問(wèn)題的!你沒(méi)弄清楚別試,我可給你收到前面,別到后面自己沒(méi)搞好,罵我,哈哈!

樓主的電瓶硫化了.傳統(tǒng)修復(fù)方法是反復(fù)大電流的充電放電,三次.現(xiàn)代的方法是采用高頻脈沖8-12KHZ的直流充電,如果帶有負(fù)脈沖更好.如果這樣還不行,那只能買(mǎi)新電瓶了

再教你一個(gè)最簡(jiǎn)單的修復(fù)方法,但是請(qǐng)一定注意安全.用一個(gè)100—200W的燈泡串聯(lián)電瓶接220v照明電幾分鐘(如果效果不明顯可以時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn),多激活幾次),再用充電器充電

啊  這樣會(huì)不會(huì)炸啊?

放心,不會(huì)的.

有誰(shuí)試過(guò)?說(shuō)話(huà)...

我的電池底部穿了一個(gè)小孔不只道該怎樣補(bǔ)呢?

可疑?