哦﹗忘了注明了該直流馬達(dá)(基本絕緣)是用電阻降壓﹐是用在家電產(chǎn)品中的.歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN60335有規(guī)定在11章發(fā)熱測試中用馬達(dá)鐵殼溫度代替線圈溫度而且不用做鎖馬達(dá)測試.UL標(biāo)準(zhǔn)沒有特別說明﹐所以就不清楚是測鐵殼還是測轉(zhuǎn)子溫度了?
個(gè)人傾向于測轉(zhuǎn)子線圈的溫度﹐可是轉(zhuǎn)子溫度比鐵殼溫度高太多了﹐即使用CLASS H絕緣等級來判定還是不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求.所以想向各位大哥求教﹗

暈!論壇里安規(guī)高手如云,就沒有人可以給點(diǎn)意見???

對于這種電機(jī)建議廠家在電機(jī)上安置溫控器(當(dāng)然在電機(jī)正常工作時(shí)溫控器是不起作用的),若電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)繞組溫度還是超標(biāo),建議在回路中加保險(xiǎn)絲,電機(jī)一堵轉(zhuǎn)保險(xiǎn)絲動(dòng)作,測試結(jié)束(我認(rèn)為)!

我也曾想過加電流保險(xiǎn)絲,實(shí)際效果很不理想.問題是這個(gè)小直流馬達(dá)堵轉(zhuǎn)電流很小,比正常工作電流大不了多少!電流保險(xiǎn)絲加大了不起作用,加小了呢又怕正常啟動(dòng)測試時(shí)燒掉,沒辦法加啊!唉~~`實(shí)在沒辦法只有推給馬達(dá)供應(yīng)商去解決了哦,換漆包線線徑/加溫度保險(xiǎn),看看他們有沒有更好的辦法!
我主要是想問一下鎖馬達(dá)時(shí)是應(yīng)該測轉(zhuǎn)子溫度還是馬達(dá)鐵殼的溫度??

嚴(yán)格要求應(yīng)該是轉(zhuǎn)子的溫度(標(biāo)準(zhǔn)上說是繞組),鐵殼上也應(yīng)該用熱電偶監(jiān)控的,直流電機(jī)最好的辦法是加溫保的(在鐵殼上)

關(guān)于Locked-rotor Test請參閱UL2111,應(yīng)該貼在溫度最高點(diǎn),還分時(shí)間段,最高溫度和平均溫度,有18天的也有72小時(shí)的!

Lock-rotor測試在UL2111里說得很清楚,應(yīng)該貼在溫度最高點(diǎn).還分一小時(shí)的溫度,72小時(shí)的溫度,最高溫度/平均溫度,也有堵18天的,按馬達(dá)使用的溫度保護(hù)器的種類來分的!

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)上要求是測試winding的溫升的,轉(zhuǎn)子也應(yīng)該算winding的,嚴(yán)格意義是測試轉(zhuǎn)子的.

謝謝大家的指點(diǎn)﹗我心里有底了~~~~

著著各位的

EN60335絕對沒有說可以用鐵殼溫度代替線圈溫度,因?yàn)檎l都知道線圈肯定高過鐵殼,就算用電偶法測線圈都不能代替其內(nèi)部溫度(兩者一般有5-10度之差),因此原則上來講溫度均以電阻法測得的值為準(zhǔn).
關(guān)於測量點(diǎn),當(dāng)然是所有WINDING均要測,實(shí)在不行要加保險(xiǎn)絲,要用溫度保險(xiǎn)絲而不是電流保險(xiǎn)絲.

樓主關(guān)于EN標(biāo)準(zhǔn)的說法是正確的

去看看附錄I吧﹗呵呵﹗如果是用電阻降壓的基本絕緣馬達(dá)應(yīng)該是要符合附錄I的要求的﹗

關(guān)于直流馬達(dá)用熱電偶法,熱電偶裝在外殼上就可以,轉(zhuǎn)子的溫升要用電阻法測試.

至今還沒聽說過用電阻法能正確測試出直流馬達(dá)轉(zhuǎn)子線圈的溫升!
感應(yīng)式馬達(dá)的定子線圈是不成問題!

那我?guī)湍銣y試吧!
在UL和CSA實(shí)驗(yàn)室都是用電阻法測試的,最多他們會用到帶電溫升測試儀,但多都是用手工測試的,再計(jì)算的.

哥們有沒搞錯(cuò)?我是說“正確地測試出直流馬達(dá)轉(zhuǎn)子線圈溫升”!
能測試出不代表是正確的!
你能在理論上說明如何消除直流馬達(dá)電刷接觸電阻的影響么?不然就是測試出來也是錯(cuò)誤的溫升值!
實(shí)話跟你說:UL和CSA最反對用電阻法測試溫升,有個(gè)20年CSA工齡的工程師在我這做目擊測試,看了你的貼就笑!他說你好象是CSA的總工程師!
TUV倒喜歡用電阻法,每次測了我都偷笑!

小直流馬達(dá)用電阻法簡直就是....呵呵!厲害厲害...

任何用電刷的馬達(dá),要測試轉(zhuǎn)子的電阻來求溫升根本就不科學(xué),要推算.串激馬達(dá)也只能測定子的溫升!

兩種方法各有所側(cè)重, 但帶電刷的轉(zhuǎn)子有很多極,理論上不好確定你的初態(tài)和末態(tài)測的是同一極,一般只是定子用電阻法和熱電偶法都測, 轉(zhuǎn)子用熱電偶

UL和CSA只用熱電偶只能知道所測點(diǎn)的表面溫度,如果采用10度預(yù)度,顯得太大,大部分時(shí)候都沒有10度, 對客戶就不利了

電阻法只是測平均溫度,但方法要正確

轉(zhuǎn)子如何用熱電偶?
呵呵...

就是在測試終了, 以急快的速度, 用熱電嘔測出瞬間值, 一般要先在外客上打洞封好

不是有CSA的工程師在你那嗎, 問一下就明

我們做目擊測試是采用這種方式,不過這樣還是要差10幾20度的!
我一般用美國進(jìn)口的感溫貼來測試,非常準(zhǔn)確!

其實(shí)這種測試方法與拿探針的人關(guān)系太大了,要舞弊太容易了!

可以追溯到0s的,有個(gè)很簡單的excel溫度曲線軟件, 怎么能老想作弊呢, 貼感溫貼更不準(zhǔn), 用過感覺太差,而且會增加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和不穩(wěn)定性,其實(shí)測試方法有五六種,還是熱電偶法最好了

不知道你有沒有用過溫度貼,比較一下就知道

堵轉(zhuǎn)時(shí)肯定是熱電偶法, 轉(zhuǎn)子都堵住了, 不過我知道你說的是正常溫升

不是老想作弊,真正要按標(biāo)準(zhǔn)來做有多少是可以滿足要求的?感溫貼準(zhǔn)的還是準(zhǔn),不過貴啊!CSA工程師都不用曲線來推,測得多少算多少?

你覺得準(zhǔn)就用敢溫貼吧,

和什么比較覺得準(zhǔn)呢? 我是和熱電偶法比較的比不用曲線推還不準(zhǔn).

我以前和萊茵的工程師比較熟,哪個(gè)工程師用電阻法測轉(zhuǎn)子, 應(yīng)該都不會啊

天機(jī)不可泄露!呵呵~~