電池簡史
1800年，伏打發(fā)明了世界上第一個可持續(xù)放電的供電裝置--伏打電堆;
1836年, 丹尼發(fā)明了世界上第一個實用電池;
1860年，雷克蘭士發(fā)明了碳鋅電池；普朗泰發(fā)明了鉛酸蓄電池;
1866年, 勒克朗謝發(fā)明了干電池;

電動機發(fā)電機簡史
1831年，法拉弟發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象，并發(fā)明盤式直流發(fā)電機模型，并成為變壓器發(fā)明人；
1834年，雅可比發(fā)明了直流電動機；
1870年，格拉姆發(fā)明了直流發(fā)電機；
1873年，阿特涅便發(fā)明了交流電動機；
1879年，愛迪生發(fā)明了白熾燈；靠著照明業(yè)務(wù)的開展，愛迪生公司的直流電電網(wǎng)業(yè)務(wù)越來越大，賺了很多錢。這告訴了我們電工一個真理：要賺錢，就要把技術(shù)商業(yè)化。
由于輸電損耗很大，不管愛迪生怎么改進他的發(fā)電機，電力傳輸不到一公里之外就驅(qū)動不亮燈泡了，因此，愛迪生公司每隔一公里就建一座發(fā)電站。
1888年，特斯拉發(fā)明了交流發(fā)電機，并完善了變壓器，電流大戰(zhàn)在特斯拉及愛迪生兩人之間展開。
1895年，特斯拉進行了人類歷史上第一次高壓交流輸電試驗并投入使用，成功地將交流電力輸送到距發(fā)電站35公里外的大城市，成攻擊敗愛迪生的直流電網(wǎng)，一直被愛迪生打壓的交流電網(wǎng)咸魚翻身，正式走進歷史的舞臺，推動了人類工業(yè)文明前進的車輪。

先占5個樓層，過幾日靜下心來慢慢寫