蓄電池修復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)
在QQ 群里,在各個論壇上,總是能夠聽到,看到有關(guān)蓄電池修復(fù)的話題,想請教各位師傅,以10AH 電動車使用的鉛酸蓄電池為例:放電10.5v截止后,回升的電壓是多少?在電壓是多少時,可以判斷為電池斷格,短路?熱失控時的溫度是多少?等等相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn).在下才疏學(xué)淺,請各位師傅不吝賜教.謝謝!!!
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如果有足夠長的時間回升,則電壓可以達(dá)到正常電池的電壓水平12V以上.這個電壓其實在理論上應(yīng)該是一個定值.只取決于電解液的濃度.大概可以用以下公式計算:(0.85+A)*6 A是電解液密度.電動車使用的鉛酸蓄電池,在放電到截止電壓時的電解液密度通常在1.15左右.所以計算值一般是12V,實際上一般在12V以上. 要判斷電池斷格,通常是這樣的:電池在放電時,放電電壓飛快下降.或者開路量電壓為0.短路,通常放電電壓比正常電池低2V或者2V的倍數(shù).熱失控的溫度問題:一般電池充電時,不允許溫度高于50攝氐度.也有的是45度.如果大大高于此數(shù),則就可認(rèn)為是熱失控.目前好像還沒有標(biāo)準(zhǔn).
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@zhgzh19750811
如果有足夠長的時間回升,則電壓可以達(dá)到正常電池的電壓水平12V以上.這個電壓其實在理論上應(yīng)該是一個定值.只取決于電解液的濃度.大概可以用以下公式計算:(0.85+A)*6 A是電解液密度.電動車使用的鉛酸蓄電池,在放電到截止電壓時的電解液密度通常在1.15左右.所以計算值一般是12V,實際上一般在12V以上.要判斷電池斷格,通常是這樣的:電池在放電時,放電電壓飛快下降.或者開路量電壓為0.短路,通常放電電壓比正常電池低2V或者2V的倍數(shù).熱失控的溫度問題:一般電池充電時,不允許溫度高于50攝氐度.也有的是45度.如果大大高于此數(shù),則就可認(rèn)為是熱失控.目前好像還沒有標(biāo)準(zhǔn).
謝謝zhgzh19750811的精彩講解 .多謝!!!
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清大魯晶科技開發(fā)有限公司北京市場部已撤消,提醒廣大同仁不要上當(dāng)受騙!
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有沒有好修復(fù)儀介紹一下.QQ:545715194
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