請(qǐng)教,電池容量的過充和過放的確切定義
各位大蝦,小弟剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)不久,但對(duì)于蓄電池的過充和過放的確切定義并不知曉,懇請(qǐng)各位朋友賜予良言
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通常我們說的過放,指的是因?yàn)榉烹妼?dǎo)致電池電壓低于規(guī)定值.但也可以按照下面來理解:放電深度超過規(guī)定的或者是電池能承受的程度的放電.放電深度是:充電后放出的電量與電池實(shí)際容量的比值.譬如:對(duì)于一塊12V10AH的新電池,如果5A放電60分鐘,則放電深度為 5A*1h/10AH=50% .
至于50%的放電深度是不是過放,就要看這個(gè)電池的情況了.首先,如果這個(gè)電池是起動(dòng)用電池,那肯定是過放了.因?yàn)槠饎?dòng)電池本身是為了起動(dòng)的目的設(shè)計(jì)的,它不能用于較深的放電.實(shí)際上,我們通常認(rèn)為起動(dòng)電池放電超過20%就已經(jīng)是過放了. 如果這個(gè)電池是牽引電池,那它通常還沒有過放,對(duì)于牽引電池,設(shè)計(jì)上就是深循環(huán)使用的.放電深度70%是很經(jīng)常的事.
但是有一點(diǎn)要注意,新電池和舊電池的容量是不一樣的.所以,12V10AH的電池,新的放出5AH的電量,對(duì)于電動(dòng)車電池來講,其應(yīng)不算過放,但舊的電池可能就過放了.
還有一點(diǎn),同樣一塊電池,其5A放電一小時(shí),和50A放電6分鐘的放電深度是不一樣的.因?yàn)椴煌姆烹娐氏?電池的容量是不一樣的.放電電流越大,電池容量越小.
過充:這個(gè)我理解的比較簡單,就是在電池充滿電后,仍然用高于規(guī)定值的電壓和電流對(duì)電池充電.有時(shí)指任何時(shí)候用超高的電壓對(duì)電池充電. 過充必然的危害中,析氣是主要的.析氣導(dǎo)致水分減少,沖擊活性物質(zhì),影響極板上活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并使活性物質(zhì)從極板上脫離.產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣(在較密封的室內(nèi)或者電池內(nèi)部都有可能導(dǎo)致爆炸).電池的充電接受能力是有限的.比如在某種情況下,其最多只能接受10A的充電電流,你如果非用100A充電,則出現(xiàn)任何情況都不能算作意外.
希望以上這些能對(duì)你們有用.
至于50%的放電深度是不是過放,就要看這個(gè)電池的情況了.首先,如果這個(gè)電池是起動(dòng)用電池,那肯定是過放了.因?yàn)槠饎?dòng)電池本身是為了起動(dòng)的目的設(shè)計(jì)的,它不能用于較深的放電.實(shí)際上,我們通常認(rèn)為起動(dòng)電池放電超過20%就已經(jīng)是過放了. 如果這個(gè)電池是牽引電池,那它通常還沒有過放,對(duì)于牽引電池,設(shè)計(jì)上就是深循環(huán)使用的.放電深度70%是很經(jīng)常的事.
但是有一點(diǎn)要注意,新電池和舊電池的容量是不一樣的.所以,12V10AH的電池,新的放出5AH的電量,對(duì)于電動(dòng)車電池來講,其應(yīng)不算過放,但舊的電池可能就過放了.
還有一點(diǎn),同樣一塊電池,其5A放電一小時(shí),和50A放電6分鐘的放電深度是不一樣的.因?yàn)椴煌姆烹娐氏?電池的容量是不一樣的.放電電流越大,電池容量越小.
過充:這個(gè)我理解的比較簡單,就是在電池充滿電后,仍然用高于規(guī)定值的電壓和電流對(duì)電池充電.有時(shí)指任何時(shí)候用超高的電壓對(duì)電池充電. 過充必然的危害中,析氣是主要的.析氣導(dǎo)致水分減少,沖擊活性物質(zhì),影響極板上活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并使活性物質(zhì)從極板上脫離.產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣(在較密封的室內(nèi)或者電池內(nèi)部都有可能導(dǎo)致爆炸).電池的充電接受能力是有限的.比如在某種情況下,其最多只能接受10A的充電電流,你如果非用100A充電,則出現(xiàn)任何情況都不能算作意外.
希望以上這些能對(duì)你們有用.
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@zhgzh19750811
通常我們說的過放,指的是因?yàn)榉烹妼?dǎo)致電池電壓低于規(guī)定值.但也可以按照下面來理解:放電深度超過規(guī)定的或者是電池能承受的程度的放電.放電深度是:充電后放出的電量與電池實(shí)際容量的比值.譬如:對(duì)于一塊12V10AH的新電池,如果5A放電60分鐘,則放電深度為5A*1h/10AH=50% .至于50%的放電深度是不是過放,就要看這個(gè)電池的情況了.首先,如果這個(gè)電池是起動(dòng)用電池,那肯定是過放了.因?yàn)槠饎?dòng)電池本身是為了起動(dòng)的目的設(shè)計(jì)的,它不能用于較深的放電.實(shí)際上,我們通常認(rèn)為起動(dòng)電池放電超過20%就已經(jīng)是過放了. 如果這個(gè)電池是牽引電池,那它通常還沒有過放,對(duì)于牽引電池,設(shè)計(jì)上就是深循環(huán)使用的.放電深度70%是很經(jīng)常的事.但是有一點(diǎn)要注意,新電池和舊電池的容量是不一樣的.所以,12V10AH的電池,新的放出5AH的電量,對(duì)于電動(dòng)車電池來講,其應(yīng)不算過放,但舊的電池可能就過放了.還有一點(diǎn),同樣一塊電池,其5A放電一小時(shí),和50A放電6分鐘的放電深度是不一樣的.因?yàn)椴煌姆烹娐氏?電池的容量是不一樣的.放電電流越大,電池容量越小.過充:這個(gè)我理解的比較簡單,就是在電池充滿電后,仍然用高于規(guī)定值的電壓和電流對(duì)電池充電.有時(shí)指任何時(shí)候用超高的電壓對(duì)電池充電. 過充必然的危害中,析氣是主要的.析氣導(dǎo)致水分減少,沖擊活性物質(zhì),影響極板上活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并使活性物質(zhì)從極板上脫離.產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣(在較密封的室內(nèi)或者電池內(nèi)部都有可能導(dǎo)致爆炸).電池的充電接受能力是有限的.比如在某種情況下,其最多只能接受10A的充電電流,你如果非用100A充電,則出現(xiàn)任何情況都不能算作意外.希望以上這些能對(duì)你們有用.
zhgzh19750811是個(gè)熱心人.贊.
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@zhgzh19750811
通常我們說的過放,指的是因?yàn)榉烹妼?dǎo)致電池電壓低于規(guī)定值.但也可以按照下面來理解:放電深度超過規(guī)定的或者是電池能承受的程度的放電.放電深度是:充電后放出的電量與電池實(shí)際容量的比值.譬如:對(duì)于一塊12V10AH的新電池,如果5A放電60分鐘,則放電深度為5A*1h/10AH=50% .至于50%的放電深度是不是過放,就要看這個(gè)電池的情況了.首先,如果這個(gè)電池是起動(dòng)用電池,那肯定是過放了.因?yàn)槠饎?dòng)電池本身是為了起動(dòng)的目的設(shè)計(jì)的,它不能用于較深的放電.實(shí)際上,我們通常認(rèn)為起動(dòng)電池放電超過20%就已經(jīng)是過放了. 如果這個(gè)電池是牽引電池,那它通常還沒有過放,對(duì)于牽引電池,設(shè)計(jì)上就是深循環(huán)使用的.放電深度70%是很經(jīng)常的事.但是有一點(diǎn)要注意,新電池和舊電池的容量是不一樣的.所以,12V10AH的電池,新的放出5AH的電量,對(duì)于電動(dòng)車電池來講,其應(yīng)不算過放,但舊的電池可能就過放了.還有一點(diǎn),同樣一塊電池,其5A放電一小時(shí),和50A放電6分鐘的放電深度是不一樣的.因?yàn)椴煌姆烹娐氏?電池的容量是不一樣的.放電電流越大,電池容量越小.過充:這個(gè)我理解的比較簡單,就是在電池充滿電后,仍然用高于規(guī)定值的電壓和電流對(duì)電池充電.有時(shí)指任何時(shí)候用超高的電壓對(duì)電池充電. 過充必然的危害中,析氣是主要的.析氣導(dǎo)致水分減少,沖擊活性物質(zhì),影響極板上活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并使活性物質(zhì)從極板上脫離.產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣(在較密封的室內(nèi)或者電池內(nèi)部都有可能導(dǎo)致爆炸).電池的充電接受能力是有限的.比如在某種情況下,其最多只能接受10A的充電電流,你如果非用100A充電,則出現(xiàn)任何情況都不能算作意外.希望以上這些能對(duì)你們有用.
過充還有更重要的一點(diǎn)就是氧循環(huán),導(dǎo)致熱失控
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@zhgzh19750811
通常我們說的過放,指的是因?yàn)榉烹妼?dǎo)致電池電壓低于規(guī)定值.但也可以按照下面來理解:放電深度超過規(guī)定的或者是電池能承受的程度的放電.放電深度是:充電后放出的電量與電池實(shí)際容量的比值.譬如:對(duì)于一塊12V10AH的新電池,如果5A放電60分鐘,則放電深度為5A*1h/10AH=50% .至于50%的放電深度是不是過放,就要看這個(gè)電池的情況了.首先,如果這個(gè)電池是起動(dòng)用電池,那肯定是過放了.因?yàn)槠饎?dòng)電池本身是為了起動(dòng)的目的設(shè)計(jì)的,它不能用于較深的放電.實(shí)際上,我們通常認(rèn)為起動(dòng)電池放電超過20%就已經(jīng)是過放了. 如果這個(gè)電池是牽引電池,那它通常還沒有過放,對(duì)于牽引電池,設(shè)計(jì)上就是深循環(huán)使用的.放電深度70%是很經(jīng)常的事.但是有一點(diǎn)要注意,新電池和舊電池的容量是不一樣的.所以,12V10AH的電池,新的放出5AH的電量,對(duì)于電動(dòng)車電池來講,其應(yīng)不算過放,但舊的電池可能就過放了.還有一點(diǎn),同樣一塊電池,其5A放電一小時(shí),和50A放電6分鐘的放電深度是不一樣的.因?yàn)椴煌姆烹娐氏?電池的容量是不一樣的.放電電流越大,電池容量越小.過充:這個(gè)我理解的比較簡單,就是在電池充滿電后,仍然用高于規(guī)定值的電壓和電流對(duì)電池充電.有時(shí)指任何時(shí)候用超高的電壓對(duì)電池充電. 過充必然的危害中,析氣是主要的.析氣導(dǎo)致水分減少,沖擊活性物質(zhì),影響極板上活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并使活性物質(zhì)從極板上脫離.產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣(在較密封的室內(nèi)或者電池內(nèi)部都有可能導(dǎo)致爆炸).電池的充電接受能力是有限的.比如在某種情況下,其最多只能接受10A的充電電流,你如果非用100A充電,則出現(xiàn)任何情況都不能算作意外.希望以上這些能對(duì)你們有用.
zhgzh19750811真是厲害,非常感謝你給的解答.看了你的答復(fù)不得不說明我見識(shí)的淺薄,但是經(jīng)你的指教,我在這個(gè)問題上不會(huì)一頭霧水,再次感謝~~
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@zhgzh19750811
通常我們說的過放,指的是因?yàn)榉烹妼?dǎo)致電池電壓低于規(guī)定值.但也可以按照下面來理解:放電深度超過規(guī)定的或者是電池能承受的程度的放電.放電深度是:充電后放出的電量與電池實(shí)際容量的比值.譬如:對(duì)于一塊12V10AH的新電池,如果5A放電60分鐘,則放電深度為5A*1h/10AH=50% .至于50%的放電深度是不是過放,就要看這個(gè)電池的情況了.首先,如果這個(gè)電池是起動(dòng)用電池,那肯定是過放了.因?yàn)槠饎?dòng)電池本身是為了起動(dòng)的目的設(shè)計(jì)的,它不能用于較深的放電.實(shí)際上,我們通常認(rèn)為起動(dòng)電池放電超過20%就已經(jīng)是過放了. 如果這個(gè)電池是牽引電池,那它通常還沒有過放,對(duì)于牽引電池,設(shè)計(jì)上就是深循環(huán)使用的.放電深度70%是很經(jīng)常的事.但是有一點(diǎn)要注意,新電池和舊電池的容量是不一樣的.所以,12V10AH的電池,新的放出5AH的電量,對(duì)于電動(dòng)車電池來講,其應(yīng)不算過放,但舊的電池可能就過放了.還有一點(diǎn),同樣一塊電池,其5A放電一小時(shí),和50A放電6分鐘的放電深度是不一樣的.因?yàn)椴煌姆烹娐氏?電池的容量是不一樣的.放電電流越大,電池容量越小.過充:這個(gè)我理解的比較簡單,就是在電池充滿電后,仍然用高于規(guī)定值的電壓和電流對(duì)電池充電.有時(shí)指任何時(shí)候用超高的電壓對(duì)電池充電. 過充必然的危害中,析氣是主要的.析氣導(dǎo)致水分減少,沖擊活性物質(zhì),影響極板上活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并使活性物質(zhì)從極板上脫離.產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣(在較密封的室內(nèi)或者電池內(nèi)部都有可能導(dǎo)致爆炸).電池的充電接受能力是有限的.比如在某種情況下,其最多只能接受10A的充電電流,你如果非用100A充電,則出現(xiàn)任何情況都不能算作意外.希望以上這些能對(duì)你們有用.
真的感謝zhgzh19750811!你答復(fù)的真的非常詳細(xì)負(fù)責(zé)!十分感謝,以后還會(huì)有好多問題要問希望大家都能像zhgzh19750811這樣解答啊!
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@zhgzh19750811
通常我們說的過放,指的是因?yàn)榉烹妼?dǎo)致電池電壓低于規(guī)定值.但也可以按照下面來理解:放電深度超過規(guī)定的或者是電池能承受的程度的放電.放電深度是:充電后放出的電量與電池實(shí)際容量的比值.譬如:對(duì)于一塊12V10AH的新電池,如果5A放電60分鐘,則放電深度為5A*1h/10AH=50% .至于50%的放電深度是不是過放,就要看這個(gè)電池的情況了.首先,如果這個(gè)電池是起動(dòng)用電池,那肯定是過放了.因?yàn)槠饎?dòng)電池本身是為了起動(dòng)的目的設(shè)計(jì)的,它不能用于較深的放電.實(shí)際上,我們通常認(rèn)為起動(dòng)電池放電超過20%就已經(jīng)是過放了. 如果這個(gè)電池是牽引電池,那它通常還沒有過放,對(duì)于牽引電池,設(shè)計(jì)上就是深循環(huán)使用的.放電深度70%是很經(jīng)常的事.但是有一點(diǎn)要注意,新電池和舊電池的容量是不一樣的.所以,12V10AH的電池,新的放出5AH的電量,對(duì)于電動(dòng)車電池來講,其應(yīng)不算過放,但舊的電池可能就過放了.還有一點(diǎn),同樣一塊電池,其5A放電一小時(shí),和50A放電6分鐘的放電深度是不一樣的.因?yàn)椴煌姆烹娐氏?電池的容量是不一樣的.放電電流越大,電池容量越小.過充:這個(gè)我理解的比較簡單,就是在電池充滿電后,仍然用高于規(guī)定值的電壓和電流對(duì)電池充電.有時(shí)指任何時(shí)候用超高的電壓對(duì)電池充電. 過充必然的危害中,析氣是主要的.析氣導(dǎo)致水分減少,沖擊活性物質(zhì),影響極板上活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并使活性物質(zhì)從極板上脫離.產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣(在較密封的室內(nèi)或者電池內(nèi)部都有可能導(dǎo)致爆炸).電池的充電接受能力是有限的.比如在某種情況下,其最多只能接受10A的充電電流,你如果非用100A充電,則出現(xiàn)任何情況都不能算作意外.希望以上這些能對(duì)你們有用.
請(qǐng)教DX:鋰電池的規(guī)格中,過放保護(hù)偵測電壓與放電終止電壓的關(guān)系如何?哪個(gè)大點(diǎn),哪個(gè)要小?差多少為好?
謝謝
謝謝
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