優(yōu)點是效率高了

缺點是成本高了

效率未必高了。甚至會低一點。PFC的大二極管，MOSFET也不是省油的燈。

優(yōu)點是后端的DCDC很好設計，運行很平穩(wěn)。功率因素提高了，電的利用率大大提高了。

缺點當然是成本，體積都提高了，還有控制變得更為復雜。元器件增多導致出問題的幾率加大。

優(yōu)點：增加了功率因數(shù)校正功能，使得電流更好的去追電壓，效率會有所提升

缺點：電路變復雜了，成本變高了

附議

效率有所提升的說法不敢贊同。

電力公司收電費的時候是按照有功功率的。

建造發(fā)電廠的時候是按照視在功率。

大量的無功功率降低了整個電網(wǎng)的使用率。

這中間就是勾股定理了。

這是我的理解。

沒有PFC的時候，整流過后的濾波電容充電式脈沖的。帶來RFI，電容壽命也受到影響。如果加的電容很大，那么電流就越“尖”。所以這個地方建議多并電容。大家平攤。

加了PFC，電流波形跟電壓波形是跟隨的。管它什么負載。

電源的利用率就變高了。

現(xiàn)在也有PFC&PWM的combo芯片，但是調(diào)起來比較復雜。

至于整機效率，未必會提高。甚至會降低。這個，要具體考慮。

優(yōu)點就不用說了，

其中之一的缺點是增加了元件數(shù)量、成本、體積。元件數(shù)量的增加必然會影響到整個產(chǎn)品可靠性。

做電源的事情復雜了。。。。。。。。。

產(chǎn)電源的事情麻煩了。。。。。。。。。

買電源的成本增加了。。。。。。。。。

郭嘉高興了，可以少建電廠。

而且，加了PFC，直流母線上，從整流出來的地方，并聯(lián)的大電容可以省了。

當然輸出濾波電容還是不能省。

有源PFC控制復雜。增加了電路的難度。尤其是有乘法器的。難調(diào)。與LAYOUT關系也很大。

單級變換，多級變換

有橋，無橋

DC,CRM,CCM三種導通模式

兩種電流檢測模式：峰值電流，平均電流

現(xiàn)在單機都可以達到6K以上。

還有PFC并機技術，可以達到更大。

是的

英雄所見略同！

假設1萬個1KW電源全部加了PFC后 交流輸入電流降低了40%+ 使交流輸入線的負荷減輕，輸變電效率提高，反之理解電力線可以增加承載能力 功率因素低了國家電網(wǎng)要加收費用的

電力公司得到好處了：無功功率少了，電線、變壓器、發(fā)電站都可以少些。

用戶就得到全是壞處：貴了，效率也不一定高，可靠性也要降低。

本來這個事情（提高功率因數(shù)）如果電力公司做的話，投資是1，可是讓用戶來做，投資就是10了。

或者直流電入戶，最好，什么問題都沒了。

直流入戶，賣糕的，那就是改造全中國啊，這個，難度之大，想都不敢想。

除非是國家行為。這個投資嚇死人的。

不過我們弄電源的有飯吃了。

真的要用直流的話，所帶來的問題絕對不比交流小，想一下還是可以的，做起來不現(xiàn)實。

關于這個，愛迪生和特斯拉有個爭論：

1，愛迪生主張在每個人家里安裝小型直流發(fā)電機。

2，特斯拉極力主張從某個中心位置用電線來輸送交流電。

特斯拉牛逼哄哄，發(fā)明了AC電動機，而在這之前，可以使用的只有直流電動機。