[轉(zhuǎn)帖] 一汽高工揭示的中國(guó)汽車(chē)業(yè)絕對(duì)內(nèi)幕!
網(wǎng)友們:
前段時(shí)間,我看了一些關(guān)于民族轎車(chē)的帖子,對(duì)一些網(wǎng)友避開(kāi)民族危機(jī)和民族情感談競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)度非常痛心.
我也是一個(gè)經(jīng)常上網(wǎng)看帖子的人,但很少發(fā)帖,同大家一樣,我也是一位關(guān)注國(guó)家命運(yùn)和實(shí)事的人,在這里,我想談?wù)勱P(guān)心民族轎車(chē)的意義.
物資上,我是一名清貧的工程師,不敢奢望去買(mǎi)轎車(chē),但我相信,包括轎車(chē)在內(nèi)的民族工業(yè)產(chǎn)品的強(qiáng)大,99%中國(guó)人都會(huì)從中受益,20年前,許多中國(guó)百姓都希望有電視、冰箱等家電,那時(shí)購(gòu)買(mǎi)彩電是許多人的追求的夢(mèng)想,但在80年代,人們購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)彩電是很費(fèi)勁的:要節(jié)衣縮食,有的還要借一點(diǎn)錢(qián)才能買(mǎi)一臺(tái)彩電,國(guó)家對(duì)彩電銷(xiāo)售還實(shí)行管制,到了后來(lái),就是90年代初,長(zhǎng)虹廠不顧國(guó)家彩電的生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃,同時(shí)添加了多條生產(chǎn)線,年產(chǎn)量首先突破百萬(wàn)臺(tái)大關(guān),同時(shí)宣布降低長(zhǎng)虹彩電的售價(jià),這在當(dāng)時(shí)是違背行政法規(guī)的,是需要勇氣的,后來(lái)長(zhǎng)虹廠彩電的年產(chǎn)量又不斷的突破200、300、400萬(wàn)臺(tái)大關(guān).把外國(guó)彩電一統(tǒng)中國(guó)的局面完全打破了,當(dāng)時(shí)中外合資的彩電廠也不少,但也只是在中國(guó)自己的民族彩電產(chǎn)品上去了,老百姓才輕松的買(mǎi)得起彩電.也正是隨著像長(zhǎng)虹、海爾這樣的廠強(qiáng)大起來(lái),打坡了國(guó)外產(chǎn)品的市場(chǎng)壟斷,才讓老百姓真真切切感到國(guó)家發(fā)展了,又強(qiáng)大了,才讓老百姓感覺(jué)到生活好些了.如今人們的焦點(diǎn)更多了,民族產(chǎn)品的為我們每個(gè)老百姓帶來(lái)的實(shí)費(fèi)更真切了,如:由于我們能夠生產(chǎn)一流的樂(lè)凱膠卷,柯達(dá)、富士的膠卷在中國(guó)始終賣(mài)不起高價(jià),在美國(guó),柯達(dá)膠卷的賣(mài)價(jià)超過(guò)4美元(在中國(guó)是20元、約2.5美元)在俄羅斯柯達(dá)和富士的膠卷要賣(mài)10美元,為什么?因?yàn)槎砹_斯不能生產(chǎn)民用膠卷;再如,由于我們自己通信產(chǎn)品的生產(chǎn)能力越來(lái)越強(qiáng),有大唐、華為等公司核心技術(shù)的到位,我們的通信就越來(lái)越方便,加上有波導(dǎo)、TCL這樣的廠家,才有大多數(shù)中國(guó)老百姓人感覺(jué)到的移動(dòng)通訊技術(shù).(我現(xiàn)在上班的地方:中國(guó)移動(dòng)手機(jī)打長(zhǎng)話是0.18元/分鐘、中國(guó)聯(lián)通長(zhǎng)話費(fèi)是0.16元/分鐘,小靈通長(zhǎng)話費(fèi)是0.15元/分鐘,并且是單項(xiàng)收費(fèi),不收月租費(fèi),有時(shí)還有送手機(jī)的業(yè)務(wù),這可能是全國(guó)最優(yōu)惠的了,在全世界都是很低的)
現(xiàn)在的轎車(chē)行業(yè)的較量,實(shí)際上已經(jīng)演變成中國(guó)國(guó)力再上一個(gè)臺(tái)階的較量,上世紀(jì)90年代,中國(guó)民族家電產(chǎn)品的崛起就是當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)力夸上一個(gè)新臺(tái)階的標(biāo)志,而現(xiàn)在我敢說(shuō):民族轎車(chē)和中國(guó)芯的崛起將是中國(guó)國(guó)力再上一個(gè)臺(tái)階的標(biāo)志,(航工工業(yè)趕超美歐是下一級(jí)臺(tái)階的標(biāo)志),過(guò)去,韓國(guó)和愛(ài)貓撲,愛(ài)生活的交通產(chǎn)品崛起就是這兩國(guó)上升到發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)志,在我國(guó),由于原國(guó)營(yíng)企業(yè)體制上固有的墮性,加上不少企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺少如:抱負(fù)、勇氣、信心和進(jìn)取精神,喪失國(guó)家使命或民族情感,本來(lái)能學(xué)到的技術(shù)沒(méi)學(xué)到,20年的合資利潤(rùn)大部分都讓給老外了,在東方之子欄目中,一汽的老總還說(shuō)等到中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量上了600萬(wàn)才有可能培育出自己的民族品牌,而二汽的老總則干脆在和愛(ài)貓撲,愛(ài)生活人合資后裁掉自己的轎車(chē)研究人員,上汽和北汽是合資最早的公司,至今仍沒(méi)有生產(chǎn)出有影響的自主轎車(chē)(包括SUV),中國(guó)合資轎車(chē)行業(yè)的老總對(duì)中國(guó)轎車(chē)行業(yè)的貢獻(xiàn)是什么?世界品牌實(shí)驗(yàn)專(zhuān)家組成員、世界經(jīng)理人資訊有限公司CEO 丁海森指出: “中國(guó)扶持汽車(chē)工業(yè)也有五十年了, 居然沒(méi)有存活一個(gè)品牌, 典型的敗家子!”去年,2003年10月日產(chǎn)總裁卡洛斯.戈恩在東京車(chē)展上表示:“合資企業(yè)的中方合作伙伴對(duì)實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理的貢獻(xiàn)幾乎為零.” 在北汽,一位美方的工程師在歡送他的宴會(huì)上對(duì)我們的人說(shuō):你們不是要學(xué)技術(shù)嗎,為什么就沒(méi)有人來(lái)問(wèn)我技術(shù)呢?一汽的紅旗轎車(chē)鬧了好幾年,就只是用國(guó)家的巨額資金給一汽領(lǐng)導(dǎo)掛彩,一年才生產(chǎn)幾量車(chē),遠(yuǎn)沒(méi)有形成紅旗品牌應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)(只是粘了歷史的光),遠(yuǎn)不如奇瑞、吉利對(duì)當(dāng)今中國(guó)社會(huì)的貢獻(xiàn)大,為什么在轎車(chē)行業(yè)奇瑞的影響這么大,主要是因?yàn)閻?ài)貓撲,愛(ài)生活、德國(guó)和美國(guó)的轎車(chē)商人看到了奇瑞對(duì)他們的威脅,經(jīng)過(guò)20年來(lái)的經(jīng)歷,他們已經(jīng)把上述幾大轎車(chē)公司制得服服帖帖了,在他們看來(lái)只有這些土生土長(zhǎng)的奇瑞、吉利對(duì)他們具有威脅,盡管這些土轎車(chē)還比較嫩,但已經(jīng)具有過(guò)去家電業(yè)中長(zhǎng)虹、海爾成長(zhǎng)初期的威脅力了,過(guò)去很多想買(mǎi)轎車(chē)的國(guó)人都想等到中國(guó)加入世貿(mào)后購(gòu)買(mǎi)便宜的轎車(chē),現(xiàn)在看來(lái)這只是一個(gè)幻想,入關(guān)后外國(guó)人的轎車(chē)不會(huì)主動(dòng)降價(jià)的,合資轎車(chē)也不會(huì)主動(dòng)降價(jià)的,盡管民族轎車(chē)產(chǎn)量還不多,盡管它問(wèn)題的還不少,但當(dāng)今市場(chǎng)轎車(chē)不斷降價(jià)是民族轎車(chē)?yán)瓌?dòng)的,轎車(chē)在中國(guó)的加速普及也是民族轎車(chē)?yán)瓌?dòng)的,也正因?yàn)槊褡遛I車(chē)的存在及其發(fā)展,才讓跨國(guó)汽車(chē)公司在中國(guó)大力投資(實(shí)則是圍剿民族轎車(chē)),這是誰(shuí)都看得出來(lái)的事實(shí),因此消費(fèi)轎車(chē)的同胞應(yīng)該明白,不管你買(mǎi)的什么車(chē),你都應(yīng)該感謝民族轎車(chē)的成長(zhǎng)給你帶來(lái)的好處,更應(yīng)該多關(guān)注民族轎車(chē)的發(fā)展,為民族轎車(chē)的發(fā)展出力獻(xiàn)策.轉(zhuǎn)自鐵血 http://www.tiexue.net/
網(wǎng)友們,我們的民族轎車(chē)離大而強(qiáng)還有很遠(yuǎn)的距離,甚至有難以生存下去的危險(xiǎn),這兩年是很關(guān)鍵的兩年,如果這兩年能成長(zhǎng)出來(lái),挺過(guò)去,以后的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)上一個(gè)臺(tái)階,我們民族轎車(chē)就會(huì)形成氣候,壓不垮了,現(xiàn)在我們能做些啥呢?用輿論來(lái)敦促政府、敦促社會(huì)對(duì)民族轎車(chē)加強(qiáng)扶持力度,要有實(shí)際行動(dòng),不能停在文件上,要有具體的行動(dòng),如33%的稅明顯的不利于奇瑞的發(fā)展,而他們的對(duì)手卻只交7.5%的稅.在這邊民族轎車(chē)要承擔(dān)高額的稅收,那邊不停的批準(zhǔn)愛(ài)貓撲,愛(ài)生活三大汽車(chē)公司在廣州建設(shè)年產(chǎn)百萬(wàn)量轎車(chē)的生產(chǎn)基地,德國(guó)大眾、美國(guó)通用在中國(guó)擴(kuò)大生產(chǎn)能力的項(xiàng)目不斷獲得批準(zhǔn).
網(wǎng)友們,我們要向政府向社會(huì)急呼扶持民族轎車(chē)的具體的優(yōu)惠政策.我們要相信自己的力量,去年,我們通過(guò)網(wǎng)上萬(wàn)人簽名活動(dòng)(在 10天時(shí)間里就有8萬(wàn)網(wǎng)民簽名抵制)成功的影響了愛(ài)貓撲,愛(ài)生活新干線中標(biāo)京滬高速鐵路(現(xiàn)在我們買(mǎi)法國(guó)的機(jī)車(chē)并和法國(guó)人共同制造),在寶馬案中,網(wǎng)民的影響是非常大的,還有一個(gè)就是沈陽(yáng)“黑道霸主”劉涌案,如果不是網(wǎng)民的積極參與,恐怕不會(huì)有公正的審批結(jié)果,現(xiàn)在我們?cè)撛鯓幼瞿?一方面要在網(wǎng)上為民族轎車(chē)的發(fā)展向政府和企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,為民族轎車(chē)的發(fā)展造聲勢(shì),營(yíng)造國(guó)人愛(ài)國(guó)貨的良好氣氛;另一方面要在網(wǎng)上不斷地暴露轎車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中不利于民族轎車(chē)發(fā)展的政策等等,奇瑞和吉利公司都是在國(guó)家轎車(chē)發(fā)展政策不利于他們發(fā)展的時(shí)期誕生的,奇瑞公司成立后生產(chǎn)轎車(chē)還是違反國(guó)家政策的,后來(lái)在掛*上汽后才讓正式生產(chǎn)轎車(chē)的,這有點(diǎn)類(lèi)似90年代初的長(zhǎng)虹,這說(shuō)明我們政府的轎車(chē)發(fā)展政策還是不能滿(mǎn)足國(guó)家需要的,至少有大的缺陷,我們要多向政府獻(xiàn)策,對(duì)政府的政策進(jìn)行辯論,讓政府和民眾更好的互動(dòng)起來(lái),相互影響,相互促進(jìn),對(duì)于提高網(wǎng)民們的自身素質(zhì)也是很有好處的.
目前,網(wǎng)上的輿論主題是怎樣收復(fù)臺(tái) 灣,其實(shí)收復(fù)臺(tái) 灣的過(guò)程是我們民富國(guó)強(qiáng)的過(guò)程,這反映了大家對(duì)國(guó)力提升的強(qiáng)烈愿望, 但國(guó)力的提升是要從一點(diǎn)一滴強(qiáng)起來(lái)的, 轎車(chē)行業(yè)涉及面很廣,對(duì)我們每個(gè)人來(lái)說(shuō), 民族轎車(chē)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)很多產(chǎn)業(yè),大大增加民眾的就業(yè)機(jī)會(huì),也會(huì)讓眾多像我一樣清貧的網(wǎng)友提前享受到轎車(chē)的實(shí)費(fèi).但合資企業(yè)就不通了,在短期內(nèi)他會(huì)帶來(lái)一點(diǎn)好處,但他的掠奪性排它性很強(qiáng), 如果合資企業(yè)或外資企業(yè)在行業(yè)中占據(jù)了主要地位,時(shí)間一長(zhǎng),就會(huì)對(duì)該企業(yè)的發(fā)展起到限制作用,這也就是上世紀(jì)80年代和90年代一款在歐美很普通的桑塔納在中國(guó)可以主宰近10年的原因,因?yàn)槟菚r(shí)我們沒(méi)有以自己為主的轎車(chē),而現(xiàn)在德國(guó)大眾計(jì)劃每年都要在中國(guó)推出新車(chē)型,而那個(gè)上汽在過(guò)去20年的合資中沒(méi)有生產(chǎn)一款中國(guó)人自己設(shè)計(jì)自己命名的轎車(chē),是什么原因讓外國(guó)人如此關(guān)注中國(guó)的消費(fèi)者呢?是奇瑞,是吉利這些有勇氣,有骨氣的中國(guó)人.他們?cè)趦?nèi)部政策對(duì)他們不公平,外部列強(qiáng)圍追堵截的情況下發(fā)展到現(xiàn)在,是很值得我們敬佩的,我們應(yīng)該支持他們,不斷地在網(wǎng)上發(fā)帖,形成一種氣勢(shì),一種愛(ài)國(guó)貨,買(mǎi)國(guó)車(chē)的氣氛,眾然,我們的民族轎車(chē)還有這樣那樣的問(wèn)題,但如果沒(méi)有我們當(dāng)初買(mǎi)長(zhǎng)虹彩電海爾冰箱的行動(dòng),(都去買(mǎi)洋貨)我們今天能享受到國(guó)內(nèi)這么多家電的好處嗎?在這方面,我們?cè)诳吹綈?ài)貓撲,愛(ài)生活韓國(guó)貨好的同時(shí),也應(yīng)該看到他們的民眾在以前就很支持他們自己的產(chǎn)品.我們要向他們學(xué)習(xí),特別是那些富裕的同胞更應(yīng)如此,因?yàn)樵趪?guó)難時(shí)期利益損失最大的就是你們:資產(chǎn)縮水、破產(chǎn)等災(zāi)難都會(huì)大規(guī)模的發(fā)生,政府也只有從你們那里才能得到更多的財(cái)富來(lái)支撐國(guó)家,所以我們?cè)诤推綍r(shí)期就要盡可能的使用民族產(chǎn)品,鞭策民族產(chǎn)品,這樣我們民族工業(yè)才會(huì)有較快的發(fā)展,才能在民族危難時(shí)期支撐起自己的國(guó)家;每個(gè)中國(guó)人都應(yīng)該明白,沒(méi)有那個(gè)世界強(qiáng)國(guó)的工業(yè)崛起是不附帶民族偏愛(ài)情節(jié)的.
網(wǎng)友們:汽車(chē)行業(yè)是國(guó)家的核心支柱行業(yè),如果民族轎車(chē)撐不起來(lái),整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都會(huì)處在崩潰的邊緣,如果國(guó)家的核心支柱行業(yè)垮了,我們拿什么去收復(fù)臺(tái) 灣?想起這些,我們都應(yīng)該發(fā)出自己的呼聲,這既是民族利益的呼聲,又是我們個(gè)人利益的呼聲.
在這里我建議:政府采購(gòu)轎車(chē)時(shí),高檔車(chē)采購(gòu)紅旗,中檔車(chē)采購(gòu)中華牌或奇瑞的風(fēng)云、東方之子等我們擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車(chē)(民族轎車(chē)),至少在政府官員的座車(chē)中:每種檔次的車(chē)中民族轎車(chē)應(yīng)有50%的份額,不然政府用什么行動(dòng)支持民族轎車(chē)?同時(shí)以自我研發(fā)技術(shù)和自我品牌的生產(chǎn)能力為考核標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量國(guó)有大型汽車(chē)廠的領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績(jī).
網(wǎng)友們,讓我們現(xiàn)在為這50%目標(biāo)同那些混戰(zhàn)在民族轎車(chē)行業(yè)中的勇士們一道努力,相信我們的力量,讓我們用自己的力量去譜寫(xiě)一個(gè)又一個(gè)的強(qiáng)國(guó)故事,去編寫(xiě)一個(gè)又一個(gè)具體的強(qiáng)國(guó)事件,讓我們?yōu)槊褡遛I車(chē)的發(fā)展作出貢獻(xiàn).
