有對(duì)v2g設(shè)備有興趣的嗎，進(jìn)來(lái)交流一下從技術(shù)角度可行的實(shí)現(xiàn)方案
有對(duì)v2g設(shè)備有興趣的嗎，電源的一個(gè)發(fā)展方向?
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V2G
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V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網(wǎng)）的縮寫(xiě)。V2G描述了電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的關(guān)系。當(dāng)電動(dòng)汽車不使用時(shí)，車載電池的電能銷售給電網(wǎng)的系統(tǒng)。如果車載電池需要充電，電流則由電網(wǎng)流向車輛。
純電動(dòng)汽車（BEV）和可插電混合動(dòng)力汽車（PHEV）可以實(shí)現(xiàn)V2G。由于大部分車輛95%的時(shí)間是處于停駛狀態(tài)，車載電池可以作為一個(gè)分布式儲(chǔ)能單元。據(jù)估算，每輛車可為電力公司帶來(lái)4000美元的價(jià)值。
目前美國(guó)有多個(gè)V2G示范項(xiàng)目開(kāi)展
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@menghen
V2G維基百科，自由的百科全書(shū)跳轉(zhuǎn)到：導(dǎo)航,搜索V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網(wǎng)）的縮寫(xiě)。V2G描述了電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的關(guān)系。當(dāng)電動(dòng)汽車不使用時(shí)，車載電池的電能銷售給電網(wǎng)的系統(tǒng)。如果車載電池需要充電，電流則由電網(wǎng)流向車輛。純電動(dòng)汽車（BEV）和可插電混合動(dòng)力汽車（PHEV）可以實(shí)現(xiàn)V2G。由于大部分車輛95%的時(shí)間是處于停駛狀態(tài)，車載電池可以作為一個(gè)分布式儲(chǔ)能單元。據(jù)估算，每輛車可為電力公司帶來(lái)4000美元的價(jià)值。目前美國(guó)有多個(gè)V2G示范項(xiàng)目開(kāi)展
采用何種電路結(jié)構(gòu)
能夠使能量由ac到dc
再由dc到ac實(shí)現(xiàn)雙向變化
考慮到可實(shí)施性
不希望可控硅工頻整流逆變結(jié)構(gòu)
采用高頻變換方式有什么解決的辦法
歡迎大家探討
基本參數(shù)
直流側(cè):200-450v
電流50a以上
交流側(cè):三相電網(wǎng)
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