現(xiàn)在的充電器拆開(kāi)一看，沒(méi)保險(xiǎn)絲，沒(méi)濾波器，橋也沒(méi)有一個(gè)，輸入端只有4個(gè)二極管，器件全部是拆機(jī)的，輸出整流管都是3A軸向的，而且還沒(méi)散熱器，，線路板就不要說(shuō)了，凡是能省的都省了

我們那里的農(nóng)村，電動(dòng)車取代了自行車和摩托。

還不是走了PC電源的老路。

現(xiàn)在小的電動(dòng)車是電動(dòng)自行車

大的可以是電動(dòng)汽車

要說(shuō)瓶頸只能說(shuō)現(xiàn)在還是在電池上，續(xù)航能力還是不夠。。。

是的，現(xiàn)在電動(dòng)車比馬路上機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)多了，一個(gè)個(gè)使勁的飚著，讓人害怕。。。

國(guó)家現(xiàn)在50公斤是對(duì)的，必須要限制住。。。

如果把電動(dòng)車的速度降低一些可以減少交通事故的發(fā)生

現(xiàn)在普通的電動(dòng)車行業(yè)存在沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新,不愿創(chuàng)新.的尷尬局面,

市場(chǎng)亂 國(guó)家沒(méi)有有效的強(qiáng)制措施

電池現(xiàn)在基本使用串沖串放.對(duì)電池壽命有一定的影響

充電器質(zhì)量就更不能談,(上火)   控制器主要有那么幾個(gè)方案公司.

電機(jī)上有些廠商一味追求速度,減小線圈扎數(shù),(還省成本)以前滿盤磁鋼現(xiàn)在好多磁鋼中插塑料片.以省1/3的磁鋼.這樣電機(jī)效率會(huì)下降 但是使用著發(fā)現(xiàn)不了,還認(rèn)為我車車好,因?yàn)榭?

有寫整車廠充其量就是一組裝廠,誰(shuí)會(huì)注意各大器件的匹配程度.

說(shuō)這些只是我對(duì)現(xiàn)在電動(dòng)車發(fā)展的擔(dān)憂,國(guó)家應(yīng)該發(fā)表電動(dòng)車配件標(biāo)準(zhǔn),還可以防止各種各樣的不同型號(hào)的配件,太多的浪費(fèi)資源

好的，給我汽車可以充電不？哈哈

趕快去做版主

國(guó)家政策總是跟不上,政府的人光吃喝不干事!

是執(zhí)行難度大吧,制定政策需要了解行業(yè)的行情,,

估計(jì)電動(dòng)車發(fā)展下去會(huì)像電腦樣，DIY成主流，可以選裝配件，想要鋰電裝鋰電，想要KW電機(jī)裝KW電機(jī)，想要50碼，給你裝成60碼的速度。

我的愛(ài)瑪只能跑30KM，一個(gè)人，路好。

還是個(gè)名牌電動(dòng)車啊

幫頂

電池要是又小，容量又大，又沒(méi)有污染，價(jià)格便宜，那哈哈