如題,用3842實現(xiàn)的開關(guān)電源作電動車充電器,輸出59V左右,電流2.2A,PWM頻率為42KHZ,變壓器次級整流二極管SF56表面溫度達(dá)到95度左右,有個別高達(dá)100度,以致燒毀。本人菜鳥,對開關(guān)電源了解不多,一直找不到原因,請同行們指點謎津。電路圖如下:
電動車充電器次級整流二極管發(fā)燙!跪求高手指點……
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@冰上鴨子
你算算呢?sf56是不是5a600v?你的電流是2.2是會很高溫度,最好用8a400v的.還有如果你的機(jī)器積溫那溫度也會很高,要盡快扇熱,可以采取風(fēng)冷或更大的散熱片
首先謝謝您的賜教!SF56是5A/400V/35ns,是DO-201AD封裝,不好加散熱片,目前是整個充電器像普通充電器那樣有一個12V的風(fēng)扇散熱。用過SF88G(8A/600V/35ns),溫度會下降一點,效果不明顯。
特請教:1.引起發(fā)燙的主要因素有哪些?(允許通過的電流?電壓?恢復(fù)時間?)
2.變壓器次級為何需要兩只二極管并聯(lián)?能否用一只大電流的二極管代替?
謝謝!
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@lynnlbf
首先謝謝您的賜教!SF56是5A/400V/35ns,是DO-201AD封裝,不好加散熱片,目前是整個充電器像普通充電器那樣有一個12V的風(fēng)扇散熱。用過SF88G(8A/600V/35ns),溫度會下降一點,效果不明顯。特請教:1.引起發(fā)燙的主要因素有哪些?(允許通過的電流?電壓?恢復(fù)時間?) 2.變壓器次級為何需要兩只二極管并聯(lián)?能否用一只大電流的二極管代替? 謝謝!
1,發(fā)熱一個是導(dǎo)通壓降vf 是發(fā)熱的主要原因,選vf低的管子,如果是在連續(xù)模式就需要恢復(fù)時間小的管子.
2.并聯(lián)兩個管子可能是分流降低單只管子的功耗!但是兩個管子一致性需要非常的好.因為一致性不好會導(dǎo)致一只流過電流大一只小,大的發(fā)熱越來越厲害.當(dāng)然最好是用大的管子替代兩個的好.
你試試用8a400v的管子 600v的vf比400v的高,單管是好加扇熱片的 ,
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