帖子發(fā)在這里合適不合適呢？

和電動車肯定是八竿子都打不著，和電機驅(qū)動，應(yīng)該有關(guān)系，但關(guān)系有多深呢？有木有桃花潭水千尺深呢？

版主，要是覺得木有，就按版規(guī)來啊

讓我做一個有規(guī)可依，有規(guī)必依的良民

成全你當(dāng)執(zhí)規(guī)必嚴(yán)，違規(guī)必究的大晴天

什么是電機驅(qū)動呢？

這個專有名詞的解釋，俺還真沒找到，咋辦？

各位，嘮嘮吧！

我的理解：電機驅(qū)動，電機驅(qū)動器，電機驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)系貌似很緊密，就像賠清光和賠光光天生就是一對父女。

個人淺薄理解：

電機驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)該包括控制器，功率變換器，電動機三個主要部分。

電機驅(qū)動器應(yīng)該包括控制器，功率變換器兩個主要部分。

那電機驅(qū)動呢？還沒有成器啊，莫非是大器晚成？不過，既然沒有成器，就一切皆有可能！

那好，我就這樣理解電機驅(qū)動了：可以讓各種不同膚色不同出身的電機按照我們的想法轉(zhuǎn)，并且轉(zhuǎn)的很好很滿足要求的一切理論研究和設(shè)計方案。

但是紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，于是我現(xiàn)在開始做了，雖然很簡單，雖然不起眼，高手會不屑，可 my heart will go on ！

不知以上我的理解對不，歡迎大家拍磚，賜教，知道！

彈腦殼三下不要緊，關(guān)鍵是能學(xué)會跟斗云，在此虛心求教了，呵呵

沒有刪帖之前，我繼續(xù)

先來說說要改造的電機的參數(shù)，方案后面說

電機家族：單相異步電動機

U=AC220V

I=1.2A

f=50Hz

P=180W

r=1400r/m

絕緣等級：E

其實，改造之前，我給電機廠家打電話了，電機廠家說不能調(diào)速，這就不是調(diào)速電機，小心改造后，電機過熱，燒了！

給位，有誰知道為什么改造之后，它可能會發(fā)熱燒掉嗎？

異步電機大多為風(fēng)冷，速度調(diào)低發(fā)熱幾乎不變，但風(fēng)量大幅下降。

風(fēng)扇風(fēng)量一般和轉(zhuǎn)速成立方關(guān)系。

不要省略號，還要繼續(xù)呢，還有圖呢，都是實戰(zhàn)，不是演習(xí)，呵呵

第一種方法是變極調(diào)速
因為同步轉(zhuǎn)速n = 60f / p ，傳統(tǒng)的雙速和四速電機就是利用改變極對數(shù)p來改變轉(zhuǎn)速n的。這種方法雖然簡易，但不能實現(xiàn)無級調(diào)速。

變極調(diào)速     pole changing [speed] control

通過改變繞組的連接方式，改變電機的極數(shù)，從而獲得兩種或兩種以上轉(zhuǎn)速的分級調(diào)速方法。這種調(diào)速方法多用于鼠籠型異步電動機。變極方法包括反向法、換相法和多套繞組法。

第二種方法是調(diào)壓調(diào)速

調(diào)壓調(diào)速又分為兩種：

A:傳統(tǒng)調(diào)壓調(diào)速

B:模糊調(diào)壓調(diào)速

第三種方法是變頻調(diào)速

由于變頻器的生產(chǎn)廠商較少生產(chǎn)單相異步電動機變頻調(diào)速器。這里所說的變頻調(diào)速主要是指PWM變頻調(diào)速器，其中又有兩種常見方式：

A:采用專用變頻器

B:應(yīng)用變頻調(diào)速器將單相電動機改為雙相電動機

綜合對比分析，我覺得選用第二種的傳統(tǒng)調(diào)壓方式來調(diào)速

下面將具體記錄我的嘗試過程，以及元器件選型（為了避免廣告嫌疑，品牌標(biāo)志一律去除），當(dāng)然別的方式也要和大家一起分析探討，歡迎高手拍磚，俺現(xiàn)在正在研究M4，看看有木有啥好方案，呵呵

通過改變繞組的連接方式，改變電機的極數(shù)------這個工程不小啊，還要拆開電機？

先上調(diào)壓模塊

側(cè)面說明