要,簡單了?

說回來400元也不貴,比那幾千元的東西,感覺也好接受多了,看來也不是心黑,的確叫人心動.

好用就好!

請大家加我的QQ不要再發(fā)站內(nèi)短信了,人太多,又要QQ又要回短信.顧不上

修復電瓶時能輸出多大電流?激活的能量有多大?幅值是多少?能把電池的極板做'透"?

我只管給大家提供修復機的控制器和裝機器的圖紙,按照圖紙裝配機器就可以了,其他的問題不用問,關于電流的大小是自動的,不要講激活,更不要說把極板做透,不明白可以問張老師.

我聽說修復儀的電流,是根據(jù)不同的需要人工調(diào)整,你說的電流的大小是自動的,不會是充電機吧?

人工調(diào)整的那是落后的,淘汰.
你以為修復機的價格到了2000、3000、5000元就是修復機器了.

我知道你是誰了,記著你的承諾.我的指導思想是,1,支持綠色產(chǎn)業(yè)-電動車事業(yè),保護環(huán)境.2,支持就業(yè),特別是下崗職工,殘疾人,以及畢業(yè)在家待業(yè)青年人.3,支持科學試驗,提高業(yè)內(nèi)人士的技術素質(zhì).
  如同我在《電動自行車電器原理與維修》中講的,請注意知識產(chǎn)權.
  我再次聲明,目前已經(jīng)生產(chǎn)的有政府批文的電池維修儀(包括XY網(wǎng)友的三無產(chǎn)品)都是有效的.當然,都有針對性、局限性,關鍵是掌握、對癥下藥.
  關于電池維修,我在本網(wǎng)站發(fā)起的話題,由于論壇樹形結(jié)構(gòu),回帖多了,看全不方便,盡管有網(wǎng)友建議改進,仍然無效.所以,根據(jù)部分網(wǎng)友建議,我到電動車論壇重新發(fā)表了.那個論壇的電池板塊版主是民選的,是趙老師和我.過去,我從來沒有發(fā)過言,也沒有行使過權利.現(xiàn)在為了紀念他,增加學術氣氛,我就在百忙之中,重新發(fā)表.如果在本網(wǎng)站沒看好的,可以到那里視察.

張老師你好 你現(xiàn)在在那個電動車論壇講課呀

看了好多有關蓄電池修復的問題,鉛酸蓄電池這個問題世界上一直沒有什么突破性解決,在中國根本就沒有認真的深度研究人員,記得1980年讀過一本外國的有關鉛酸蓄電池技術書刊,內(nèi)容講述的比較透徹,對與修復電池與電池充電,那可是專業(yè)的研究數(shù)據(jù).但從蓄電池的修復技術,首先要明白蓄電池是如何損壞的?是制造問題?還是充電引起的問題?還是機械性損壞?
如對蓄電池原理明白的應該知道蓄電池是如何損壞的,明白后就能對癥下藥,現(xiàn)在的鉛酸蓄電池修復儀沒有一個專業(yè)的合理的數(shù)據(jù),生產(chǎn)蓄電池的廠家更明白其生產(chǎn)的產(chǎn)品是否符合標準,只有不正規(guī)的生產(chǎn)家粗制濫造,造成蓄電池過早損壞.

  蓄電池損壞的無非是極板彎曲造成短路,過充/過放電,液體不合格,強烈振動造成開裂,內(nèi)部雜質(zhì)引發(fā)多種故障.

   如何組裝蓄電池大家都應該明白,這修復的問題不需多說,這里是電池充電與管理壇,談論充電器如何充電,當然對蓄電池內(nèi)部用原理有深度了解才能作設計出好的充電器.
  多學多問 自己就知道蓄電池修復儀是否可行.

這一年多我接觸了多種電池修復儀器設備,可總沒有見到滿意的.但不能夠說人家的東西不好,只是這不好修的百分之二十叫我碰到了,既然進來了總不能夠輕言放棄吧.就把電池鋸開拿到外面檢查,看看到底怎么回事,發(fā)現(xiàn)里面有上百個焊接點連接極板,有的極板分開自己就掉了,現(xiàn)在明白了不是什么硫酸鹽花,極板軟化的,而是個別的焊接不牢,在使用當中隨車震動,大電流放電,酸腐蝕,造成的極耳接觸不好,自行脫落造成的容量下降.
現(xiàn)在我終于明白了,為什么規(guī)模大有一定實力正規(guī)的廠家的電池修復率高,請您在銷售這個修復控制器的同時,多介紹點電池的注意事項和使用常識

這種運作可能讓很多人把400元打水漂.如果對他人的400元負責,就不能用這種方式在網(wǎng)上銷售!這是我的意見.
  如果你對修復電池全過程有所了解,電流不可能靠自動調(diào)節(jié).

電流不能靠自動調(diào)節(jié)?你說錯了,我們的設計就可以,控制器就是起的這個作用.400元總比幾千元要少的多,區(qū)區(qū)幾百元就能達到幾千元的效果,而且,要比幾千元的機器性能好的多.你說值嗎?
XY的機器,說全自動模糊控制,也沒有見你提出什么異議,讓很多人400元打水漂總比幾千元打水漂強吧?花400元就等于去館子撮了一頓.這就是:少花錢,多辦事,花小錢,辦大事.
我上面已經(jīng)說過,不要為這個問題吵作,可以加我QQ我們一起討論.感謝你的參與!!!,謝謝!!!

當然,我會的,謝謝你

有3個做修復機的廠家,找我談條件,我沒有答應,在此,我告訴一些不規(guī)的廠家:不要有什么企圖,我們的目的就是為大家服務,支持綠色產(chǎn)業(yè),再談不正當?shù)暮献魇乱?我就要在這里公布你們的廠家名子了!!!希望其他廠家不要再找我談不正當?shù)臈l件.好的建議當然是可以采納的.

有道理

找張老師到DDC論壇

話說得太絕了!那記者手里的相機都換成不用調(diào)焦距、調(diào)快門速度的傻瓜式自動相機好了?修復電池要用腦子!不是自動了就OK.另外,這里是技術論壇,提些技術問題很正常,不愿回答網(wǎng)友,無非是打張?zhí)煨抢蠋熤麣?賣物非所值的機子!

以下是濟南蓄電池修復提供的簡單修復機線路,各位均可自制.
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/39/1141491385.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

俺是剛來的,很想學習,到處找好的帖子看,看到了這里,說兩句.
你上面的圖紙完全就是一個簡單而平常的充電機圖,十幾元一臺就可以,能修電池?還畫了充電曲線,
現(xiàn)在好多產(chǎn)品都有自動的啊,尤其是相機,我看了這個帖子全部的內(nèi)容,感覺這位大師的話有點偏激.下面ZTX都已經(jīng)表態(tài)了,你能說人家是打張?zhí)煨抢蠋煹拿麣鈫?人家機器的總成本才不過400元啊,怎么是物非所值?3000元的5000元的機器就物有所值了?
我在ddc論壇就知道張老師.而且,也拜讀過張老師的帖子.你也不想想,誰敢打著張老師的旗號,張老師知道了是什么后果!帖子的主人在一開始就把問題已經(jīng)說的很清楚了.我看你是另有所圖.
我就是支持“誠心誠意”朋友和張老師這樣為大家的利益著想的人,想賺錢就不會說的價格這么便宜,打張老師的旗號,要賺錢,機器也能賣3000塊了.你好好想想吧.

…

剛來的朋友你好,你認為我貼的修復機線路完全就是一個簡單而平常的充電機圖?那只能說明你懂得太少,在此混的大有龍鳳在,不用我多說!
至于你說十幾元成本一臺的機子不能修復電池,那更是太偏激,告訴你和我有關的幾家店,我就教他們用幾元錢一個的一個元件也照樣能把部分電池修復,但修復并不是萬能的(包括張老師的、濟南蓄電池修復的、XY的、株洲恒源等).修復電池關健是人,要對癥下藥,并不是接上電池,開著自動檔就OK,如果這樣,不管你使用400元的機子還是4000元的機子就等著關門吧.

你理解的也簡單了點吧,

麻煩您一下,老師的那個論壇網(wǎng)址告訴我們好嗎?

哎,沒辦法,提到張老師,我就得表個態(tài).  一,這個電路圖是正確的,但是右側(cè)波形圖是不正確的.  美國人麥斯(現(xiàn)在教科書叫馬斯)先生,在研究快速充電時發(fā)現(xiàn),用大脈沖電流充電,在休止間隔期間,讓電池短時間放電,這樣的好處:1提高極板接受能力.2快速消除極化.3降低電解液溫度.麥斯在1967年就向全世界公布了,我是過了幾年才知道的,曾經(jīng)作了如同上圖的充電機.交流電正半周給電池充電,負半周,電池通過那個串聯(lián)了電阻的二極管進行反向放電.我做的還在電阻上并聯(lián)了電容,電阻用的是汽車燈泡,為了波形更好和限流,在變壓器初級還串聯(lián)了鎮(zhèn)流器.當時,國內(nèi)很多單位都根據(jù)麥斯先生的理論試制快速充電機,并且有產(chǎn)品上市.1978年前后陸續(xù)有書籍出版,這類快速充電機基本是單向可控硅的.當時可控硅很貴,我只好使用大功率晶體管進行了制作,用于充小容量電池.對于限流分別作了兩種:一種使用磁放大器原理,控制串聯(lián)的電感電感量;一種使用伺服電機控制自偶變壓器.使用可控硅是以后的事情了,開始單向可控硅,后來雙向可控硅問世,市場上一出現(xiàn)酒派上了用場,使過去的設計大大簡化.  這些早期的快速充電機,電池放電脈沖,一種就是上圖頻率50赫茲,脈沖寬度如我前面說的,利用RC控制時間常數(shù);一種是可控硅的,可以做到1-5毫秒.  我很佩服咱們中國人,20多年后,這種技術用到了電動自行車充電器,起了個名字叫負脈沖充電,還聲稱可以延長電池壽命.天能的TN-1就是典型例子,但是,電池放電時,和充電部分并沒有斷開,為了保護開關電源,串聯(lián)了電感.充電每秒電池放電3毫秒,由于電感有電流不能跳變的特性,保護了開關電源.趙老師ABT的32121和天能的充電器不同,電池放電前,用電子開關將充電電路和電池斷開.  1982年前后,我就開始研究試制開關電源的充電器了.但是帶限流的工頻變壓器的充電器器件好買、皮實、可靠.對農(nóng)村,小城市來講,這些優(yōu)點掩蓋了效率低的缺點.特別大功率的充電機,如貨運三輪,仍然還是工頻變壓器的天下.  利用反充電維修電池時,工頻變壓器的凸現(xiàn)了其這一優(yōu)勢.  二,世界38年來,對電池維修維護沒有異議的3條:補水;除硫;適當過充電.  三,網(wǎng)友笨笨的意見最誠懇,也切合實際.我在前面講了,維修儀都有針對性.商業(yè)維修關鍵是快速判斷電池能否修,如果能修,什么問題,然后對癥下藥.這需要懂得電池的基本知識,并配有儀器.基本知識大約掌握十條就行了,檢測儀器6種就可以了.儀器可以買成品或自制,關鍵是學習基本知識.  我在本網(wǎng)站開了兩個話題,網(wǎng)友厚愛數(shù)千人次關心.但是,這種樹形的結(jié)構(gòu),看起來比較費勁.所以,根據(jù)網(wǎng)友建議,我到電動車論壇電池板塊重新發(fā)表了.

好的產(chǎn)品當然受歡迎

蓄電池"極化"是有多種狀態(tài),不可能用事先設定好的"程序"來處理每塊電池.
   會去搞電池修復的人,幾乎都是下崗工人.城鎮(zhèn)待業(yè)人員,他們的400元不是去撮一屯的事,少花錢要能辦事!
   20帖的朋友說的非常好:修復電池要用腦子,不是用自動能做好,你實踐幾回就知道了.

支持黃充電朋友,我也想搞電池修復,通過朋友咨詢了幾個修復電池的,他們說號稱能自行修復電池的儀器,對修復電池僅有有限的效果,實際就是個充電機.

工作很忙.沒來上網(wǎng),沒有想到,有人來鬧.哈哈,好啊,要不是張老師告訴我該看帖子了我還不會來呢,呵呵,熱鬧啊,
好,我勸你們還是好好學學吧,不要以為你們做不到的事情別人也作不到.科學在發(fā)展,電池壽命在縮短,原因你們懂嗎?
前些年沒有電視機的時候誰也沒有想到一個小盒子里面能有人在里面演戲.要是在古代出現(xiàn)電視機,肯定人們要說是鬧鬼.“樓上樓下,電燈電話”這句話我在小時候就說,那時這個話題只是一個幻想,不是也實現(xiàn)了嗎?有了電話人們又說:“打電話的時候要是能夠看見對方了就好了”,哈哈現(xiàn)在不是照樣實現(xiàn)了?什么事情不要說絕對的不行,你認為不行,那是你的技術和機器不過關,還差的遠呢.人都能上太空了,你能說不是技術發(fā)展了?好好學學技術吧,學會了再來發(fā)言.

很忙,這兩天接QQ忙死了,沒有顧上來這里,
黃充電朋友說的不錯啊,當然了,修電瓶要用腦子,修電視機也要用腦子,不管修什么,讓一個傻子去做,我想是不可能的.你們所有的問題主要就是圍繞著我的一句“自動”兩個字說的.
163163的這個朋友,我看你不要搞電池修復了.因為你買到的可能就是一個充電機.你就認為所有的修復機都是充電機吧.
我的控制器是賣給不怕上當?shù)呐笥训?怕400塊打水漂的就不要買了.去買幾千塊的修復機吧!我下面還有第30帖.在下面,可以參考啊.