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作者：TI工程師 Yue Tang??官網(wǎng)的ADS1261驅(qū)動(dòng)采用的是相對(duì)久遠(yuǎn)的TIVA驅(qū)動(dòng)代碼架構(gòu)，并且沒(méi)有提供完整工程，還存在一些小的bug，本文將闡述如何使用最新的SimpleLink? Platform MCU，并基于最新的TI-RTOS架構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)ADS1261。本...
主題：嵌入式處理 -
作者：TI工程師? Yue TangSensorController Studio里有很多例子，但是缺少在LaunchPad上使用I2C的例子。本文將使用TI的CC1352P無(wú)線MCU及OPT3004光照度傳感器，來(lái)填補(bǔ)這一空缺。介紹OPT3004是一款用于測(cè)量可見(jiàn)光密度的傳感器。傳...
主題：嵌入式處理 -
作者: Denny YangTI的新一代處理器平臺(tái)AM57XX是多核異構(gòu)結(jié)構(gòu)的SOC，片上有一到兩個(gè)ARM核(ARM CORTEX-A15)和一到兩個(gè)DSP(C66x)核。AM57xx處理器是高度集成的器件，可用于實(shí)現(xiàn)高性能和多媒體應(yīng)用。板載加速器提供加速視覺(jué)和深度學(xué)...
主題：嵌入式處理 -
作者: Sheldon He摘要：實(shí)時(shí)控制器往往擁有十分有限的存儲(chǔ)器資源特別是片內(nèi)的隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM）資源。能否合理、高效的運(yùn)用這些資源不僅關(guān)乎到整個(gè)嵌入式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)成本與性能，更涉及到系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)是否會(huì)出現(xiàn)致命且不易被發(fā)現(xiàn)...
主題：嵌入式處理 -
作者：Luke Trowbridge截至2020年1月，德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)(DIN)和德國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)?(VDE) V0884-10:?2006-12不再是用于評(píng)估電磁和電容電隔離產(chǎn)品的固有絕緣特性和高壓性能的有效認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著集成電路（IC）制造商三年過(guò)渡期...
主題：嵌入式處理 -
在持續(xù)需要更高性能和效率的實(shí)時(shí)電源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域，投資可擴(kuò)展且可持續(xù)的工業(yè)和汽車電源轉(zhuǎn)換解決方案對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。這種需求反之導(dǎo)致對(duì)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)資源的需求，例如在伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電力與電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和車載充電應(yīng)用對(duì)...
主題：嵌入式處理 -
汽車行業(yè)有三個(gè)明顯的趨勢(shì)：向半自動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的演進(jìn)、數(shù)據(jù)帶寬不斷增加的云連接的汽車以及汽車電氣化。這些趨勢(shì)正推動(dòng)著車輛架構(gòu)的變化。當(dāng)前的車輛架構(gòu)是數(shù)量持續(xù)增加的電子控制單元（ECU），其通過(guò)低速控制器局域網(wǎng)（C...
主題：嵌入式處理
