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如果你的過流保護不是檢測管壓降，什么都不要動，直接代換。

進整流橋前要裝電源濾波器或者自裝防止傳導干擾的L、C濾波元件。濾波網絡通帶外衰減要達60dB.你的傳導干擾大的很，肯定是沒有裝濾波元件。

這種電解電容只能通過低頻電流。若要通過高頻電流，發(fā)熱就要炸了。再則這種電解內部電極的引出是一條簿的金屬皮，不能通過大電流。如果讓高頻回路大電流經過電解電容，不是無感結構的電解發(fā)熱極大，加上那個引出電極金屬皮不能承受大電流很容易燒壞。炸電解是必然的。解決的辦法是電路設計時不讓高頻主回路電流流經電解就可以解決這個問題?？照{列車上早期的電磁式電開水爐也有用這樣的電解電容的，但是從來沒聽說過會炸電解。就是把電解拆了整機也正常工作。就是很好地注意到了電解的這種特性及正確地運用了它。

不用謝！通過實踐，你可以從UCE波形上看出很多電磁加熱的本質問題及電路、IGBT的工作狀態(tài)。不過不能用數字式的示波器，用普通的模擬示波器可以看得清，得到更多的信息。

看波形的光滑情況及平頂部分的振蕩情況。必須工作在在諧振點，并且是在額定最大功率的條件下看。否則沒有參考意義。

這一切在UCE波形上都反映出來了。所以只要看UCE波形就可以知道阻抗匹配及磁路匹配的情況是否合理或者是否是在最佳的匹配狀態(tài)下。

所以我還是那句老話，把高三的電學去學學透，基本的理論都在那里。學好就夠用了。沒有什么高深的學問。關鍵是你如何活學活用了。hrrop0765發(fā)了很多波形圖及計算公式，本來極簡單的事反而復雜化了。所以我建議他用個變壓器作輸出匹配，做過這個試驗，一切就很簡單。在此我提醒一下，有了變壓器變換阻抗，它可以把負載阻抗及磁路全部給你匹配好，當然你只會發(fā)現電路阻抗匹配了，更本不會注意到它把磁路耦合也匹配好了。所以沒有用輸出變壓器的，要做很多試驗來匹配磁路達到最佳耦合，不然的話你做不到最佳。不這樣做，感應加熱的熱效率能做到96%以上嗎？

米山大師以前發(fā)過很多單管的集成圖片，還有專門的論述驅動及UCE波形的，他發(fā)過多次波形圖，在本論壇中我唯一看到了掌握真理的波形，說明米山大師的功夫是到家了。很多事光從理論上去探討，得不出什么結果，利用科學理論，通過實踐，把復雜轉化為簡單用，才有事半功倍的效果，也是我們搞產品的必須要掌握的方法。

你的機子本身沒有通過電磁兼容性的設計和制造，用超聲焊接外殼？那個超聲焊接機肯定也沒有通過電磁兼容性設計與制造，二臺機通過電源線的傳導干擾到了你的機內。損壞門極就要炸機了。

很簡單的事給你搞復雜了。搞技術就是要把復雜的理論通過實踐變?yōu)楹唵?、通俗、易懂、便于制造的生產手段及工藝。