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85-270VAC輸入,10A/400VDC輸出,給電動汽車充電用,用什么方案好?

如題,謝謝!
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273325729
LV.5
2
2012-09-25 21:18
我感覺你說的東西不可能實現(xiàn),除非你不計算成本
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zvcg
LV.6
3
2012-09-26 09:39
@273325729
我感覺你說的東西不可能實現(xiàn),除非你不計算成本

實際使用是低于175VAC降功率。現(xiàn)在用移向全橋,不知是否合適,次級整流管很難選擇,開關(guān)頻率100KHZ.

 

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high_fire
LV.5
4
2012-09-26 09:49

方案實現(xiàn)倒不難,就看你考慮的功能點在那里?

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老梁頭
LV.10
5
2012-09-26 10:31
@high_fire
方案實現(xiàn)倒不難,就看你考慮的功能點在那里?
全橋應(yīng)該是個不錯的選擇。
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zvcg
LV.6
6
2012-09-26 10:32
@high_fire
方案實現(xiàn)倒不難,就看你考慮的功能點在那里?
沒明白你的意思
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2012-09-26 11:48
@zvcg
實際使用是低于175VAC降功率。現(xiàn)在用移向全橋,不知是否合適,次級整流管很難選擇,開關(guān)頻率100KHZ. 
可以用,次級用全橋整流.
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high_fire
LV.5
8
2012-09-27 15:05
@老梁頭
全橋應(yīng)該是個不錯的選擇。

其實對高壓大功率充電機而言,本人不是特別推薦全橋,個人傾向于雙正激交錯并聯(lián),盡管效率低些,但可靠性絕對高!

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high_fire
LV.5
9
2012-09-27 15:09
@zvcg
沒明白你的意思

全橋是個選擇但非唯一可靠有效的,本人做過幾個成熟案例已交付使用的,400V15A,700V10A(此款曾經(jīng)考慮用全橋),600V5A,全部用雙正激,穩(wěn)定性非常好!

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273325729
LV.5
10
2012-09-28 21:46
@high_fire
其實對高壓大功率充電機而言,本人不是特別推薦全橋,個人傾向于雙正激交錯并聯(lián),盡管效率低些,但可靠性絕對高!
贊同此方案確實不錯
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jweihua123
LV.4
11
2012-09-29 13:00
@zvcg
實際使用是低于175VAC降功率?,F(xiàn)在用移向全橋,不知是否合適,次級整流管很難選擇,開關(guān)頻率100KHZ. 
次級可以用雙繞組輸出變壓器,采用全橋整串聯(lián)就可以了。
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zvcg
LV.6
12
2012-10-05 18:28
@high_fire
全橋是個選擇但非唯一可靠有效的,本人做過幾個成熟案例已交付使用的,400V15A,700V10A(此款曾經(jīng)考慮用全橋),600V5A,全部用雙正激,穩(wěn)定性非常好!
 謝謝你的建議,公司要求電源高效率,現(xiàn)在用移向ZVZCS在做,調(diào)試中問題多多啊
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xue007
LV.9
13
2012-10-06 15:58
我建議用LLC諧振電路,寬電壓輸入就要加前級的PFC電路,這樣后級得LLC能有很高的效率,LLC這一級應(yīng)有96%的效率
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jim li
LV.8
14
2012-10-07 09:52
@xue007
我建議用LLC諧振電路,寬電壓輸入就要加前級的PFC電路,這樣后級得LLC能有很高的效率,LLC這一級應(yīng)有96%的效率
空載,輕載增益過高, 建議用正激
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zvcg
LV.6
15
2012-10-09 19:18
@sometimes
可以用,次級用全橋整流.
開關(guān)頻率100KHZ,次級整流管選擇什么型號的合適?最好是經(jīng)過實踐檢驗的
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lizlk
LV.10
16
2012-10-09 19:27
@sometimes
可以用,次級用全橋整流.
你這哥們都現(xiàn)身了,真難得呀。
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zvcg
LV.6
17
2012-10-09 19:42
@xue007
我建議用LLC諧振電路,寬電壓輸入就要加前級的PFC電路,這樣后級得LLC能有很高的效率,LLC這一級應(yīng)有96%的效率
大功率LLC做充電機真的合適嗎?是否有成熟的應(yīng)用案例?
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2012-10-09 21:52
@zvcg
大功率LLC做充電機真的合適嗎?是否有成熟的應(yīng)用案例?
目前很多的OBC都是采用橋式LLC來做的
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