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另開一貼吧：關(guān)于FQL40N50可以做多大功率的問題，再請教。

 

FQL40N50：Rds(ON)=0.11歐姆,Junction-to-Case熱阻0.27 °C/W

按照承受最大電功率計算公式，就算假設(shè)元件外殼散熱片溫度在100°C計算的話PD(max) = (150 ℃ - 100 ℃ ) /0.27 ℃/W=185W

再計算可承受最大連續(xù)電流ID:

ID = √[ PD / RDSON(MAX)] = √[185W / 2*0.11Ω]=28.9A

這樣計算的話，FQL40N50可以輸出的功率應(yīng)該在6000W以上的，在此基礎(chǔ)上降額20%也可以做5000W。

 

這個算法有什么問題沒有？

  

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2014-04-10 13:00
求工程師幫忙解答，謝謝！
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2014-04-10 13:19
2500W比較合適
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weifen863
LV.2
4
2014-04-10 16:42
這么有錢怎么不買比亞迪的“秦”？比榮威的好100倍??！ 加上補貼“旗艦版”的才16W左右 “秦”的磷酸鐵鋰電池13KWH，充一次電純電可以跑70KM，百公里加速5.9秒！百公里油耗1.6L！電芯終身保修！比亞迪的鐵電池耐用！安全！深圳的E6跑都跑了超40萬公里了，現(xiàn)在充一次電還可以跑300公里
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2014-04-10 19:04
@weifen863
這么有錢怎么不買比亞迪的“秦”？比榮威的好100倍啊！加上補貼“旗艦版”的才16W左右“秦”的磷酸鐵鋰電池13KWH，充一次電純電可以跑70KM，百公里加速5.9秒！百公里油耗1.6L！電芯終身保修！比亞迪的鐵電池耐用！安全！深圳的E6跑都跑了超40萬公里了，現(xiàn)在充一次電還可以跑300公里
電動車還是不如汽油的方便
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weifen863
LV.2
6
2014-04-10 19:30
@tvro
電動車還是不如汽油的方便
你在關(guān)注一下這款車哦，“秦”是混合動力的，可以用汽油機加電動機合力驅(qū)動，又可以用純電來驅(qū)動，在混合動力模式下，在行駛或等紅綠過程中可以自動給鐵電池組充電！剎車時還可以能量回收！非常節(jié)約！非常環(huán)保！如果用谷電電價0.25元/KWH來算，“秦”每公里費用還不到0.1元！“秦”的鐵電池組是由150塊26AH的電池串聯(lián)起來的，電池組電壓500V，可以插在220V的普通插座上充電！
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2014-04-10 20:07
@weifen863
你在關(guān)注一下這款車哦，“秦”是混合動力的，可以用汽油機加電動機合力驅(qū)動，又可以用純電來驅(qū)動，在混合動力模式下，在行駛或等紅綠過程中可以自動給鐵電池組充電！剎車時還可以能量回收！非常節(jié)約！非常環(huán)保！如果用谷電電價0.25元/KWH來算，“秦”每公里費用還不到0.1元！“秦”的鐵電池組是由150塊26AH的電池串聯(lián)起來的，電池組電壓500V，可以插在220V的普通插座上充電！
要多少錢一輛?
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hnzkwz
LV.7
8
2014-04-10 21:08
最多3000W，
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2014-04-10 21:10
@hnzkwz
最多3000W，
差不多
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bg4ajt
LV.6
10
2014-04-12 08:06
@tvro
差不多
好像不是150串，哪有那么高的電壓，應(yīng)該是105串，我是買的榮威是93串
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2014-04-12 15:54
這個算法肯定不行的，單管功率是指瞬時最大功率的，不是連續(xù)的！這個管子極限是可以跑這么多，但是是秒級甚至毫秒級的！長時間是肯定不行的！算管子功率不需要這么復(fù)雜的，像MOS開關(guān)損耗不是很大，主要在導(dǎo)通損耗，直接電流平方乘以電壓，單管功率不超過15W（需要散熱措施較好），基本上可以用！一般我會在這個基礎(chǔ)上降額20%，反正我用這個管子，肯定不會超過2500W！
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鄧真兵
LV.6
12
2014-04-14 09:00
@zhang_min9861
這個算法肯定不行的，單管功率是指瞬時最大功率的，不是連續(xù)的！這個管子極限是可以跑這么多，但是是秒級甚至毫秒級的！長時間是肯定不行的！算管子功率不需要這么復(fù)雜的，像MOS開關(guān)損耗不是很大，主要在導(dǎo)通損耗，直接電流平方乘以電壓，單管功率不超過15W（需要散熱措施較好），基本上可以用！一般我會在這個基礎(chǔ)上降額20%，反正我用這個管子，肯定不會超過2500W！
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gem1024
LV.5
13
2014-04-23 10:22
@鄧真兵
[圖片]

關(guān)于這個問題，還是沒有徹底搞明白也有些不甘心 : 一個標(biāo)稱40A的管子怎么就只能用到10多A？看Datasheet在Tc=100度時“Continuous”電流25A和我計算的28.9A差不多，那就是說在散熱器溫度穩(wěn)定在100度時還能用到25A，提供5000W功率輸出是可以的??？Idm=160A雖說有限制條件，但這才是“脈沖”的“短暫”的。

 

同樣的：比如IGBT的G30N60B，連續(xù)電流 在Tc在110度時30A，飽和壓降2V左右，依次是否可認為導(dǎo)通電阻大約為0.07歐姆，30A連續(xù)電流產(chǎn)生的導(dǎo)通損耗也不過63W，

 

 按照上表所示，在110度時損耗限制在：208W-(1.67*(110-25))=66W。說明Datasheet中的參數(shù)是對應(yīng)的。也就是說，G30N60也是可以輸出個5-6000W的。況且在SPWM的H橋中，功率管工作電流并不是連續(xù)的，這個因素可以抵消開關(guān)損耗了吧。

 

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2014-04-23 10:28
@gem1024
關(guān)于這個問題，還是沒有徹底搞明白也有些不甘心:一個標(biāo)稱40A的管子怎么就只能用到10多A？看Datasheet在Tc=100度時“Continuous”電流25A和我計算的28.9A差不多，那就是說在散熱器溫度穩(wěn)定在100度時還能用到25A，提供5000W功率輸出是可以的??？Idm=160A雖說有限制條件，但這才是“脈沖”的“短暫”的。 [圖片]同樣的：比如IGBT的G30N60B，連續(xù)電流在Tc在110度時30A，飽和壓降2V左右，依次是否可認為導(dǎo)通電阻大約為0.07歐姆，30A連續(xù)電流產(chǎn)生的導(dǎo)通損耗也不過63W，[圖片]  按照上表所示，在110度時損耗限制在：208W-(1.67*(110-25))=66W。說明Datasheet中的參數(shù)是對應(yīng)的。也就是說，G30N60也是可以輸出個5-6000W的。況且在SPWM的H橋中，功率管工作電流并不是連續(xù)的，這個因素可以抵消開關(guān)損耗了吧。 

人家標(biāo)的參數(shù)沒問題，你也可以這么用，就看你散熱措施怎么做了，你找個超大的散熱器，再拿個風(fēng)扇吹，也可以呀！

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gem1024
LV.5
15
2014-04-23 11:12
@zhang_min9861
人家標(biāo)的參數(shù)沒問題，你也可以這么用，就看你散熱措施怎么做了，你找個超大的散熱器，再拿個風(fēng)扇吹，也可以呀！

謝謝，早說能用我也不至于這么費心了。

看來，主要還是控制功耗和散熱之間平衡的問題。似乎想通了。

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2014-04-23 11:22
@gem1024
謝謝，早說能用[圖片]我也不至于這么費心了?？磥?，主要還是控制功耗和散熱之間平衡的問題。似乎想通了。

客氣了！

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